昨天徐州出現(xiàn)驚險一幕：一對夫婦涉嫌毒駕，吸毒后出現(xiàn)幻覺,，開著無牌轎車帶著三個孩子,，強闖進市區(qū)小學校園,。處置事件時,，一名民警和一名校園保安受傷,。(詳見今日快報封7版)

　　雖然校內師生未有人傷亡，卻讓人后怕不已,。人吸毒后易產生幻覺，做出各種非理性的舉動,。吸毒者駕車,，或可引發(fā)一些常人難以想象的危險，危害公共安全,。毒駕強闖校園,，未有學生受到傷害，算是幸運的。但我們不能寄望于這種幸運,，而需從根本上遏制杜絕毒駕行為,。

　　上半年國家禁毒委公布的《2015中國禁毒報告》顯示：截至2014年底，全國累計登記吸毒人員295.5萬名,。統(tǒng)計表明,，隱性吸毒人員中持駕照者約占20%。

　　近年來,，毒駕事件屢發(fā),。毒駕呈上升之勢，遏制卻乏術,。核心原因,，公認為是毒駕遲遲未入刑。

　　現(xiàn)實語境中,，對付毒駕并非束手無策,。法律規(guī)定，對毒駕的相關行為人可注銷機動車駕駛資格,，可強制,、隔離戒毒，最長可達三年,。相對于毒駕的危險和危害,，這些懲罰明顯偏軟，起不到顯著的震懾作用,。目前警方查處毒駕,，除非造成重大后果，否則僅據(jù)《吸毒法》或《治安管理處罰法》處理,，明顯偏輕,，而且相關規(guī)定往往缺乏操作性。這不僅讓毒駕者不以為然,，還讓很多吸毒者仍持有駕駛證,，給道路安全甚至公共安全留下隱患。因此,，啟動立法對毒駕給予嚴懲當是必然,。

　　立法機構注意到了毒駕入刑的呼聲，同時也為巨大的爭議所困,。今年8月,，全國人大常委會法工委刑法室副主任臧鐵偉這樣解釋，鑒于當前各方面還有不同意見,，執(zhí)法手段還需進一步完善,，此次刑法修改未將“毒駕”列入刑法修正案(九),。

　　審慎考量是必要的。等待意見相對統(tǒng)一或許是一個穩(wěn)妥的方案,。不過別忘了,，當初酒駕入刑并非意見一致、水到渠成的結果,。如果沒有張明寶事件的深度刺激,，“酒駕入刑”也很可能在所謂的爭議中擱淺。

　　以今天全社會形成的共識看來,，我們應該慶幸酒駕入刑帶來的顯性成果,。立法遏制巨大社會危害，當為立法最直接的目標之一,，也是動力所在,。

　　毒駕之“毒”，越來越明顯,，甚至遠超酒駕,。一項研究表明，酒駕者的控制能力比正常水平下降12%,，而毒駕則下降21%!

　　酒駕入刑數(shù)年,，“毒駕”繼續(xù)“刑外”逍遙，于情于理都不合適,。

　　當然,，一種源于技術上的擔心也有關注的必要：那就是檢測毒駕難，技術不成熟,，也會引來抵觸情緒,。加快技術研發(fā)是當然，但如果等到技術成熟之后再來談“入刑”,，未免太遲,。所以，研發(fā)技術和立法可以也必須同時進行,。

　　對毒駕給予嚴懲也是國際慣例,。美國、澳大利亞,、日本,、新加坡等國，對“毒駕”采取“零容忍”原則,。不論“毒駕者”是否造成了交通事故,，他們都要接受相應的罰款處罰以及承擔相應的刑事責任。我們可以借鑒,。

　　人命關天,，豈能再猶豫。毒駕入刑,，別再耽擱了,。

相關內容推薦：