3月13日,，由我國自主研發(fā)的出口海外超大直徑盾構(gòu)機(jī)在中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司總裝車間下線,，這臺(tái)直徑達(dá)12.12米的超大直徑泥水氣壓平衡盾構(gòu)機(jī)，將用于中國在海外最大的盾構(gòu)公路隧道項(xiàng)目——孟加拉國卡納普里河底隧道工程,，這也是南亞地區(qū)投入使用的最大直徑盾構(gòu)機(jī),。
 

申論熱點(diǎn)獨(dú)家模擬預(yù)測題及詳細(xì)解析

【模擬預(yù)測題】

【一直以來，作為開鑿隧道的專用機(jī)械設(shè)備,，超大直徑盾構(gòu)機(jī)的國際市場被歐美及日本品牌壟斷,，也就是說，在中國以外的其他國家，隧道開鑿過程中所使用的超大直徑盾構(gòu)機(jī)沒有一臺(tái)是中國制造,。但這一現(xiàn)狀將很快成為歷史,。對(duì)此你有什么樣的看法？
】

【詳解】

“過去,，這些超大直徑的盾構(gòu)機(jī)都是壟斷在西方發(fā)達(dá)國家手里,，如今我們打破了西方國家的壟斷地位。”中交天和董事長張伯陽說,。

“修建隧道是孟加拉國人民多年的夢想”,，在下線儀式上，來自孟加拉國大橋局的總工程師卡比爾·艾斯克森發(fā)言稱,，截至目前,，孟方對(duì)隧道項(xiàng)目的進(jìn)展感到很滿意，“卡納普里河底隧道項(xiàng)目完全采用中國的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，盾構(gòu)機(jī)也完全由中國交建自主研發(fā)生產(chǎn),，能夠在如此短的時(shí)間內(nèi)交付，充分展示了‘中國速度’,。”卡比爾稱,，相信在不久的將來，孟加拉國的吉大港將發(fā)展得“和中國的上海一樣”,。

孟加拉國卡納普里河底隧道工程是中孟印緬經(jīng)濟(jì)走廊的重要一環(huán),，是“一帶一路”倡議中的重要組成部分。“和國際同行相比,，我們的技術(shù)已經(jīng)處于同步水準(zhǔn),，”中交天和海外部經(jīng)理張?zhí)炫e對(duì)記者表示，這些技術(shù)能夠做到對(duì)盾構(gòu)機(jī)開挖過程中的精確控制,，維持開挖面的穩(wěn)定,，同時(shí)解決刀盤的堵塞問題，“我們沒有任何的落后,。”

據(jù)悉,，繼本次孟加拉國隧道項(xiàng)目之后，中交天和正在研制的直徑13.19米泥水平衡盾構(gòu)機(jī)不久后將應(yīng)用到東南亞首條高速鐵路——印尼雅萬高鐵1號(hào)隧道工程當(dāng)中,。中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司副總經(jīng)理周駿在接受記者采訪時(shí)承認(rèn),，國際盾構(gòu)機(jī)市場競爭激烈，西方知名品牌憑借其技術(shù)及長期建立的品牌優(yōu)勢,，依然占據(jù)國際市場的大部分份額,，但在國家“一帶一路”倡議的政策支持下，國際市場上將越來越多地出現(xiàn)中國制造的盾構(gòu)機(jī)的身影,。