9月22日8點39分左右,，河南商丘市睢縣振興路與泰山路交叉口，睢縣職工幼兒園的一輛校車與一輛滿載貨物的貨車發(fā)生碰撞,。初步了解,，該起特大交通事故造成13人受傷,，2名幼兒死亡。事后通過視頻與現(xiàn)場照片足以看到,，這起事故發(fā)生之慘烈!有的家長已癱坐在地上絕望地慟哭,，這起事故帶給諸多國人以這樣的情緒沖擊——什么時候，我們的校車才能稱得上是安全? 據(jù)悉,，肇事貨車司機和校車司機均已被警方控制,。

　2011年是一個校車事故頻發(fā)的一年，一時間,，“校車”問題成為各大媒體的焦點話題,。關(guān)于此話題，也引發(fā)了國人諸多的思考,。校車問題——已經(jīng)成為全國農(nóng)村地區(qū)普遍存在的問題,。因此，要解決學(xué)生的校車安全問題,，其最根本的出路還在于如何解決學(xué)生們的就近上學(xué)問題,。解決校車的安全問題，根本出路不在于如何給予校車最高的路權(quán),。

模擬題

　　什么時候,，我們的校車才能稱得上是安全? 什么時候校車才不會讓學(xué)生與家長提心吊膽?

綜合分析：原因分析

　　安全條例的公布,，2012年3月，國務(wù)院發(fā)布了《校車安全管理條例》,。迄今為止,，這部國務(wù)院通過的條例，已實施了4年半之久,�,？上�校車安全事故還是頻發(fā)。原因在何,？

　　就該起交通事故的責任認定來看,，校車司機與貨車司機應(yīng)該都有很大的責任。首先,，校車通過路口并沒有減速,，更沒有避讓，對于滿載孩子的校車而言,，司機的交通安全意識堪憂;同時,，貨車速度也非常之快——也正是因為速度快才把校車撞成了現(xiàn)在的樣子。問題很明顯,，校車司機會開車卻沒有達到應(yīng)有崗位標準,，而貨車司機也可能沒有意識到黃色的校車在安全方面的特殊性,。
  
     要把校車安全這個“牢”扎實。各地校車質(zhì)量和安全性雖然有了較大的提升,，很少再發(fā)現(xiàn)有報廢車,、農(nóng)用車改裝成校車的情況。但幾年過去了,，即使當時的新車,，使用了幾年后性能也有所下降。除了車況外,，司機的素質(zhì)更為重要,。再正規(guī)的校車如果一再超載，或者司機不守規(guī)矩,，也難免出事,。