4月28日起至年底,，將下調(diào)28條城際鐵路部分動車組列車票價(jià)，實(shí)行不同形式,、不同幅度的折扣優(yōu)惠部分路線的折扣更高達(dá)20%,。

申論熱點(diǎn)獨(dú)家模擬預(yù)測題及詳細(xì)解析

【模擬預(yù)測題】

【鐵路部門表示，今后鐵路將會按照市場供應(yīng)需求執(zhí)行靈活的票價(jià)浮動,，逐步實(shí)現(xiàn)“一日一價(jià)”,。也就是說鐵路運(yùn)營的最終目標(biāo)類似于民航業(yè)的靈活定價(jià)，購票時(shí)間的不同,，會出現(xiàn)全價(jià)票,、折扣票和溢價(jià)票的情況。請談?wù)勀銓Υ耸碌目捶�,？�?/p>

【降價(jià)策略】

比如廣州南到珠海的 D7261 次列車在 4 月 28 日有折扣,，一等座 72 元、二等座 56 元,。而前一天的票價(jià)是全額，一等座和二等座分別是 90 和 70 元,。目前來看這 28 條線路只會打折,，沒有溢價(jià)。

并且動態(tài)票價(jià)依然有所限制,，每條線路會設(shè)定“無浮動日”,，包括法定節(jié)假日和暑運(yùn)在內(nèi)的時(shí)段也是不會浮動的。另外如果是上車后補(bǔ)票的情形,，也不會按照浮動票價(jià)收費(fèi),。如果買到非全價(jià)票，改簽其他車次需要付差額。

【分析】

有分析認(rèn)為,，雖然車票打了折扣,，但是鐵路的總收益并不會減少，反而總體收益會上漲,。原因是旅客在車票打了折扣的情況下,，有機(jī)會會增加出行，也有些旅客選擇錯開高峰車次,，轉(zhuǎn)向乘坐不太緊湊的車次,，而騰出來的一部分運(yùn)力，就會轉(zhuǎn)移到那些剛需的旅客,，換句話而言,，雖然車票便宜了，但是乘坐的人多了,，因此收益只漲不減,。

不過，車票調(diào)整不全是降價(jià),。據(jù)了解,，近期京滬高鐵的臥鋪車票部分車票出現(xiàn)上漲，原先上海到北京的動臥D312列車票價(jià)為650元,，目前上漲至740元,。專家表示，自2015年開始,，就已經(jīng)試點(diǎn)浮動票價(jià),，其定價(jià)基于鐵路大數(shù)據(jù)的分析。目前京滬線實(shí)行的浮動票價(jià),，平峰價(jià)為周一至周四和周六,，周五和周日為周末價(jià)，未來將開始逐步試行“一日一價(jià)”,。

其實(shí),，類似的調(diào)價(jià)手段，在航空,、公路等交通領(lǐng)域都是正�,，F(xiàn)象，消費(fèi)者已司空見慣,。目前,，火車票價(jià)格尚未完全實(shí)現(xiàn)市場化，只是在許可范圍之內(nèi)調(diào)整,，這也是當(dāng)下鐵路承擔(dān)部分公益性客運(yùn)職能的體現(xiàn),。從未來發(fā)展趨勢看,，給予火車票更多自主定價(jià)權(quán)，有利于鐵路的長遠(yuǎn)發(fā)展,。