來源: 人民網(wǎng)-人民日報 關鍵詞:面試熱點
【背景事件】
熱衷網(wǎng)購的朋友,,對這樣的情形一定不陌生:在家里左等右等快遞員上門派件,卻只等到一條短信,,“請憑取件碼取件”;快遞遲遲不到,,查看物流才發(fā)現(xiàn)早已“被簽收”,聯(lián)系快遞員詢問情況,,才知道已經(jīng)“放驛站了”“放門衛(wèi)室了”……如今,,快遞不上門,給不少消費者帶來困擾,。
近幾年,,隨著電商發(fā)展,快遞行業(yè)規(guī)模不斷擴大,。數(shù)據(jù)顯示,,2020年全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成833.6億件,是10年前的30多倍,。但從2010年到2019年,,快遞業(yè)從業(yè)人員只增長了4倍多,遠低于快遞業(yè)務量的增長速度,。這意味著,,現(xiàn)在一位快遞員的工作量是10年前的7倍多。對于快遞攬投人員來說,,工作壓力倍增,,工資收入又采取計件工資制,派送效率直接影響收入,。
【試題模擬】
請你談談對暢通快遞的“最后一百米”這句話的理解,。
【觀點參考】
在快遞員提高效率的過程中,有一些不可控因素,。比如,,有的小區(qū)出于安全考慮,拒絕快遞進入;有的住宅樓設有門禁,,進出或乘坐電梯需要刷卡,,這些都增加了送件的時間成本。堆積的包裹推著快遞員不斷向前,,而現(xiàn)實的種種“阻礙”又讓快遞員的腳步無法快起來,。面對簽收率達標要求以及只能靠高強度工作提高收入的現(xiàn)實壓力,快遞員們只能“被數(shù)據(jù)推著走”,。不少快遞企業(yè)無暇顧及用戶體驗,,紛紛將目光投向了代收點。
這是一個折中的選擇,,卻不是令人滿意的方案,。快遞放在代收點,意味著收件人無法當面驗貨再簽收,,快遞被冒領,、錯領,甚至丟失怎么辦?生鮮產品變質等問題誰來負責?重物搬運誰來幫忙?諸如此類問題,,無疑給消費者增添了麻煩,,最終也會轉化為對快遞服務的不滿。此前,,中消協(xié)發(fā)布的“618”消費維權輿情分析報告顯示,,消費者吐槽較多的配送類問題中,排名第一的就是不送貨上門,。這些吐槽和投訴,,也會直觀反映在快遞員的收入上,一次投訴,,很可能一天白干,。快遞員不上門送貨,,提高了派送效率,,卻冒著被罰款的風險,用戶享受的服務也大打折扣,,取快遞平添不少麻煩,,兩方面都有無奈之處。
在快遞總量快速增長而快遞員數(shù)量有限的結構性矛盾下,,要改變這一現(xiàn)狀,,必須從優(yōu)化服務方面破題。實際上,,對于快遞,,有人要求當面簽收,也有人更看重住址隱私,,愿意在代收點取件;有人希望送貨上門,,也有人上班時間無法收貨,更喜歡快遞柜隨時可取,�,?爝f不上門飽受詬病的關鍵在于,快遞員代替用戶做出了選擇,。用戶多元化的需求,,看似為投遞服務增添了麻煩,卻也是緩解派送壓力的切口,。細分需求,,定制服務,讓送上門、快遞柜,、快遞超市等方式各盡其用,,才能兼顧好“送出去”的急切和“收過來”的感受。
當前,,全國日均快遞包裹量已超3億件。從西北戈壁到西南邊陲,,從烏蒙山區(qū)到秦巴腹地,,都有不斷延伸的快遞網(wǎng)絡。規(guī)模如此龐大的行業(yè),,僅靠末端攬投人員的急速狂奔,,注定難以支撐。既解決服務不斷“縮水”問題,,又切實為快遞小哥減負,,有賴于市場機制、激勵機制的調整以及監(jiān)管的完善,。對快遞企業(yè)來說,,應該認識到:在經(jīng)歷過行業(yè)快速發(fā)展后,能夠留下來,、贏得用戶的,,終將是提供更好服務的那一個。
《 人民日報 》( 2021年11月12日 05 版)
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