7月26日10時(shí)許,，國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600在山東青島團(tuán)島附近海域成功實(shí)現(xiàn)海上首飛。這是AG600飛機(jī)繼2017年陸上首飛、2018年水上首飛之后的又一里程碑事件,，也為下一步飛機(jī)進(jìn)行海上科研試飛及飛機(jī)相關(guān)性能驗(yàn)證奠定了基礎(chǔ)。

9時(shí)28分許,，由機(jī)長趙生,、副駕駛劉汝欽、機(jī)械師魏鵬和監(jiān)控觀察員焦連躍組成的首飛機(jī)組,，按預(yù)定科目駕駛AG600飛機(jī)從山東日照山字河機(jī)場滑行起飛,。在空中飛行約28分鐘后，飛機(jī)抵達(dá)預(yù)定海域附近,。

10時(shí)14分許,，青島團(tuán)島附近海域,，AG600飛機(jī)逐漸降低高度。一瞬間,，飛機(jī)的機(jī)腹已平穩(wěn)貼著海面滑行,，激起陣陣白色浪花。10時(shí)18分許,，降落在海面上的AG600,，完成機(jī)身回轉(zhuǎn)、調(diào)整方向,，旋即重新加速,、機(jī)頭上昂、騰空而起,，在身后留下一道白色的航跡,。

完成一系列既定試飛科目后，10時(shí)49分許,，AG600飛機(jī)順利返回出發(fā)機(jī)場,。伴隨著《歌唱祖國》的旋律，飛機(jī)通過歡迎水門,，機(jī)長趙生報(bào)告順利完成首次海上起降科研試飛任務(wù),。

與內(nèi)陸水面相比，海上起降環(huán)境更為復(fù)雜多變,，飛機(jī)既要克服高鹽度潮濕環(huán)境,，還要應(yīng)對(duì)水體密度差異、海面波濤浪涌等新情況,。此次海上首飛試驗(yàn),，全面探索了海上試飛技術(shù)和試飛方法、檢驗(yàn)飛機(jī)水動(dòng)性能和水面操控特性,、檢查飛機(jī)各系統(tǒng)在海洋環(huán)境中的工作情況,，并收集海上飛行數(shù)據(jù)，以支撐后續(xù)相關(guān)工作,。

“鯤龍”AG600是我國研制的可用于森林滅火,、水上/海上救援的大型水陸兩棲飛機(jī)，具有速度快,、機(jī)動(dòng)性好,、搜索范圍廣、搜索效率高,、安全性好,、裝載量大等特點(diǎn)。它既可在水面汲水,，也可在陸地機(jī)場注水,，最多載水12噸;單次投水面積4000余平方米,，一次性可救護(hù)50名遇險(xiǎn)人員。

原標(biāo)題:國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)AG600成功進(jìn)行海上首飛

原文鏈接:http://www.gov.cn/xinwen/2020-07/26/content_5530144.htm

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