濟南市近日公開對《濟南市人民政府關(guān)于加強城市道路機動車停放管理的通告》征求意見,。通告提出多項嚴(yán)厲處罰措施,，被稱為“最嚴(yán)停車令”。

濟 南制定“最嚴(yán)停車令”,，旨在規(guī)范停車秩序,、緩解道路擁堵。但在一些大中型城市,，亂停車行為一直被嚴(yán)罰卻難以緩解,，瓶頸就在于車位嚴(yán)重短缺。根據(jù)濟南市停車 辦去年盤點,，市區(qū)停車泊位缺口高達74.15萬個,。這意味著，亂停車根源在于停車位嚴(yán)重不足,，光靠“嚴(yán)”字當(dāng)頭,、“罰”字開路，于事無補,。

　　模擬題

治理條例的初衷是為了更好的治理亂停車的表象,，但是這樣的方法解決的是表面的現(xiàn)象，因此想要治理好停車亂象的就要從找到根本原因下手，這樣才能從根本上解決掉停車亂象,。那么真對這個以罰代管治理停車亂象的方法,，你怎么看?

亂停車的根本原因在于停車位嚴(yán)重不足，因此想要解決掉停車亂象,，應(yīng)該單單依靠“嚴(yán)”字當(dāng)頭,、“罰”字開路，這樣的方法是不對的,，想要讓這種現(xiàn)象從根本上消失,，就應(yīng)該從源頭解決問題，,。

在停車位缺口巨大的同時,，因停車位收益不高，一些城市的車位常被挪作他用,。因此,，盤活存量資源無疑能有效緩解停車難的壓力。有關(guān)地方和部門可以找準(zhǔn)車位收益和車主負(fù)擔(dān)間的平衡,，合理利用價格杠桿加以調(diào)節(jié),，撬動民間資本參與，引導(dǎo)資金流入停車管理領(lǐng)域,，讓被挪用的停車位資源回歸本位,。

調(diào)查研究是良政之源。面對巨大的停車位缺口,，政策制定前還應(yīng)進一步摸清家底。學(xué)校,、醫(yī)院,、交通樞紐……哪些區(qū)域是駐車密集地、最缺車位?波峰波谷,，怎樣設(shè)計區(qū)間價格才更合理?地上地下,，如何建設(shè)停車場位最科學(xué)高效?只有深入調(diào)查研究，主動查擺核心問題,，以長遠(yuǎn)眼光設(shè)計藍(lán)圖,，才能找到緩解停車難的治本良方。

依法行政是善治之始,。濟南“最嚴(yán)停車令”一經(jīng)公布,，即有法學(xué)專家對停車管理員可貼單取證供交警審核執(zhí)法等細(xì)則提出質(zhì)疑，認(rèn)為其對道路交通安全法等上位法有不當(dāng)突破之嫌,。日前,，全國人大常委會啟動了道路交通安全法執(zhí)法檢查。各地應(yīng)以此為契機，在完善道路交通安全法律制度時,，增強學(xué)法守法用法意識,。

嚴(yán)罰違停只是補牢之舉，開源疏導(dǎo)方為治本之道,。治理亂停車不能手軟,，但“以罰代管”絕非良方。只有盡職盡責(zé)提供了必需的車位資源后,，嚴(yán)格的政令才更具公信力,。