7月29日,，大學畢業(yè)生張科在溫江某考場完成了科目四考試，但他的科目三卻是在龍泉考的,�,？记耙惶欤�教練帶他去了龍泉的考��,，交錢進行了模擬考試練習后參加了考試,，“教練說龍泉那邊考場要好些。”其實是那邊的模擬費返點要高些,。記者調查發(fā)現(xiàn),，成都多家考場均存向教練高額返點現(xiàn)象，返點費有的甚至超過了學員上交模擬費的一半,。(8月5日《成都商報》)

模擬題

駕考模擬費“返點”現(xiàn)象加大了學員的學習成本,，使社會性考場競爭陷入惡性循環(huán)，甚至到了經營難以為繼的境地,，這種亂象無疑不利于駕考市場的良性發(fā)展,。

社會駕考市場緩解了國家公立考場的壓力,，就像民校緩解公立學校的學位壓力那樣，從公益上看,，政府應該撥付一定的公用經費彌補社會考場的不足,。然而，社會考場的不斷增加,，政府并沒有公用經費補貼私立考場,，考場就以收取模擬費來保障經營。模擬費來之于學員,，本應用之于學員,，卻一半被教練私吞，這是極其不正常的,，也是違規(guī)違法的,。由于教練手中掌握了王牌——有學員，可以待價而沽,，誰的返點高就去誰家考場,，使得考場互相競爭，抬高了返點,，陷入惡性循環(huán),。

模擬費“返點”現(xiàn)象其實是社會考場與教練的“合謀”形成的，吃虧的當然只是學員,。這幾年,，駕考模擬費節(jié)節(jié)攀升，模擬費又沒有價格杠桿調節(jié),，高低幾乎全由考場自己說了算,，盈利遠遠大于成本。近年來投資社會考場的老板幾乎都成了暴發(fā)戶,，教練一開始的返點并不高,，只是從中分得一杯羹而已。后來出現(xiàn)教練返點過半的現(xiàn)象,，甚至“綁架”了考場方,，從本質上講是考場方出歪招自作自受的“養(yǎng)虎為患”。

社會考場應該向社會公開透明的標明實質的模擬費,，不斷提高考場服務標準,，把利好返給學員才是。而不是想著心思制定出種種隱秘的返點淺規(guī)則,，以返點競爭吸引教練帶學員參與模擬,。當然，所有的社會考場都統(tǒng)一模擬費,，都不返點,，不用不正當競爭,，而是公平競爭，那就不存在返點亂象了,。當然,，這樣需要切實的監(jiān)管相制衡,。

另外,，如果社會上自主約考學員越來越多，不通過教練帶考的形式參考,，那么返點費現(xiàn)象也可以減少,。許多學員是不知道模擬費返點的秘密的,，只是一味迷信教練權威，言聽計從,。如果考場模擬費實現(xiàn)了釜底抽薪,，都以裸價給學員，向社會廣而告之,，或許返點可得到遏制,。

就當前而言，返點現(xiàn)象似乎無法控制,，社會考場紛紛表示無奈。主要問題出在教練環(huán)節(jié),，“教練說了算,，我們只有順到他們來。”是社會考場普遍的心聲,，真的沒轍了嗎?返點亂象只要抓住了教練就抓住了“牛鼻子”,，這是最現(xiàn)實的一招。

對此,，首先要加強對教練的監(jiān)管,。如今教練多是掛靠在駕校，用自己的車,，自己招生,、培訓，并為學員選擇考場,，招一個學員就給駕校繳幾百元管理費,，現(xiàn)在的駕校如同一個空殼，教練實質是對學員以包干制形式教學,。這說明掛靠的駕校對教練的管理接近真空地帶,，駕校不能以費代管，對教練返點現(xiàn)象一旦被查出,，駕校要負連帶責任,。

其次,，要對考場方和索取返點的教練依法懲處�,？紙鱿蝰{考教練支付回扣,，駕考教練利用職務便利收受回扣，是典型的商業(yè)賄賂和不正當競爭行為,，已經擾亂了駕駛人社會化考場正常的經營秩序,。嚴重的應該追究其刑事責任，應該一直有高壓態(tài)勢,。