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6月19日,，針對(duì)法院曝光ofo2.5億元訴訟無(wú)可執(zhí)行財(cái)產(chǎn)一事,，ofo公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)：“尊重判決，全力退還押金,，全力自我造血,。”

申論熱點(diǎn)獨(dú)家模擬預(yù)測(cè)題及詳細(xì)解析

【模擬預(yù)測(cè)題】

【對(duì)于ofo資金是否已經(jīng)枯竭，表示：“目前商城業(yè)務(wù)和城市代理業(yè)務(wù)均在有條不紊運(yùn)行中,，新的單車運(yùn)營(yíng)模式也在積極實(shí)驗(yàn),。”請(qǐng)就此事談?wù)勀愕挠^點(diǎn)?】

日前天津市高級(jí)人民法院的一份裁判文書顯示，天津富士達(dá)自行車工業(yè)有限公司(天津富士達(dá))因買賣合同糾紛向ofo的運(yùn)營(yíng)主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司申請(qǐng)執(zhí)行2.5億的標(biāo)的,。

天津高院前往不動(dòng)產(chǎn)登記等相關(guān)部門查詢發(fā)現(xiàn),，ofo名下無(wú)財(cái)產(chǎn)可執(zhí)行，包括名下無(wú)房產(chǎn)及土地使用權(quán),、無(wú)對(duì)外投資,、無(wú)車輛，雖開設(shè)了銀行賬戶，但已被其他法院凍結(jié)或賬戶無(wú)余額可執(zhí)行,。但如果未來(lái)天津富士達(dá)發(fā)現(xiàn)東峽大通有可供執(zhí)行財(cái)產(chǎn)的,，可以再次申請(qǐng)執(zhí)行。

ofo,，究竟怎么了?

2014年,，北大畢業(yè)生戴威與4名合伙人共同創(chuàng)立ofo。

ofo自成立伊始即受到了資本的瘋狂追逐,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，ofo成立后一共拿到12輪投資，融資金額高達(dá)150億元,。2018年3月,，ofo估值30億美元(近200億人民幣)，創(chuàng)始人戴威的身家超過35億人民幣,，榮登胡潤(rùn)年輕富豪榜。

從整個(gè)共享單車行業(yè)來(lái)看,，由于共享單車運(yùn)營(yíng)成本居高不下,，維修率、盜竊率,、丟失率較高,，而車身廣告以及曾經(jīng)被廣泛采取的挪用押金創(chuàng)收的路均已被新政堵死，收入方式僅剩騎行收費(fèi)這一單一渠道,，因此共享單車企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)可以說是無(wú)一例外的巨額虧損,。同時(shí)，共享單車用戶規(guī)模和騎行頻次連續(xù)大幅下降,，共享單車集體紛紛漲價(jià)謀求增加收入,，反過來(lái)又加劇了用戶騎行意愿的下降和騎行體驗(yàn)的不佳。

日前,，國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度報(bào)告(2019)》顯示,，受共享出行領(lǐng)域直接融資額大幅下降的影響，2018 年我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域直接融資額首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),，約 1490 億元,，比上年下降 23.2%。

報(bào)告認(rèn)為,，共享單車市場(chǎng)短時(shí)期內(nèi)出現(xiàn)的劇烈變化及其帶來(lái)的各種影響,，引發(fā)了社會(huì)各界對(duì)該行業(yè)，甚至是整個(gè)共享經(jīng)濟(jì)如潮的爭(zhēng)議和質(zhì)疑,。從發(fā)展前景看,，共享經(jīng)濟(jì)是一種技術(shù)、制度和組織的組合創(chuàng)新方式，能夠大幅降低交易過程中供需雙方的相互尋找,、討價(jià)還價(jià),、安全保障等成本，提升資源配置效率,。而共享經(jīng)濟(jì)的作用遠(yuǎn)未充分釋放,。對(duì)于行業(yè)來(lái)說，長(zhǎng)效化監(jiān)管機(jī)制建設(shè)任重道遠(yuǎn),。