深圳光明新區(qū)20日發(fā)生堆土滑坡嚴(yán)重事故，造成33棟建筑物被掩埋或不同程度受損,，85人失蹤,。城市建筑廢料堆土滑坡造成如此大的損失，十分罕見,，也令人痛心,。

　　深圳是中國改革開放的前沿城市，也是中國最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一,，這起事故仿佛一下子剝?nèi)チ诉@座城市的光鮮,，暴露了其內(nèi)在管理的“一團亂絮”。今年8月天津濱海新區(qū)發(fā)生震驚世人的�,；�品倉庫爆炸事故,，那也是中國城市發(fā)展精華位置的悲劇故事。

　　再往遠(yuǎn)點說,，今年元旦前夜上海市中心發(fā)生駭人聽聞的踩踏事故,，事發(fā)地點外灘是這座中國第一大城市最具代表性的景觀地，它幾乎就是現(xiàn)代中國的“臉”,。京津滬深,，這些年在不應(yīng)發(fā)生的大型災(zāi)難和事故單子上都榜上有名。

　　中國現(xiàn)代化的粗糙被這些事故反復(fù)驗證,，它們可謂展示了我們這個發(fā)展中國家的“原形”,。一次次安全生產(chǎn)大檢查不斷開展，然而隔段時間就會有新的驚人事故發(fā)生,，給整個社會“防不勝防”之感,。仿佛那些對安全生產(chǎn)的強調(diào)乃至嚴(yán)厲的追責(zé)都不管用,，重大責(zé)任事故以它們自己的邏輯與節(jié)奏上演著，羞辱著我們的努力,。

　　真的如一些人所說,，我們對責(zé)任事故的追責(zé)依然太輕，從而導(dǎo)致各地領(lǐng)導(dǎo)們對安全“重視不夠”嗎?不能不指出,，這種說法很值得商榷,。如果撤幾個地方官就能阻止新的重大責(zé)任事故發(fā)生的話，那么事情就好辦多了,。大不了在地方官中多抓幾個“倒霉蛋”,，哪怕其中有些人做了“替罪羊”，這對整個社會來說也是成本最低的解決辦法,。

　　然而當(dāng)我們一再捶胸頓足也無濟于事時,，說明中國擺脫重大責(zé)任事故真是很難的一件事。

　　就深圳這件事來說,，我們回過頭來要問,，為什么在城市規(guī)劃中對大規(guī)模渣土堆放的選址不考慮更周全些呢?為什么渣土堆與廠房和宿舍樓不離得更遠(yuǎn)些呢?為什么對這樣的渣土沒有有效的安全防護措施?還有，渣土堆的安全性為何沒有得到及時評估呢?

　　把這些問題全都在事故不發(fā)生的情況下予以解決,，是可以做到的,，但那將意味著更高的建筑垃圾處理成本。中國各地重大事故發(fā)生都有成因,，消除那些成因的大部分,，嚴(yán)格說也能做到，但同樣需要付出更多成本,。

　　最大的問題在于,，中國大多數(shù)人并沒有真正下決心共同支付那部分新增的安全成本，我們對安全的要求還達(dá)不到對經(jīng)濟生活“一票否決”的強度,。事實上大多數(shù)人還允許生活的某些方面存在一定程度“生產(chǎn)風(fēng)險”,，以僥幸態(tài)度看待它們的“低概率”，大多數(shù)人實際在追求財富與安全之間的某種“最佳平衡”,。

　　中國必須大幅增加安全生產(chǎn)的成本,，不斷提高安全的基礎(chǔ)條件，降低各種事故發(fā)生的概率,，而且這一切要由法律作出嚴(yán)格規(guī)定,，全民認(rèn)真執(zhí)行。舉個簡單例子,，要從人們不橫穿馬路,，行人和騎自行車的人不闖紅燈開始做起，從各種交通工具堅決不超載做起,。所有建筑到了使用年限必須拆除或做特別加固,，全部電梯按照規(guī)定開展維修,，街頭不達(dá)標(biāo)的食品攤堅決取締，這些都是安全的源頭,。

　　當(dāng)所有地方政府以這樣的標(biāo)準(zhǔn)進行監(jiān)管,，中國絕大多數(shù)人也建立起這種水平對安全的自覺重視時，中國的國民經(jīng)濟就會從內(nèi)在結(jié)構(gòu)上對安全傾斜,，中國的“安全生產(chǎn)運動”就將跨上新的臺階,。

　　現(xiàn)在的安全生產(chǎn)準(zhǔn)則是從上向下強制推行的，是輿論帶頭搖旗吶喊的,，它的真實社會基礎(chǔ)仍比較虛弱，尤其是沒有得到現(xiàn)實經(jīng)濟法則的支持,。因此除了追責(zé),，中國社會還需要有更多的內(nèi)在變化，我們要讓安全生產(chǎn)從一句口號,、一面旗幟變成我們現(xiàn)實生活中的真實價值,，用它來支配我們的全部行動。

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