記者春節(jié)期間在鄂西山區(qū)采訪發(fā)現(xiàn),，隨著經濟社會的發(fā)展，農村出現(xiàn)了一大批“有車族”,。這本來是一件皆大歡喜的好事兒,，然而據一些村干部介紹，不少農村“有車族”其實負債累累,，買輛小轎車并非因為生活富足,，而是出于相互攀比“爭臉面”。(2月16日新華網)

　　汽車開始在農村熱銷,，和城市的保有量日趨飽和,，以及農村需求潛力逐漸被深挖有關。尤其是在規(guī)定排量能夠享受購置稅和燃油價格持續(xù)低迷的語境下,，富裕起來的農民則更加有了買汽車的底氣,。

　　然而，還有一些情況,，就是有些農民并沒有生活富足,，但他們卻購買了汽車，而且“買車的錢都是東扯西拉湊的”,。有媒體看到這種情況,，認為這就是一種攀比，是在爭臉皮,。咋一看,，確實如此，不顧自己的具體情況和條件,，盲目與高標準相比,，這不是攀比是什么?然而，仔細一想,，好像又不是那么回事,。

　　首先,，購買汽車的前提就一定是要“生活富足”嗎?這不一定吧。城里人購買汽車,，應該算是富足的,，但情況是很多人購買汽車都需要按揭貸款。而4S店也深諳此道,，基本上都有金融服務來幫扶,。當然，沒有一次性付車款,，或許和生活富足沒直接聯(lián)系,，但至少證明用“明天的錢來買今天的車”并不鮮見。而很多農民無法提供正式工作單位證明,，走不了金融服務的通道,，也就只能“東拼西湊”的來付車款。這其實是一個性質和語境,。但城里人借錢,，就是趕時髦，農村人借錢,，就是攀比,，這顯然有失公允。

　　如果不靠借錢,，等到手中積蓄足夠了再購買汽車,，這就應該是“量入為出”，也就不算攀比了,。但農民卻很可能不干,，這倒和攀比沒什么關系。因為,，農村的交通工具匱乏,，極大地縮短了農民的社交半徑，在市場經濟的語境下,，很可能就喪失了創(chuàng)業(yè)致富的好機會,。而一部轎車，不僅拉風,，還能夠真正的讓自己“走出去”,，從而博取更多的賺錢良機。因此,，超前汽車消費這筆賬，農民算的很清楚,。

　　但為什么會有“攀比”的看法呢?倒不是城鄉(xiāng)的二元割裂導致的,，而是農村的基礎建設沒跟上來。很多坑坑洼洼的道路，讓轎車是無用武之地,。那些買了轎車的農民,，也就讓人產生這是沖動消費的結果。其實,，農民自己是有苦說不出,。

　　不管是城市和農村，居住其中的人群,，他們的財富積累起來,，都是不容易。而購買汽車這樣的大宗商品,，也絕非“爭臉面”“拍腦袋”那么簡單,。我們看到市場起到資源配置的決定性作用同時，也要樂見農村消費眼光的水漲船高,。同時,，還要加大農村基礎建設，讓這種“攀比”越來越盛,。如此,，“走出去”的農民，才會帶動更多的生產要素,。

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