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看觀點:“車頂維權(quán)” 不能硬剛

  來源: 華圖教育  關(guān)鍵詞:2021公務(wù)員面試,車頂維權(quán),觀點參考

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【背景事件】

持續(xù)發(fā)酵的“車頂維權(quán)”事件,讓美國電動汽車廠商特斯拉成為上海國際車展另類“主角”,。2021上海國際車展媒體日首日,,一名女子站上紅色特斯拉車頂,對圍觀群眾高喊:“特斯拉剎車失靈!”特斯拉對此表示“不妥協(xié)”的態(tài)度,,在互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)熱議,�,!度A爾街日報》稱,“車頂維權(quán)”事件是特斯拉在中國遭遇的最新一次宣傳挫敗,,抗議者對特斯拉電動汽車的安全性提出異議,,觸動了中國的敏感神經(jīng)。

【聚焦觀點】

@檢察日報:從雙方回應(yīng)看,,目前最大的分歧在于,,車主不同意第三方進(jìn)行技術(shù)鑒定,要求“提供車輛發(fā)生事故前半小時完整行車數(shù)據(jù)”,。而特斯拉一方因擔(dān)心數(shù)據(jù)被當(dāng)事人用來炒作造成不良影響,,拒絕提供相關(guān)數(shù)據(jù)。

誠然,,一家企業(yè)不可能做到讓所有人都滿意,,但是作為企業(yè),面對消費者的訴求與質(zhì)疑時,,不積極與消費者協(xié)商可行的解決方案,,而是采取對抗姿態(tài),,這不是企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任的體現(xiàn),,更不是對消費者負(fù)責(zé)任的態(tài)度。

汽車屬于大宗消費,,同時又關(guān)乎車主及家人的人身安全,,消費者往往較為謹(jǐn)慎和重視,出現(xiàn)問題也更容易較真,。對于車企來說,,應(yīng)當(dāng)拿出誠意來解決問題,直面消費者的反饋,,提供有效的溝通渠道,,主動配合調(diào)查澄清事實。否則,,硬杠下去只會兩敗俱傷,。

@網(wǎng)絡(luò):在我們自己的土地上,就不能順利通過合理合法途徑維權(quán)成功嗎?我記得此次在上海車展以站車頂方式維權(quán)成功的河南特斯拉女車主,,上一次是在河南鄭州維權(quán),,也是坐車頂(拿大喇叭)維權(quán),但是沒有引起地方和國家相關(guān)部門的重視,,特斯拉方面也沒有向車主致歉,,成立處理小組。難道維權(quán)的平臺不同,,效果也不一樣?如此一來會不會引起其他維權(quán)者紛紛效仿,,我認(rèn)為需要引起國家相關(guān)方面的重視,。

@錢江晚報:消費者與車企關(guān)系緊張、一碰就炸的情形,,不止于特斯拉一家,。汽車消費維權(quán),向來是一個熱點話題,。顯然,,特斯拉一味推卸自身責(zé)任的話,將可能遭遇更大范圍的信任危機(jī),。沒有人要特斯拉屈服于輿論壓力,,而只是希望特斯拉更為主動積極地審視產(chǎn)品質(zhì)量短板,在生產(chǎn)端化解質(zhì)量隱患,,在面對質(zhì)量投訴時更多自我檢討,,這樣才能讓消費者開上放心車。

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