渝貴鐵路10月16日開(kāi)展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，對(duì)新建線(xiàn)路路基,、軌道,、道岔,、橋梁等結(jié)構(gòu)工程適用性和整體系統(tǒng)功能進(jìn)行了全面檢測(cè)，對(duì)供變電,、接觸網(wǎng),、遠(yuǎn)動(dòng)、通信,、信號(hào),、客服、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)功能進(jìn)行了全面測(cè)驗(yàn),。

12月23日起,，重慶至貴陽(yáng)鐵路擴(kuò)能改造工程(渝貴鐵路)將全面進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，運(yùn)行試驗(yàn)是指鐵路系統(tǒng)內(nèi)部對(duì)新建線(xiàn)路,、列車(chē)設(shè)備進(jìn)行的封閉型綜合檢測(cè),。渝貴鐵路進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段后，將嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)各類(lèi)設(shè)備設(shè)施的整體性能,，并對(duì)列車(chē)的參數(shù)進(jìn)行測(cè)試,。運(yùn)行試驗(yàn)過(guò)程中，成都局集團(tuán)公司將組織客運(yùn),、車(chē)輛,、機(jī)務(wù)、運(yùn)輸,、公安等部門(mén),，開(kāi)展故障模擬和應(yīng)急救援演練，全力確保渝貴鐵路正式開(kāi)通投用后的運(yùn)行安全,。

申論熱點(diǎn)獨(dú)家模擬題及詳細(xì)解析

【模擬題】

【渝貴鐵路距正式開(kāi)通投用又邁進(jìn)一步,，渝貴鐵路的開(kāi)通后有什么重要的意義嗎？】

渝貴鐵路為國(guó)鐵I級(jí)鐵路,，旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為200km/h,，新建橋梁 209 座,，共有雙線(xiàn)隧道 115 座,，橋隧比75.38%。全線(xiàn)新建車(chē)站12 座,，分別為重慶西站,、珞璜南站、綦江東站,、趕水東站,、桐梓北站、桐梓東站,、婁山關(guān)南站,、遵義站,、龍坑站、遵義南站,、息峰站以及修文縣站,。

渝貴鐵路的建成，將成為西南地區(qū)連接西北,、華南,、華東的“快車(chē)道”，其北端通過(guò)重慶樞紐與渝萬(wàn)高鐵,、成渝高鐵,、蘭渝鐵路等相連，極大提高西北至西南間鐵路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)靈活性;南端則通過(guò)貴陽(yáng)樞紐與貴廣鐵路,、滬昆高鐵等相連,，共同構(gòu)成高標(biāo)準(zhǔn)、大能力,、快速度的“出海”大通道,。成都至貴陽(yáng)將從目前的最快11小時(shí)左右壓縮至3.5小時(shí)，川渝黔地區(qū)與沿海城市的時(shí)空距離也將大幅縮短,，這將進(jìn)一步推動(dòng)西南,、西北與珠三角等地區(qū)人員、物資交流,。同時(shí),，渝貴鐵路在貴州境內(nèi)形成縱貫?zāi)媳薄�橫跨東西,、四通八達(dá)的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng),，將進(jìn)一步打開(kāi)貴州“山門(mén)”，使“黔貨出山”更加便利,，讓貴州豐富礦產(chǎn)資源“走出去”,，也將先進(jìn)的技術(shù)、產(chǎn)品,、信息,、人才引進(jìn)來(lái)，幫助沿線(xiàn)民眾合上時(shí)代發(fā)展的節(jié)拍,，走向幸福的未來(lái),。

此外，渝貴鐵路穿越大婁山山脈,，橫跨長(zhǎng)江,、烏江天塹的“主動(dòng)脈”，沿線(xiàn)人文歷史沉淀豐厚、旅游資源富饒,。綦江石角白云觀(guān),、“一湖西子水，半壁桂林山”的桐梓,、“紅色旅游景區(qū)”遵義等人文景觀(guān)和自然景觀(guān)獨(dú)樹(shù)一幟,，獨(dú)具風(fēng)韻。