貫穿北三環(huán)的北京地鐵12號(hào)線(xiàn)預(yù)計(jì)2021年實(shí)現(xiàn)通車(chē),。該線(xiàn)路全線(xiàn)21座車(chē)站,，其中換乘站15座，換乘站比例超過(guò)70%,，是目前北京市軌道交通線(xiàn)路中換乘站最多的線(xiàn)路,。

申論熱點(diǎn)獨(dú)家模擬預(yù)測(cè)題及詳細(xì)解析

【模擬預(yù)測(cè)題】

【北京市北部地區(qū)地鐵12號(hào)線(xiàn)，是一條貫穿中心城東西方向的軌道交通干線(xiàn),，線(xiàn)路途徑海淀,、西城、東城,、朝陽(yáng)四個(gè)行政區(qū),。它的開(kāi)通能否有效地緩解北京市北三環(huán)東西向交通壓力，能否對(duì)提升城市交通服務(wù)水平有重大意義,？】

換乘站比例超過(guò)70%

談到線(xiàn)路的特點(diǎn)，王余良表示,，換乘站眾多,。該線(xiàn)路總長(zhǎng)29.6km，全部為地下線(xiàn),，全線(xiàn)設(shè)車(chē)站21座,，其中換乘站15座，換乘站比例超過(guò)70%,，是目前北京市軌道線(xiàn)路中換乘站最多的線(xiàn)路,。

15座換乘站中與既有線(xiàn)換乘的有8座，分別為：長(zhǎng)春橋站(與10號(hào)線(xiàn)換乘);人民大學(xué)站(與4號(hào)線(xiàn)換乘);大鐘寺站(與高架13號(hào)線(xiàn)換乘),、光熙門(mén)站(與高架13號(hào)線(xiàn)換乘);安華橋站(與8號(hào)線(xiàn)換乘);和平西橋站(與5號(hào)線(xiàn)換乘);三元橋站(與10號(hào)線(xiàn),、機(jī)場(chǎng)線(xiàn)換乘);高家園站(與14號(hào)線(xiàn)換乘)。

除上述車(chē)站外,，其余車(chē)站均為與同期在建線(xiàn)路換乘車(chē)站,。

為方便乘客換乘，該線(xiàn)路最大限度實(shí)現(xiàn)平層換乘,，避免“翻山越嶺”;同時(shí),，設(shè)置換乘廳或增加換乘通道的寬度及高度，提高換乘空間的舒適度,。根據(jù)初步預(yù)測(cè)結(jié)果,，正常情況下，12號(hào)線(xiàn)與同期建設(shè)線(xiàn)路的換乘時(shí)間可控制在4分鐘左右,，與既有線(xiàn)間的換乘時(shí)間在5至7分鐘不等,。

12號(hào)線(xiàn)“一橋一站”

此外，12號(hào)線(xiàn)的主要路段穿越北三環(huán)立交橋區(qū),，北三環(huán)沿線(xiàn)大小橋梁70多處,，車(chē)站多位于橋區(qū),，可謂是“一橋一站”。

他指出,，這給施工帶來(lái)挑戰(zhàn),。為避免橋區(qū)車(chē)站進(jìn)出不便，尋不著口的問(wèn)題,，所有橋區(qū)車(chē)站出入口的布設(shè)都遵循如下原則：充分考慮周邊乘客的出行要求和習(xí)慣,，各站出入口盡量靠近公交車(chē)站或現(xiàn)有市政設(shè)施布設(shè)，借助地鐵的建設(shè)完善周邊的交通服務(wù)水平,，構(gòu)建地下,、地上均可通行的條件。通過(guò)將出入口布置于橋區(qū)外側(cè);出入口與橋區(qū)慢行系統(tǒng),、過(guò)橋設(shè)施結(jié)合;出入口與臨近的市政過(guò)街設(shè)施結(jié)合等方式,，最大程度的引導(dǎo)乘客順利進(jìn)站。

發(fā)掘北三環(huán)文化藝術(shù)創(chuàng)意

12號(hào)線(xiàn)車(chē)站沿北三環(huán)敷設(shè),，沿途多個(gè)具有文化藝術(shù)發(fā)掘潛力地區(qū),。因此12號(hào)線(xiàn)車(chē)站設(shè)計(jì)摒棄單純?cè)煨脱b修，強(qiáng)調(diào)裝飾與功能統(tǒng)一,，同時(shí)注重北三環(huán)的文化及藝術(shù)氛圍表現(xiàn);重點(diǎn)車(chē)站強(qiáng)調(diào)站內(nèi)裝飾的功能性,，設(shè)計(jì)中關(guān)注表現(xiàn)車(chē)站空間及結(jié)構(gòu)特色，將讓乘客領(lǐng)略“暢游三環(huán),、微觀藝術(shù),、輕嗅書(shū)香”的12號(hào)線(xiàn)文化風(fēng)采。

此外,，地鐵12號(hào)線(xiàn)將整合導(dǎo)向指示牌,，采用明確、動(dòng)態(tài)的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng),，在明顯位置,，強(qiáng)調(diào)突出指引內(nèi)容，以便乘客更清晰地辨識(shí)相關(guān)信息,。同時(shí)對(duì)于列車(chē)到站,、換乘等信息將實(shí)現(xiàn)電子顯示屏分時(shí)段、動(dòng)態(tài)顯示,，便于乘客及時(shí)獲取信息,，利于組織進(jìn)出站客流。