東方網(wǎng)12月4日消息：據(jù)中央人民廣播電臺報道溫州市去年6月份推行公務車輛改革，正處級干部每月可領交通補貼3100元,，為當時全國最高,。而最近有網(wǎng)友在微博上爆料：西安經(jīng)發(fā)集團的車補最高每個月5300元。(京華時報12月4日)

　　國企車補,，正職最高每月可達5300元,，對此相關企業(yè)負責人的解釋是：高不高，他也無法評判,。其講話的依據(jù)是國家沒有這項規(guī)定,。

　　應該說，車補發(fā)多少是依據(jù)工作需要確定,，對于經(jīng)常外出辦事的人,，即使每月發(fā)1萬也不多，而對那些工作相關穩(wěn)定,，對外業(yè)務很少的人,，發(fā)1000元也可能多。所以,，車補多少應該依據(jù)工作性質(zhì)而定,，而不是國企領導人人有份的分肥盛宴。

　　車補的本意是為工作服務的,，是在不配專車的情況下發(fā)的乘車補助,，也就是說，這部分錢是不應該落入領導個人腰包的,。而在西安經(jīng)發(fā)集團卻變?yōu)轭I導個人的額外收入,，這種做法使非法的收入合法化，而且還拿得堂而皇之,。

　　國企領導的車補應該拿多少,，應該按照每年實際出差的里程平均計算，如果像這位負責人說的,，把買車,，配司機的費用也算在里面，那肯定是個天文數(shù)字,。因為車不是每年都要配的,，司機也不是每個人都配一個。如此計算車補,，焉有不大之理,。

　　另一個問題是，國企制訂車補標準是領導關起門來自己給自己定標準,，根本沒有外部監(jiān)督,。這種既當裁判員又當運動員的車補，又有多少可信度,。

　　防止國企領導權利自肥必須引入外部監(jiān)督,，既然國企是全民的，那么每個人都有監(jiān)督的權利,，所以,，必須把國企領導的車補納入公開范圍。在制度相關標準時有必要招開聽證會,，給職工“亮底”,。不能是國企效益好時，領導變著戲法發(fā)車補,，而在國企倒閉時,，領導輕松的聳一聳肩，攤一攤手,，什么責任也沒有,。

　　說穿了，國企領導的高額車補也是一種腐敗,，而且是一種隱性腐敗,，對此不能不察。如果任由國企領導自定標準發(fā)車補,，缺乏外部強有力的監(jiān)督,，那么，國企領導的車補沒有最高,，只會更高,。

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