11月14日,，在河南永城,，一輛大貨車被運(yùn)政、路政部門相繼罰款,。司機(jī)稱在出示了月票（每月給路政3000元）和年票（每年給運(yùn)政3000元）后,，路政部門仍要罰款，女車主求情未果,，當(dāng)場(chǎng)服劇毒農(nóng)藥自殺,，現(xiàn)在仍在醫(yī)院搶救。12月1日上午,，永城市公路局工作人員表示,，當(dāng)?shù)卣�府已成立�?lián)合調(diào)查組對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查。(12月1日《法制晚報(bào)》）

　　近些年來,，盡管中央與有關(guān)部門一再開展公路“三亂”（亂設(shè)卡,、亂收費(fèi)、亂罰款）治理工作,，但是公路“三亂”現(xiàn)象依然一定程度地存在,，在部分地方還表現(xiàn)得比較嚴(yán)重。此次河南永城發(fā)生的女車主不堪罰款服毒自殺事件,，盡管表面上看只是一個(gè)個(gè)案,，但卻是當(dāng)前部分地方公路“三亂”依然觸目驚心的一種折射與縮影，同時(shí)也警示對(duì)公路“三亂”確已到了有必要予以徹底根治的時(shí)候,。

　　從表面上看,，導(dǎo)致當(dāng)前出現(xiàn)公路“三亂”主要有兩個(gè)方面原因：一是公路“治超”存在多頭管理現(xiàn)象。當(dāng)前涉及“治超”管理的包括交警,、運(yùn)政,、路政,、城管、環(huán)境,、衛(wèi)生,、林業(yè)、鹽業(yè),、質(zhì)監(jiān),、工商等十多個(gè)部門，由于各部門執(zhí)法各自為政,，且處罰標(biāo)準(zhǔn)不一,，從而導(dǎo)致車主與司機(jī)不堪其罰。另外就是不少執(zhí)法部門存在超編制養(yǎng)人現(xiàn)象,。由于財(cái)政只按照編制內(nèi)人數(shù)核發(fā)工資,，部分存在超編制養(yǎng)人現(xiàn)象的執(zhí)法部門，就通過對(duì)車輛亂罰款,，來解決編制外人員的工資問題,，從而進(jìn)一步助長(zhǎng)了公路“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生。

　　而透過現(xiàn)象看本質(zhì),，導(dǎo)致當(dāng)前公路“三亂”屢禁不止的根源，還在于不少地方存在的財(cái)政按比例返還罰款做法,。部分地方為了增加財(cái)政收入,，便通過財(cái)政按比例返還罰款方式，“鼓勵(lì)”執(zhí)法部門多罰款,。這樣也就導(dǎo)致一些執(zhí)法部門為了多“創(chuàng)收”發(fā)放福利以及解決超編制養(yǎng)人等問題亂罰款,。可以想象的是,，如果不存在財(cái)政按比例返還罰款“激勵(lì)”,，不少部門也就不會(huì)有任意上路亂罰款的“動(dòng)力”，一些部門也就無法通過亂罰款解決超編制養(yǎng)人問題,，如此一來,，公路“三亂”現(xiàn)象也就可以得到有效的消弭。

　　正因?yàn)槿绱�,，�?duì)于治理公路“三亂”來說,，最為根本的還是要堅(jiān)決杜絕部分地方存在的財(cái)政按比例返還罰款做法，對(duì)存在該種做法的地方進(jìn)行大清理,，并對(duì)取消財(cái)政返還罰款執(zhí)行不力的責(zé)任人實(shí)施嚴(yán)厲的問責(zé),。如此徹底取消財(cái)政按比例返還罰款做法，就能對(duì)“三亂”現(xiàn)象起到釜底抽薪的治理之效,，在更大程度上維護(hù)車主與司機(jī)的合法權(quán)益,，促進(jìn)執(zhí)法公正與社會(huì)和諧穩(wěn)定。（魏文彪）

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