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近年來,，我國快遞業(yè)務(wù)量穩(wěn)居世界第一，快遞包裝問題也給環(huán)境保護帶來一定壓力,。2020年,，我國快遞包裝廢物總量已超1000萬噸。2021年,，我國快遞年業(yè)務(wù)量首次超過1000億件,，快遞包裝廢棄物還將持續(xù)增加。進一步推動快遞包裝綠色化,，變得更加緊迫,。

面對這種形勢，我國對快遞包裝的綠色治理也在不斷深入,。從快遞運單電子化到包裝減量化,，從推廣可循環(huán)包裝產(chǎn)品到加強可循環(huán)快遞包裝基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，我國快遞包裝標準化,、綠色化,、循環(huán)化水平明顯提升，正在積極探索規(guī)�,；�取代傳統(tǒng)包裝的路徑,。2020年，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委,、國家郵政局等八部門《關(guān)于加快推進快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見》,，提出推進快遞包裝“綠色革命”，明確了2022年和2025年可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用的量化目標,。不久前,，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部和國家郵政局聯(lián)合下發(fā)通知,，決定于2022年1月至2023年12月組織開展可循環(huán)快遞包裝規(guī)�,；瘧�(yīng)用試點。

實現(xiàn)可循環(huán)快遞包裝的規(guī)�,；瘧�(yīng)用,，確實是當務(wù)之急,。還原到消費場景就會發(fā)現(xiàn)，海量快遞中可循環(huán)包裝難覓身影,，主動使用的商家仍為少數(shù),。有調(diào)查報告顯示，67.1%的消費者表示未接觸過可循環(huán)快遞包裝,，不了解也未見過專門的回收網(wǎng)點,，一些可循環(huán)包裝甚至被作為生活垃圾直接丟棄。

圍繞包裝如何“綠起來”,，快遞行業(yè)已探索出一套技術(shù)路徑,。只不過，無論是回收利用,，還是使用環(huán)保材料代替,，都存在不易克服的成本問題。據(jù)統(tǒng)計,，如果全部改用可生物降解塑料包裝袋,、環(huán)保膠帶，按照2020年業(yè)務(wù)量計算,，全行業(yè)將增加187.9億元成本,，占全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入的2.1%左右。有分析認為,，使用快遞循環(huán)箱暫時也沒有成本優(yōu)勢,，還有附加的社會成本：快遞小哥來去匆匆,，缺乏時間和意愿承擔回收任務(wù),，消費者認知水平不同，配合度參差不齊,。

推動快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型,，需要全鏈條發(fā)力，從各個環(huán)節(jié)降本增效,。比如,，引導寄遞企業(yè)圍繞綠色包裝等重點領(lǐng)域加強科技創(chuàng)新，從源頭上降低成本;也可以在減少回收難度上下功夫,，比如,，國家郵政局正探索構(gòu)建郵件快件包裝物回收“逆向物流”模式。還應(yīng)加強政策引導,，對綠色包裝生產(chǎn),、綠色快遞物流和配送體系建設(shè)、專業(yè)化智能化回收設(shè)施建設(shè)等項目,，在資金,、信貸,、債券等方面給予支持，促進包裝減量和綠色循環(huán)的新模式,、新業(yè)態(tài)發(fā)展,。

此外，要注重激發(fā)公眾的環(huán)保意識,，讓綠色消費成為生活習慣,。有時需要用激勵手段。一家郵政快遞企業(yè)聯(lián)合電商平臺新鋪設(shè)1.3萬個綠色回收箱,，2021年“雙11”期間每天準備了50萬個新鮮雞蛋,，送給參與快遞箱回收的消費者。也不妨喚醒價值認同,，比如,，在網(wǎng)購下單時，可以增加付費使用綠色包裝的選項,，相信有不少消費者愿意為環(huán)保出一份力,。

我們倡導的綠色生活方式，有時候不見得是社會成本更低的生活方式,，但肯定是更值得追求的生活方式,。快遞包裝的綠色轉(zhuǎn)型,，需要做好生產(chǎn),、使用、回收,、處置全鏈條治理,，還需要多個環(huán)節(jié)的商家、行業(yè)乃至不同城市,、區(qū)域之間的協(xié)調(diào)配合,。這不是輕輕松松就能實現(xiàn)的，需要廣泛凝聚社會共識,。我們?yōu)榇烁冻龅拿恳环峙���,，不僅是在成就一種更有責任感的生活，更是在塑造美好環(huán)境,、建設(shè)美麗中國,。

《 人民日報 》( 2022年01月17日 05 版)

文章來源：http://opinion.people.com.cn/n1/2022/0117/c1003-32332475.html

原標題：推進快遞包裝“綠色革命”(人民時評)