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9月8日的G505次列車上,，有旅客發(fā)現(xiàn)其購買的常溫鏈盒飯霉變,，食用后導(dǎo)致上吐下瀉。該霉變盒飯由上海新成食品有限公司生產(chǎn),，廣州動車餐飲有限公司采購并銷售給旅客,。

發(fā)霉盒飯的外包裝

申論熱點(diǎn)獨(dú)家模擬預(yù)測題及詳細(xì)解析

【模擬預(yù)測題】

【國務(wù)院督查組高度重視“北京開往武漢高鐵供應(yīng)盒飯發(fā)霉”一事，對于此次事件請談?wù)勀愕目捶?】

據(jù)介紹,，國務(wù)院第五督查組副組長吳圣光指出,，高鐵已成為人們重要的出行工具，高鐵盒飯問題備受社會關(guān)注,。目前動車組供餐以冷鏈為主,，以預(yù)包裝常溫鏈為應(yīng)急準(zhǔn)備。冷鏈盒飯由鐵路或地方動車供餐基地企業(yè)加工,，保質(zhì)期為72小時，貯運(yùn)溫度在0攝氏度至10攝氏度,，超過保質(zhì)期的未銷售盒飯,，統(tǒng)一收回處理;常溫鏈盒飯是工業(yè)化集中加工生產(chǎn)，實(shí)行高溫、高壓,、充氮,、密閉操作，不添加任何防腐劑,。

此次國務(wù)院大督查就是瞄準(zhǔn)了市場主體和人民群眾反映強(qiáng)烈的堵點(diǎn),、梗阻和瓶頸問題，督促有關(guān)部門舉一反三,、立行立改,，加快完善政策措施，積極回應(yīng)社會關(guān)切,。

據(jù)悉常溫鏈盒飯采取了罐頭生產(chǎn)工藝,，正常狀態(tài)是安全的，食品安全風(fēng)險控制點(diǎn)在于防止包裝容器破損而導(dǎo)致霉變,。冷鏈盒飯也應(yīng)強(qiáng)化過程控制,，盯緊食材采購、生產(chǎn)加工,、包裝入庫,、物流配送、全程溫控等關(guān)鍵環(huán)節(jié),，守好安全底線,。

對此，鐵路總公司表示,，高度重視鐵路食品安全問題,，已迅速采取食品控制措施，全部封存下架涉事產(chǎn)品;同時,，已委派調(diào)查組開展調(diào)查,，并已部署開展食品安全專項(xiàng)檢查。

據(jù)了解,，從今年9月29日起,，全國鐵路將停止使用常溫鏈盒飯。隨后,，將完善相關(guān)機(jī)制,，強(qiáng)化全鏈條管控，確保鐵路餐飲和食品安全;同時,，豐富冷鏈盒餐供應(yīng),，不斷提升餐飲質(zhì)量。