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“趁年底,，趕緊下訂單，要不到了明年,，你買車的錢就不只是這些了,。”12月4日，一家新能源4S店的銷售顧問對(duì)前來看車的消費(fèi)者如是說,。2019年,，新能源汽車補(bǔ)貼將進(jìn)一步退坡,。

申論熱點(diǎn)獨(dú)家模擬預(yù)測(cè)題及詳細(xì)解析

【模擬預(yù)測(cè)題】

【隨著2019年的補(bǔ)貼退坡進(jìn)入倒計(jì)時(shí),新能源汽車的銷售年底卻迎來高潮，不少買家都趕著在12月的最后幾天搭上“末班車”,。請(qǐng)就此事談?wù)勀愕目捶?】

明年補(bǔ)貼至少再降三成

我國(guó)新能源汽車市場(chǎng),，一年一道“檻”。根據(jù)規(guī)定,，從2017年開始,，國(guó)內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼將逐步退坡，到2020年年底補(bǔ)貼將完全退出,。日前,，一則關(guān)于“2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡40%，取消地方補(bǔ)貼”的消息,，在汽車圈刷屏,，被廣泛熱議。

對(duì)此,，在11月28日舉辦的“2018"誰是第一"商用車年度評(píng)選”活動(dòng)上,，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理陳士華表示，“2019年新能源補(bǔ)貼大幅下調(diào)是必然的,，但具體將下調(diào)多少還未可知,。”按照2020年底新能源汽車補(bǔ)貼完全退出來計(jì)算。許海東認(rèn)為,，明年,，新能源汽車補(bǔ)貼至少要在今年基礎(chǔ)上再降低30%。

據(jù)許海東透露,，2019年的相關(guān)新能源汽車補(bǔ)貼政策文件已制定好了,，具體發(fā)布時(shí)間還未可知。陳士華則介紹稱,，“中汽協(xié)的意見是,，新政策越早發(fā)布越好，這樣對(duì)車企來說可以盡早做好調(diào)整,。”事實(shí)上,，一些想購買新能源汽車的消費(fèi)者已開始行動(dòng)。在市場(chǎng)走訪中,，記者看到,，一位北汽新能源車主到4S店辦理置換業(yè)務(wù)，他目前使用的車僅購買了兩年,。

“我在網(wǎng)上看到明年新能源汽車補(bǔ)貼要再降低的消息,，就想著趕在年底前辦一下車輛的置換，換一輛續(xù)航里程更高的車。”該車主對(duì)記者表示,。但該車主并未完成置換手續(xù),，因?yàn)樗�想要的置換車型年底前沒有置換指標(biāo)。負(fù)責(zé)對(duì)接此筆業(yè)務(wù)的北汽新能源店內(nèi)銷售顧問坦言：“目前,，置換車輛的訂單已經(jīng)排了很多,，如果該車主需要現(xiàn)在辦理置換，可能要排到明年,，屆時(shí),，新車的補(bǔ)貼也就要按照2019年的補(bǔ)貼政策重新進(jìn)行計(jì)算。”

沒有大幅促銷的推廣標(biāo)語和鋪天蓋地的4S店宣傳標(biāo)識(shí),，今年底的新能源汽車銷售市場(chǎng),，明面略顯“冷清”，實(shí)則火爆,。一位比亞迪汽車銷售顧問向記者坦言,，“現(xiàn)在，各門店的車都不夠賣,，根本不需要進(jìn)行促銷,。”上述長(zhǎng)安新能源的銷售顧問也表示：“今年，新能源汽車賣得很好,，從10月開始,，買新車的車主都必須提前預(yù)定。”

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，1~10月,，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和86萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)70%和75.6%,。多個(gè)品牌的銷售顧問表示,，如想趕在新補(bǔ)貼下來之前購車，必須馬上下訂單,。

記者在走訪市場(chǎng)時(shí)了解到,，如在12月4日下單訂購長(zhǎng)安CS15 EV360，車主需等一星期左右方可提車,。相較于長(zhǎng)安新能源的提車時(shí)間,，比亞迪和吉利新能源的提車時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。據(jù)上述比亞迪店的銷售顧問介紹,，秦Pro EV提車時(shí)間約15~20天左右,。吉利新能源店的銷售顧問則告訴記者，如現(xiàn)在下訂單,，提取帝豪GSe(參數(shù)|詢價(jià))時(shí)間不定,，可能要到明年2月底。

那么,，如果在12月下訂單,，排期到明年提車的用戶，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)怎么計(jì)算?北汽新能源,、長(zhǎng)安新能源,、比亞迪等多家新能源汽車品牌的銷售顧問告訴記者，只要在12月底前完成訂單,，盡管提車日期排到明年初,，店內(nèi)仍會(huì)按照今年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算。

不過,，吉利新能源的銷售規(guī)定有所不同,。上述吉利新能源門店的銷售顧問告訴記者：“即使用戶現(xiàn)在下訂單，我們也不敢保證什么時(shí)候能提車,，如果排期到明年,，銷售價(jià)格將重新按新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算。”

有業(yè)內(nèi)人士分析稱,，就當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受程度來看,，盡管2019年新能源補(bǔ)貼將大幅下調(diào)，也不會(huì)影響國(guó)內(nèi)新能源汽車的增長(zhǎng)趨勢(shì),。國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心數(shù)據(jù)資源處相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,，其對(duì)明年的新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展非常看好,。“隨著新能源汽車補(bǔ)貼逐步退坡,，無論是車企的戰(zhàn)略規(guī)劃，還是消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的消費(fèi)觀念均趨于成熟,。”

車企淡定應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡“如果一個(gè) 產(chǎn)業(yè)離開補(bǔ)貼就生存不了,，只能證明這一產(chǎn)業(yè)還不具備進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)機(jī)。”原中國(guó)汽車技術(shù)中心主任 王秉剛?cè)缡钦f,。經(jīng)歷了去年底和今年初的清庫存過程,，各車企在迎接2019年新能源補(bǔ)貼新政時(shí)，心態(tài)淡定了許多,。

“補(bǔ)貼退坡對(duì)于北汽新能源來說,，既充滿了挑戰(zhàn)，也蘊(yùn)藏著無限機(jī)遇,。”北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,，北汽新能源沒有針對(duì)年底這一節(jié)點(diǎn)刻意制定特殊的沖量計(jì)劃。

南京金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人也向記者表示,，新能源汽車企業(yè)經(jīng)過近兩年來補(bǔ)貼退坡和對(duì)電池技術(shù)門檻逐步提高等階梯式政策過渡,，已經(jīng)開始慢慢適應(yīng)政策節(jié)奏。“現(xiàn)在新能源汽車企業(yè)關(guān)心的不是政策補(bǔ)貼還有多少，而是企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品和技術(shù)能否在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,。”