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近日,，上海市崇明區(qū)人民法院就白馬(上海)投資有限公司訴ofo運營主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司廣告合同糾紛案作出判決,，責令東峽大通支付拖欠白馬(上海)的廣告發(fā)布費510.31萬元及對應違約金(按日萬分之五標準計算)。

申論熱點獨家模擬預測題及詳細解析

【模擬預測題】

【2018年以來,，至少有9家公司因合同糾紛將ofo告上法庭,，涉及物流運輸、房屋租賃,、廣告費用,、拖欠貨款等多種事由,。請就此事談談你的看法?】

此外，ofo還涉及多起勞動合同糾紛,。東峽大通在深圳,、杭州、唐山等地的分公司因登記的住所或經(jīng)營場所無法聯(lián)系,，曾被工商部門列入企業(yè)經(jīng)營異常名錄,。

為了緩解資金壓力，ofo已經(jīng)開展多項商業(yè)變現(xiàn)計劃,，包括車身廣告,、App端內(nèi)廣告等。11月14日,，ofo創(chuàng)始人戴威在公司員工大會上表示,，由于供應商債轉(zhuǎn)股，目前公司資金情況正在好轉(zhuǎn),，但依然很困難,。

當共享單車公司經(jīng)營出現(xiàn)問題后，用戶的押金問題備受關(guān)注,。2017年以來,，有多家共享單車企業(yè)倒閉停運，但能妥善處理好押金問題的少之又少,。

首家倒閉的共享單車企業(yè)悟空單車幾乎是唯一一個在宣布停運前將用戶押金全數(shù)退還的企業(yè),，并負責將城市中投放的車輛一一收回。

去年11月,，一直被稱為“最好騎的共享單車”的小藍單車宣告解散停運,，創(chuàng)始人疑似出國，用戶押金問題至今懸而未決,。今年1月,，滴滴宣布托管小藍單車后曾給出一個解決方案，用戶可自行解決是否將押金及余額轉(zhuǎn)換為滴滴平臺上等值的單車券和出行券,，或者繼續(xù)同小藍單車方面溝通處理——用戶幾乎別無選擇,。

去年12月,，中消協(xié)發(fā)布致酷騎公司的公開信,，稱酷騎公司自成立以來，擁有注冊用戶近1600萬,，先后投放車輛140余萬輛,，公司大量收取用戶押金并挪作他用,，除退還了少部分消費者押金外,，至今仍有數(shù)億資金尚未退還,。中消協(xié)在公開信中喊話酷騎單車方面,，切實做好善后處理，承擔個人和企業(yè)應負責任,。

今年5月19日,，廣東消委會官方微信發(fā)布消息稱，小鳴單車的經(jīng)營方廣州悅騎信息科技有限公司已正式進入破產(chǎn)清算程序,，據(jù)《企業(yè)破產(chǎn)法》的相關(guān)規(guī)定,，押金未能退還的消費者是對悅騎公司享有債權(quán)的債權(quán)人，可依法行使自己的權(quán)利,，進行債權(quán)申報,。

當企業(yè)進入破產(chǎn)清算程序后，“用戶押金在整個分配方案中基本是排在最末的,。”有律師表示,，用戶押金在破產(chǎn)清算程序中屬于普通破產(chǎn)債權(quán)，“沒有什么優(yōu)先級”,。

7月11日,，廣州市中級人民法院就小鳴單車破產(chǎn)清算情況召開新聞發(fā)布會。根據(jù)通報,，截至6月27日債權(quán)申報期滿,，小鳴單車用戶有效申報的債權(quán)超過11.8萬筆，約2000萬,。還有供應商申報的債權(quán)28筆,，職工債權(quán)115筆，債權(quán)總金額達5540多萬元,。以此計算,，欠款總額達7500多萬元，但該公司賬戶上僅剩下約35萬元,，嚴重資不抵債,。

為最大限度實現(xiàn)對小鳴單車整體資產(chǎn)的處置回收，破產(chǎn)案件管理人之后委托中國再生資源開發(fā)有限公司對小鳴單車投放的自行車進行回收處置,。在扣除回收,、運輸及電子垃圾處理等費用后，后者同意以每輛車12元的價格進行回收,。

這也是目前唯一一家通過破產(chǎn)清算的途徑解決拖欠用戶押金問題的共享單車企業(yè),。但即便如此，依然不能保證每位用戶都能要回押金,。