溫州市去年6月份推行公務(wù)車輛改革,，正處級干部每月可領(lǐng)交通補(bǔ)貼3100元,，為當(dāng)時全國最高。而最近有網(wǎng)友在微博上爆料：西安經(jīng)發(fā)集團(tuán)的車補(bǔ)最高每個月5300元,。（12月4日《京華時報》）

　　公務(wù)車輛改革作為經(jīng)濟(jì)體制改革的一部分,，其甫一問世便受到了全社會的高度關(guān)注，職級越高,，車補(bǔ)越高,，這是某些地區(qū)車改的一個顯著特征，溫州市的一名處級干部每月車補(bǔ)高達(dá)3100元,，使得該市迅即成為輿論焦點(diǎn),。

　　原以為溫州車補(bǔ)全國第一了，哪知還有后來居上者,，西安經(jīng)發(fā)集團(tuán)的車補(bǔ)最高每個月5300元,，一舉將溫州市遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了身后，如此大手筆只有國有企業(yè)才能做得出來,。在某些官員看來,，公家的錢公職人員花，名正言順,、天經(jīng)地義,。

　　車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)要不要核定,，誰來核定,？顯然沒有一個現(xiàn)成的模式，于是隨便拍腦袋成了決策者的唯一標(biāo)準(zhǔn),。我們不妨算一筆賬,，減去每月的公休日,，一名公務(wù)員日均領(lǐng)取車補(bǔ)200多元，即便每天在出租車上辦公,，即便每天開著私家車上班,，車補(bǔ)的錢顯然也花不完，如此慷慨大方,，不過是借車改之名行權(quán)力自肥之實(shí)罷了,。

　　據(jù)報道，西安的最低工資標(biāo)準(zhǔn)僅僅1150元,，相信拿著如此低薪水的人大有人在,，同樣是一名勞動者，西安經(jīng)發(fā)集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)僅車補(bǔ)一項(xiàng)就高出最低工資標(biāo)準(zhǔn)近5倍,，拿的一點(diǎn)不覺得臉紅與羞愧,，這其實(shí)已異化為一種看得見的腐敗，一種名正言順的腐敗,。引發(fā)老百姓不滿勢在必然,，怪不得大家眼紅。

　　公車改革是大勢所趨,，但是任何改革必須經(jīng)受住時間的考驗(yàn),，經(jīng)得住公眾的詰問與發(fā)難，否則難免會走向主觀愿望的反面,，說穿了,，這樣的車補(bǔ)其實(shí)就是一種權(quán)利自肥，之所以不受阻攔,，還是與權(quán)力得不到有效監(jiān)督有關(guān),，西安經(jīng)發(fā)集團(tuán)的車補(bǔ)必須進(jìn)行科學(xué)論證，該補(bǔ)多少就補(bǔ)多少,，最終一旦定案,，多拿的錢就得退出來，畢竟這些錢都來自于國家,。

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