幾個(gè)月前,，中國(guó)鐵路總公司接到反映，成都鐵路局直屬西南鐵路國(guó)際旅行總社涉嫌壟斷進(jìn)疆,、進(jìn)藏列車農(nóng)民工團(tuán)體票,，違規(guī)操作，讓9家“皮包公司”辦理農(nóng)民工團(tuán)體票,，這些公司隨后通過(guò)加價(jià)等方式,，倒賣團(tuán)體票，參與倒票的,，有一家公司法人代表曾因倒賣車票被判過(guò)刑,。涉嫌倒賣車票的，還包括5家火車票代售點(diǎn),。成都鐵路局,、西南鐵旅18名管理干部因此受到處理。(12月8日央廣網(wǎng),、7日《華西都市報(bào)》)

　　眾所周知,，農(nóng)民工團(tuán)體票,，是一些有資質(zhì)、用工主體為農(nóng)民工的單位,，通過(guò)向鐵路票務(wù)部門申請(qǐng)的團(tuán)體車票,，這些團(tuán)體票可以享受專列等服務(wù)，以最大程度方便大量農(nóng)民工返鄉(xiāng),。這是交通部門破解農(nóng)民工在春運(yùn)期間購(gòu)票之難的利民公共服務(wù),，也是作為國(guó)有企業(yè)的“鐵老大”順應(yīng)市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)需求，勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的外在表現(xiàn),。要知道,，保障農(nóng)民工返鄉(xiāng)，是一年一度“春運(yùn)大潮”的重中之重,，方方面面都應(yīng)該讓團(tuán)體票這個(gè)“綠色通道”更順暢,。

　　然而，當(dāng)鐵路局下屬單位也搞起了農(nóng)民工團(tuán)體票壟斷,，并“分包”給一些“皮包公司”加價(jià)倒賣,，相關(guān)部門和鐵路總公司推出團(tuán)體票的利民善意，便徹底消彌于無(wú)形,。不要說(shuō)破解農(nóng)民工在春運(yùn)期間的購(gòu)票之難,，滿足廣大農(nóng)民工的出行需求，恐怕反而會(huì)加劇他們“一票難求”的艱難程度,。即使農(nóng)民工們屈從于“皮包公司”的加價(jià)倒賣,，他們的血汗錢又被無(wú)端盤剝了一回，他們的合法權(quán)益又被侵犯了一次,，其回家之旅,，恐怕也不會(huì)那么開心和安心。

　　目前西南鐵旅總社暫停了農(nóng)民工團(tuán)體票業(yè)務(wù),。需追問(wèn)的是,，難道農(nóng)民工團(tuán)體票附著了不小利益，竟需要鐵路局直屬單位不避嫌親自打理?從西南鐵旅官網(wǎng)可看到,，其主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)旅游業(yè)務(wù),、代辦火車托運(yùn)手續(xù)、入境旅游業(yè)務(wù),，是否有權(quán)代理農(nóng)民工團(tuán)體票等業(yè)務(wù)值得存疑,，更何況，用工主體為農(nóng)民工的單位,，完全可直接向鐵路票務(wù)部門申請(qǐng)團(tuán)體票,，且不用多花錢。讓鐵路局下屬單位當(dāng)“二傳手”,，用意是否正在于,，方便下屬單位壟斷票源,，找人加價(jià)倒賣?

　　這么懷疑并非毫無(wú)緣由。這些年,，鐵路內(nèi)部人員參與倒票總是時(shí)有所聞,。比如網(wǎng)上曾流傳一段“售票員在發(fā)票時(shí)間出票不賣票”的視頻，雖然站方回應(yīng)稱,，旅客誤解了售票員的舉動(dòng),，該售票員是將客流密集方向臨客車票打出一部分，然后交到專門的售票窗口集中發(fā)售,，仍消除不了公眾疑慮�,，F(xiàn)實(shí)中不少倒票“黃牛”也常常自稱有渠道拿票，“保證送上車”,，至于為何能買到搶手車票卻不愿多說(shuō),。這一次，下屬單位倒票,，鐵路局是不是幕后老板呢?

　　現(xiàn)在,，成都鐵路局、西南鐵旅18名管理干部因倒票受到撤職,、記大過(guò),、警告、通報(bào)批評(píng)等處理,。但類似問(wèn)題能禁絕嗎?關(guān)鍵還要讓非法牟利者承擔(dān)相應(yīng)刑事責(zé)任,，收繳所分贓款，加重經(jīng)濟(jì)處罰;更要對(duì)團(tuán)體票,、預(yù)留票的數(shù)量,、價(jià)格、去向等信息公開,，接受外部監(jiān)督，而非成為糊涂賬,，為內(nèi)部人員參與倒票提供極大便利,。像鐵路局下屬單位經(jīng)營(yíng)團(tuán)體票等業(yè)務(wù)的“肥水不流外人田”現(xiàn)象更是要杜絕，否則,，會(huì)授人以“‘鐵老大’才是最大‘黃牛’”的口實(shí),。(何勇海)

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