在大小領導如林的各級政府機構中,，公車司機原本算不上什么角色,，但如果是領導的專車司機，則大不一樣,。在接近權力的邊緣,，領導司機是除秘書外與領導關系最親密的人。領導司機有時候也成了權力的一種享受者,，甚至可能成為利欲的獵獲者,。（12月14日 新華網）

　　切莫小覷了給領導開車的司機，人家背后有人,，能量大得很,。許多按正常程序辦不了的事，領導司機墊一句話就立馬叫你柳暗花明,，叫一句“司機領導”實在不算過分,。

　　除了看得見的事業(yè)編制和工資待遇，給領導當司機還能享受到許多看不見的利益,。遠的不說,，在公車私用方面，領導司機自然進水樓臺先得月,。另外每年靠車吃車,，從維修廠和加油站拿得回扣也不少。再加上經常陪領導應酬,，司機也能常常享口福,，收點禮品什么的。如果真的會來事,，得到領導青睞，領導司機也能搖身一變成為真正的領導,。

　　近年來,，一些領導司機憑借其為領導服務的特殊身份，逐漸分享部分權力資源,，開始參與甚至主導某些腐敗犯罪,，許多大案要案的背后都有司機的身影，替領導收受賄賂,，為領導打點關系,，鞍前馬后忙得不亦樂乎，儼然成了領導的分身,，更有甚者,，甚至會假傳圣旨，以領導名義在外招搖撞騙,。在大“老虎”沒有倒下之前,，每個“老虎”的司機都在當地混的風生水起，給大領導當司機，儼然已經成為走仕途的終南捷徑,。

　　有關部門一直在認真研究如何采取有力措施,，加強對領導司機的管理，但研究來研究去也沒有一個行之有效的辦法,。最近中央“取消一般公務用車”的公車改革辦法,，可謂是“釜底抽薪”，既減少了財政支出,，又杜絕了車輪上的腐敗,，還有了防止司機變領導,、變腐敗的附加值。希望通過這次取消一般性公務用車，逐漸淡化公車概念,，把人們心中這種公車、專車是福利,、特權,、地位和權力象征的觀念徹底扭轉了。只有各級領導干部在內心樹立起正確的權力觀,、地位觀,，才能真正做到“立黨為公，執(zhí)政為民”,，帶領各地群眾繼續(xù)譜寫改革開放偉大事業(yè)歷史新篇章,。

　　（文/高世鵬）

相關內容推薦：