3月2日,大型紀(jì)錄電影《厲害了,我的國(guó)》在全國(guó)各大院線上映,國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919等“大國(guó)重器”在影片中悉數(shù)亮相,展現(xiàn)了中國(guó)的國(guó)家實(shí)力,。

申論熱點(diǎn)獨(dú)家模擬預(yù)測(cè)題及詳細(xì)解析

【模擬預(yù)測(cè)題】

【2018年是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919適航取證的關(guān)鍵一年,，截至目前,，還未正式投入商用的C919訂單總數(shù)已達(dá)815架,，對(duì)此你有什么樣的看法？】

【詳解】

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注,。3月6日,，針對(duì)今年政府工作報(bào)告中提到支持高端裝備制造業(yè)，全國(guó)政協(xié)委員,、民航局副局長(zhǎng)李健透露,，中國(guó)商飛力爭(zhēng)在2020年底讓C919取得中國(guó)民用航空適航證，并力爭(zhēng)在2021年向用戶交付首架C919,。他還表示,，中國(guó)民航局將在確保安全的前提下全力支持和服務(wù)于制造方,，并將集中優(yōu)勢(shì)、集中精力,，在C919完成首飛的基礎(chǔ)上,，集中對(duì)它的后續(xù)研發(fā)制造進(jìn)行科技攻關(guān)。

根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃,，C919飛機(jī)研制批共將投入6架試飛飛機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)試飛,。6架飛機(jī)所承擔(dān)的試驗(yàn)任務(wù)各有側(cè)重。第一,、二,、三架飛機(jī)主要承擔(dān)性能、結(jié)構(gòu),、操縱性等方面試飛;第四架飛機(jī)主要進(jìn)行航空電子設(shè)備,、照明等方面試飛;第五架飛機(jī)主要進(jìn)行艙內(nèi)環(huán)境控制、客艙系統(tǒng),、高溫高寒等試飛科目;第六架飛機(jī)承擔(dān)客艙系統(tǒng),、功能可靠性等試飛科目。作為我國(guó)首款自主研制的大型噴氣式客機(jī),，C919很多試飛科目對(duì)我國(guó)的民機(jī)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)都是第一次，難度大,、風(fēng)險(xiǎn)高,。

說(shuō)到C919,就不得不提到“國(guó)產(chǎn)化”�,？傆腥速|(zhì)疑,C919核心發(fā)動(dòng)機(jī)等部件全都“進(jìn)口”,只是把一些進(jìn)口的產(chǎn)品組裝起來(lái),其實(shí)并沒(méi)有什么技術(shù)含量,。

但事實(shí)上,對(duì)于已經(jīng)有30多年沒(méi)有碰過(guò)民用大型客機(jī)研發(fā)的中國(guó)人來(lái)說(shuō),C919的設(shè)計(jì)生產(chǎn)、制造達(dá)標(biāo)過(guò)程本身就充滿了創(chuàng)新和挑戰(zhàn),。

更何況,如今的C919國(guó)產(chǎn)化率高達(dá)近60%,遠(yuǎn)超項(xiàng)目啟動(dòng)之初10%的標(biāo)準(zhǔn),。

但這并不意味著我國(guó)放棄航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”,是一個(gè)國(guó)家高端機(jī)械制造業(yè)綜合實(shí)力的象征,。C919不但是中國(guó)民航工業(yè)的一大進(jìn)步,在軍事用途上也被寄予厚望,。目前為C919提供動(dòng)力的是從美國(guó)采購(gòu)的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī),但鑒于西方對(duì)中國(guó)實(shí)施的禁運(yùn)政策,采購(gòu)西方發(fā)動(dòng)機(jī)的C919將無(wú)法用于軍事用途。

因此,不管是中國(guó)民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求還是軍事需求,國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)都是必然選擇,。

2017年底,作為首臺(tái)中國(guó)國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)CJ-1000A的驗(yàn)證機(jī)CJ-1000AX在上海裝配完成,同時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)實(shí)現(xiàn)了100%設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),標(biāo)志著我國(guó)首個(gè)民用大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)驗(yàn)證平臺(tái)已經(jīng)建立,將為后續(xù)研制工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。接下來(lái),該款發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)行高密度、高強(qiáng)度的試驗(yàn),。在不久的將來(lái),有望被用于C919,。

長(zhǎng)期以來(lái),由于極端制造能力不足,我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)關(guān)鍵部件一直存在制造缺陷。國(guó)產(chǎn)“心臟”的技術(shù)突破,使我國(guó)徹底擺脫航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件“能設(shè)計(jì),、無(wú)法實(shí)現(xiàn)”的窘境,。據(jù)悉,CJ-1000A渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)推力13噸,油耗和世界頂級(jí)的美國(guó)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎一致,。

中國(guó)的大型民機(jī)產(chǎn)業(yè)追求的不是速勝,還需要在市場(chǎng)中檢驗(yàn)、升級(jí),。前方還有多少困難和風(fēng)險(xiǎn),誰(shuí)也不知道,。但毫無(wú)疑問(wèn)的是,中國(guó)的大型民機(jī)產(chǎn)業(yè)正在以勢(shì)不可當(dāng)?shù)臍鈩?shì)和決心沖上云霄。