8月8日清晨6點02,，京津城際首趟C2581次列車按照時速350公里運行的復興號列車從北京南站開出，這也標志著京津城際今起全面進入“350公里復興號時代”。達速運行后，京津兩地的運行時間由此前的35分鐘壓縮至30分鐘,。票價不變：一等座88元,，二等座54.5元,。

申論熱點獨家模擬預測題及詳細解析

【模擬預測題】

【和大家熟知的D字頭動車、G字頭高鐵都不同,，京津兩地乘客對C字頭的“城際”列車格外親切,。2008年8月1日12：35，隨著C2275次一聲汽笛從北京南站緩緩駛出,。以此為標志,，鐵路迎來高鐵時代。不知不覺間,，這個C字頭“小伙伴”已經(jīng)陪伴了我們10年,。看10年來它的變化,，請談談你的觀點,？】

10年發(fā)送旅客2.5億人次

數(shù)據(jù)顯示：緊密連接起北京和天津兩大直轄市的這條鐵路，10年來累計運送旅客2.5億人次,。而北京,、天津全部常住人口也就3600萬，雙城生活的同城效益不斷顯現(xiàn),。

目前,，每天有108.5對列車運行在京津城際鐵路上。迄今為止,，單日最高客流量出現(xiàn)在2018年4月30日,，這一天共有16.4萬人次乘車。

10年乘務員制服變化

10年形成的高鐵經(jīng)濟圈

10年來,，以京津城際鐵路為發(fā)端,，京滬、京廣,、津秦,、津保、石濟等高鐵連網(wǎng)成片,，在京津冀地區(qū)形成半小時至1小時“高鐵經(jīng)濟圈”,。

地處京津之間的天津市武清區(qū),，受益于京津城際鐵路的開通。武清站的日均發(fā)送旅客由2008年的366人,，增加至目前的日均1萬余人,，經(jīng)停列車也由8對增至23對。該地區(qū)的經(jīng)濟總量2007年為165億元,，2017年為1161億元,。由此帶火的“佛羅倫薩”小鎮(zhèn)，成為武清享譽全球的代名詞,。