當(dāng)前汽車文明的薄弱點,，就是交通安全的風(fēng)險點，也是社會矛盾的敏感點,，又是社會文明的關(guān)鍵點,。當(dāng)我們大踏步進入汽車時代的同時,，汽車文明的建設(shè)也應(yīng)該大踏步前進甚至要適當(dāng)提前。“如果每個人都不關(guān)心汽車文明,，汽車夢的實現(xiàn)就將是一場災(zāi)難”,。作為工業(yè)文明的重要產(chǎn)物，汽車帶給我們進步便捷的同時,，也帶來無比慘痛的車禍損失,。建設(shè)汽車文明，將損失壓制到最小程度,，是現(xiàn)代文明社會建設(shè)的重點內(nèi)容,。

5月6日，《舟山日報》刊載一幅照片,，記錄前一天早上,，定海弘生大道，一輛黑色奧迪轎車急速行駛,，激起大片水花,，讓一旁騎電動車的人很“受傷”，并加注“請慢點開,，文明和安全同樣重要!”的標(biāo)題,。

當(dāng)下，類似這種行車不文明行為經(jīng)�,？梢�,，造成了對整個社會文明不小的傷害和撕裂。

隨著30多年的經(jīng)濟快速發(fā)展,，我們在不知不覺中由自行車中國時代進入到汽車中國時代,。2015年全國汽車產(chǎn)銷量超過2450萬輛，創(chuàng)全球歷史新高;島城舟山,，近三年汽車每年上牌量1.7萬輛左右,，目前小型汽車保有量達到10.62萬輛。汽車數(shù)量上去了,，開的車越來越高檔了,，但與汽車相關(guān)的文明卻沒有同步跟進，社會現(xiàn)實迫切呼喚汽車文明,。

汽車文明是人與車之間的和諧,，人的素質(zhì)是關(guān)鍵,。當(dāng)有人自私地只考慮自己方便，喜歡占用應(yīng)急通道就不奇怪了;當(dāng)有人插隊成為習(xí)慣,，遇堵車搶道加塞就很正常了;當(dāng)有人易怒崇尚暴力時,，相互間對峙、追逼甚至打架等“路怒”就可以解釋了;當(dāng)有人未將汽車看作代步工具而是與面子,、優(yōu)越等同起來,，違章27次被查獲還表示“憤怒地要毀滅地球”就不難理解了……汽車文明的滯后，說明一些人的道德觀,、價值觀和汽車?yán)砟钸�沒有夯實,，說明當(dāng)前社會公民意識的養(yǎng)成還需要時日，亟需補上素質(zhì)提升這一課,。

對于一名駕駛員來說,，講究汽車文明很大程度就是遵守交通規(guī)則�,？涩F(xiàn)實中“中國式開車”的陋習(xí)隨處可見：搶黃燈,，“斑馬線”前不禮讓，變道不打轉(zhuǎn)向燈,，超速危險駕駛,，打著電話“龜速”前進，夜間開著晃眼遠光燈,，隨意亂停車和丟棄車窗垃圾,，等等。這些亂象既大煞社會文明的風(fēng)景,，又埋下了安全隱患,，有些直接釀成慘劇事故。汽車文明從遵守交通規(guī)則做起,，這是對廣大司機最基本也是最現(xiàn)實可行的要求,。

有序的汽車文明，不僅要靠宣傳,、靠自律,，更要靠“他律”給車輛駕駛行為套上“轡頭”。治理“酒駕”就是成功的例證,�,？善�車文明又不只是一個“酒駕”問題。“從善如登,，從惡如崩”,，對汽車不文明行為的整治，不應(yīng)以問題小而姑息,，不應(yīng)以違者眾而放任,，不能如對電動車一樣等問題累積成堆了再來清理,，不能光抓路邊停車罰款給人以懶政創(chuàng)收感覺，不能光刮一陣風(fēng)……需要監(jiān)管智慧,、制度設(shè)計和法治力量的綜合運用,，使交通法規(guī)真正成為遵守交通文明的硬約束。

舉一個例子：銀行提供座位,、叫號服務(wù),，熙熙攘攘的排隊亂象就消失了，說明權(quán)利歸位才會使秩序井然,。這提醒我們的城市管理者，與其抱怨開車人不文明缺素質(zhì),，不如加強道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，整合優(yōu)化道路資源配置，及時修改標(biāo)識標(biāo)線交通規(guī)劃,，科學(xué)引導(dǎo)以“公交優(yōu)先”為主導(dǎo)的綠色出行,，為汽車文明創(chuàng)造盡可能多的便利條件。

著名經(jīng)濟學(xué)家梁小民在《汽車社會》一書的序言中這樣寫道:“幾乎每一個人都有一個汽車夢,但關(guān)注汽車文明的人遠遠比想實現(xiàn)汽車夢的人少得多,。如果每個人都不關(guān)心汽車文明,，汽車夢的實現(xiàn)就將是一場災(zāi)難……”這絕不是危言聳聽!當(dāng)前汽車文明的薄弱點，就是交通安全的風(fēng)險點,，也是社會矛盾的敏感點,，又是社會文明的關(guān)鍵點。相比于汽車進入家庭的速度,，汽車文明的養(yǎng)成速度確實是需要加油,、提速了。(譚野)

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