原標(biāo)題：“罰款對(duì)CPI的貢獻(xiàn)大于豬”絕非笑話(huà)

　　據(jù)12月3日中央電視臺(tái)報(bào)道,，近日，河南永城市一名貨車(chē)女車(chē)主因不堪忍受公路罰款,，負(fù)氣服農(nóng)藥的報(bào)道成為輿論焦點(diǎn),。對(duì)于“三亂”頑疾,，學(xué)者馬光遠(yuǎn)曾經(jīng)開(kāi)過(guò)玩笑，說(shuō)每個(gè)月的CPI里邊,，我們老是把責(zé)任歸到豬身上,，事實(shí)上，罰款部門(mén)對(duì)CPI的貢獻(xiàn)絕對(duì)大于豬,。他認(rèn)為這是社會(huì)的恥辱,，是法治的恥辱。

　　每一次通脹壓力大,、CPI畸高,，一些學(xué)者和政府相關(guān)部門(mén)都將矛頭指向豬，認(rèn)為市場(chǎng)上豬肉,、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品,，是推高物價(jià)的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

　　但是，農(nóng)副產(chǎn)品等商品價(jià)格又是如何推高的呢,？這早已有社會(huì)共識(shí),，即過(guò)高的物流成本，推高了物價(jià),。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，2010年中國(guó)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重約18%，比發(fā)達(dá)國(guó)家高出一倍,。而路橋費(fèi)約占到整體物流成本的30%以上,，這也就造成了“從廣東送貨至北京，成本高于送至美國(guó)”的現(xiàn)象,。

　　而上述所說(shuō)的成本,，還是在理論上“合法合規(guī)”的，現(xiàn)實(shí)中,，物流成本在物價(jià)中所占的比重遠(yuǎn)非這些,。中國(guó)物流信息中心提供的數(shù)據(jù)顯示，2011年中國(guó)道路運(yùn)輸費(fèi)用27000億元,，專(zhuān)家據(jù)此推算,，公路罰款在２７００億元以上�,！把蛎�出在羊身上��,，罰款最終還是要攤在物價(jià)上,。

　　所以，罰款部門(mén)對(duì)CPI的貢獻(xiàn)大于豬,，絕非一句笑話(huà),！

　　與我們的餐桌休戚相關(guān)的豬，有時(shí)的確推高了物價(jià),。而貌似與公眾絲毫不相干的公路“三亂”,，原來(lái)也決定了我們的菜價(jià)，間接偷掏我們的口袋,。

　　1994年《國(guó)務(wù)院關(guān)于禁止在公路上亂設(shè)站卡亂罰款亂收費(fèi)的通知》規(guī)定,，只有公安部門(mén)可以在公路上設(shè)置檢查站，但現(xiàn)在,，除了交警外,，交通部門(mén)下屬的路政、運(yùn)管上路查車(chē)已經(jīng)成為常態(tài),。全國(guó)治理公路“三亂”將近20年,，至今未見(jiàn)大的改觀(guān)，令人糾結(jié)和憤懣,。

　　河南永城那位因交不起罰款而喝藥自殺的女車(chē)主,，最近表示，后悔當(dāng)天的行為,。她的后悔,，是因?yàn)楦械健暗米镆淮笃�”，�?dān)心將來(lái)她的大貨車(chē)跑不下去,。

　　整治公路“三亂”,，不僅事關(guān)廣大貨運(yùn)車(chē)主的利益，也事關(guān)每一位公民的利益,。切莫讓公路亂罰款埋葬了人們的幸福夢(mèng),！

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