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近期，電動車電梯內(nèi)突然爆炸,、電動車行駛途中突然起火等安全事件層出不窮,，在給當(dāng)事人造成一定的財產(chǎn)損失和人員傷亡的同時，也給社會治理埋下了更多的安全隱患,。在行駛途中危及行人,，在停放地點危及住戶，如何防止類似事情再次發(fā)生考驗著政府的治理智慧和管理決心,。我國電動車保有量接近3億,，分布在祖國的大江南北、城市鄉(xiāng)村,，流動的電動車在給人們提供便利出行同時,，由于各種原因，也極有可能成為流動的風(fēng)險,，急需集合各社會力量，共同為流動的便利筑牢安全基石,。

【題目預(yù)測】

隨著各地屢屢曝出電動車起火事件,，安全管理再次成為大眾熱議的話題，一方面在出行過程中電動車有著不可替代的優(yōu)勢,，但另一方面如果安全問題得不到解決,，又是社會治理的極大隱患。面對這種狀況,，談?wù)勀愕目捶?

由于電動車屢屢曝光的安全問題,，曾經(jīng)有過禁止電動車上市銷售的呼聲，但是面對龐大的社會需求,，這種策略顯然不具備可行性,。目前，電動車已經(jīng)成為人們出行必備工具之一,，在出行過程中電動車是解決最后一公里等交通空白區(qū)的有效交通工具,。因此想要解決此類問題不能以犧牲群眾便利、忽略群眾需求為前提,，政府要下真功夫,、下深功夫,，在確保群眾出行便利的同時確保公眾安全。

電動車起火事件主要有兩種：一種是電動車電瓶質(zhì)量問題引發(fā)的起火,，可能在出行過程中就會發(fā)生,，不僅給車主帶來生命財產(chǎn)損失，同時也對交通秩序和社會安全造成嚴(yán)重威脅,。一種是在充電過程中,，由于電路老化或者設(shè)備故障等引發(fā)的起火事件，超過一半的電動車起火事件發(fā)生在夜間充電過程中,，這給整棟樓的居民安全埋下了巨大的安全隱患,。

之所以產(chǎn)生這種情況，多方都負(fù)有不可推卸的責(zé)任,。首先是政府管理層面的失職,。在電動車的整個生產(chǎn)、銷售,、使用過程中,，政府理應(yīng)承擔(dān)監(jiān)督和管理責(zé)任。在生產(chǎn)階段嚴(yán)格監(jiān)督電車安全質(zhì)量問題,，引領(lǐng)企業(yè)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，提高準(zhǔn)入門檻。在使用階段,，引導(dǎo)居民不在居民樓中停放電動車以及設(shè)立公共充電樁供居民電車充電,。但是目前政府各個環(huán)節(jié)都有一定的欠缺，導(dǎo)致電動車行業(yè)亂象叢生,。其次是企業(yè)社會責(zé)任的缺失,。作為交通工具的生產(chǎn)者，企業(yè)應(yīng)深知其所承擔(dān)的社會責(zé)任之重,，不應(yīng)該只顧追求其商業(yè)利益而給社會安全埋下隱患,，只有企業(yè)提高安全意識，具備安全意識,，其生產(chǎn)的產(chǎn)品才可能是安全的,。最后還有電動車的使用者，在使用過程中不遵守相應(yīng)的管理規(guī)范,，各個小區(qū)都有一定的電動車使用管理規(guī)范,，但出于自身便利、法不責(zé)眾等心態(tài),，很多居民不遵守導(dǎo)致最后自身生命財產(chǎn)損失,。

面對這種情況，需要各個主體主動承擔(dān)起相應(yīng)的社會責(zé)任，履行其義務(wù),，規(guī)范其行為,，從而助力于電動車問題的有效解決。政府除了在立法層面討論如何更好的規(guī)范電動車問題之外,，也應(yīng)該同時做好電動車行業(yè)資質(zhì)監(jiān)管問題和后期電動車相關(guān)公共設(shè)施的保障問題,。企業(yè)應(yīng)該主動承擔(dān)起社會責(zé)任，生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品,，以消費者安全為追求目標(biāo),。而消費者自身也應(yīng)該為了自身的生命財產(chǎn)安全不貪圖便宜、缺少證件資質(zhì)的電動車,，購買正規(guī)廠家的電車同時規(guī)范使用,，經(jīng)常檢查。

所謂“群智用則庶績康,，眾力并則萬鈞舉”,，相信通過規(guī)范電動車生產(chǎn)、銷售,、使用中各個環(huán)節(jié),，各相關(guān)主體承擔(dān)起相應(yīng)責(zé)任義務(wù)，我們一定能夠構(gòu)筑起“流動安全”的基石,。