上海申通地鐵集團3月27日宣布,上海首條無人駕駛APM(乘客自動運輸系統(tǒng))浦江線將于3月31日通車試運營。

申論熱點獨家模擬預(yù)測題及詳細解析

【模擬預(yù)測題】

【作為上海首條膠輪路軌全自動無人駕駛APM線,，它的運行將會帶來哪些便利呢,？】

【詳解】

APM浦江線采用目前國際領(lǐng)先的全自動無人駕駛系統(tǒng)運行，由列車自動控制系統(tǒng)和監(jiān)視系統(tǒng)運行車輛并保證安全,，全車不配備司機和跟車人員,。

APM浦江線在線路走向上也較為靈活，站間距短,、線路轉(zhuǎn)彎半徑小;在軌道交通選型上,，其采用中運量、膠輪轉(zhuǎn)向軌制式,，可謂“小身材”更靈便,。

不同于傳統(tǒng)地鐵站依賴人工輔助出行的特點，在APM浦江線上,，自助服務(wù)系統(tǒng)更加尋常多見,，同時在站廳、站臺及列車上,，公司設(shè)置了更多“求助按鈕”,，因此乘客可通過此類設(shè)備自主處理或呼叫工作人員獲得幫助。

據(jù)悉,，該條線路全長約6.7公里,，全線共設(shè)6座車站，均為高架站,，主要服務(wù)于上海浦江鎮(zhèn)居民,，緩解“最后一公里”出行難問題,。3月31日，該線路首班車將開通試運營后,，上海軌道交通全網(wǎng)絡(luò)運營線路總長將增至673公里,，車站數(shù)增至395座，換乘車站增至53座,。