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來(lái)源: 華圖教育 關(guān)鍵詞：新能源
【熱點(diǎn)背景】
隨著國(guó)內(nèi)疫情防控向好態(tài)勢(shì)的進(jìn)一步鞏固,，汽車產(chǎn)業(yè)也正在逐步回暖復(fù)蘇,，新能源汽車產(chǎn)銷也出現(xiàn)了恢復(fù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),，6月份新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了10.2萬(wàn)輛和10.4萬(wàn)輛,，與5月相比分別增長(zhǎng)了21.4%和26.8%。目前,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先,，產(chǎn)銷量連續(xù)五年位居世界首位，累計(jì)推廣的新能源汽車超過(guò)了450萬(wàn)輛,，占全球的50%以上,。目前，全國(guó)已累計(jì)建設(shè)充電站3.8萬(wàn)座,，換電站449座,，建設(shè)了各類充電樁130萬(wàn)個(gè)。同時(shí),，我國(guó)還建成了“十縱十橫兩環(huán)”4.9萬(wàn)公里高速公路快充網(wǎng)絡(luò),。恒大汽車,、百度無(wú)人駕駛、北京首發(fā)兩萬(wàn)個(gè)新能汽車指標(biāo),，無(wú)論是國(guó)家政策支持,、還是新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈延伸。一個(gè)個(gè)關(guān)于新能源汽車的消息接踵而至,，新能汽車的風(fēng)頭可謂一時(shí)無(wú)兩,。
【試題模擬】
中國(guó)新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國(guó)家“863”重大科技課題，上海,、長(zhǎng)春,、深圳等城市相繼啟動(dòng)了新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作,。新能源汽車一夜變?yōu)樾聦�,，然而也有人不看好新能源汽車，覺(jué)得在中國(guó)短時(shí)間之內(nèi)無(wú)法做到普及,，對(duì)此你怎么看?
【聚焦觀點(diǎn)】
1,、表態(tài)，給出肯定評(píng)價(jià)：
新能源汽車是綠色經(jīng)濟(jì)理念的體現(xiàn),，它的發(fā)展勢(shì)在必行,，但是確實(shí)我國(guó)發(fā)展也面臨問(wèn)題需要積極應(yīng)對(duì)。
2,、新能源汽車發(fā)展必然性：
(1)與傳統(tǒng)汽車相比較采用新技術(shù),，新結(jié)構(gòu)，采用非常規(guī)能源作為車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源,。過(guò)去的汽車尾氣排放嚴(yán)重,，污染環(huán)境，與此同時(shí)傳統(tǒng)能源資源日益緊張,，在此背景下新能源汽車的優(yōu)勢(shì)則體現(xiàn)的淋漓盡致,，環(huán)保且節(jié)約資源。
(2)符合我國(guó)戰(zhàn)略布局的,，在世界新一輪工業(yè)布局中我國(guó)提出了制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)目標(biāo),，明確了要從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)。
(3)各地政府重視,，發(fā)現(xiàn)新能源汽車將是未來(lái)汽車的必經(jīng)之路,，于是紛紛在政策上給予了利好的政策，這一定程度上也促進(jìn)了新能源汽車的技術(shù)發(fā)展和火爆程度,。
3,、認(rèn)為我國(guó)無(wú)法短時(shí)間做到普及的原因：
(1)新能源汽車的發(fā)展對(duì)周邊的基礎(chǔ)配套設(shè)施要求是比較高的，但是在我國(guó)這樣的人口大國(guó),，地理大國(guó)上,，很難在短時(shí)間之內(nèi)做好相應(yīng)的配套設(shè)施,。且出現(xiàn)了充電站不足，或者無(wú)人管理等問(wèn)題,。
(2)新能源汽車的核心技術(shù)方面和國(guó)外還存在很大的差距,，許多關(guān)鍵技術(shù)還是要通過(guò)引進(jìn)，還很難達(dá)到智造大國(guó)的水平,。當(dāng)然這和我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化不足,，企業(yè)比較分散且混亂。,、
(3)我國(guó)消費(fèi)者的刻板印象,，我國(guó)傳統(tǒng)汽車的技術(shù)和品牌效應(yīng)和一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比較還是有一定差異的。
4,、因此要想讓新能源汽車及早普及,，真正做到中國(guó)智造，我認(rèn)為還需要做好以下工作：
(1)加大國(guó)家的投入,，完善基礎(chǔ)配套設(shè)施,，能夠?qū)崿F(xiàn)新能源汽車的自由充電，對(duì)于已經(jīng)建立好的充電站,，要完善相應(yīng)管理,，發(fā)揮應(yīng)有價(jià)值。
(2)強(qiáng)化技術(shù)支撐體系,，廣大車企在加強(qiáng)新型續(xù)能動(dòng)力技術(shù)研究基礎(chǔ)上,，繼續(xù)挖局傳統(tǒng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的潛力，尤其發(fā)揮企業(yè)領(lǐng)頭羊的作用,。另一方面積極注重新能源汽車人才培養(yǎng)計(jì)劃,，打造高尖端人才，掌握核心技術(shù),。
(3)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)政策支持,，對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，政府應(yīng)加大產(chǎn)業(yè)扶持力度,，除了資金稅收優(yōu)惠政策方面落實(shí)好,，還應(yīng)加大人才技術(shù)的扶持，打造我們自主的新能源品牌企業(yè),。
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