C919下線,，是個里程碑。其體現(xiàn)的不單是一架大型飛機(jī)的價值,，更關(guān)乎中國長遠(yuǎn)戰(zhàn)略利益,。C919成功下線，利于帶動整個國家高端工業(yè)和制造業(yè)水平,。

　　中國自主研發(fā)的大飛機(jī)千呼萬喚露真容：昨日,，中國首款國產(chǎn)大飛機(jī)C919客機(jī)舉行下線儀式，向世界公開亮相,，計劃于2016年首飛,。消息甫出，振奮人心,。這不僅標(biāo)志著C919首架機(jī)機(jī)體已達(dá)到可進(jìn)行地面試驗的狀態(tài),，更標(biāo)志著C919大型客機(jī)項目工程發(fā)展階段研制取得階段性成果。國人自上世紀(jì)七十年代即已燃起的大飛機(jī)夢想,，即將成為現(xiàn)實,。

　　完全自主知識產(chǎn)權(quán)，是C919大型客機(jī)的顯著特點,。中國擁有包括氣動布局,、結(jié)構(gòu)材料、機(jī)載系統(tǒng),、電傳飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計在內(nèi)102項大飛機(jī)核心技術(shù),。C919大型客機(jī)，機(jī)翼實現(xiàn)自主化設(shè)計,，復(fù)合材料使用率,、聲阻比、巡航特性,、失速特性和重量等關(guān)鍵指標(biāo)都超越了同類競爭機(jī)型,。

　　也正因C919的技術(shù)先進(jìn)和極高性價比，其得到了國際同行高度認(rèn)可,，吸引了大量關(guān)注目光,。公開資料顯示，C919大型客機(jī)國內(nèi)外用戶數(shù)量達(dá)到21家,，總訂單數(shù)達(dá)到了517架,，還有多家航空公司在密切關(guān)注中,。考慮到C919有巨大的國內(nèi)市場作后盾——未來20年,，中國將會成為遠(yuǎn)程飛機(jī)和支線飛機(jī)的最大買家,，完全可樂觀預(yù)計，C919成功進(jìn)入市場后,，將會開啟一個規(guī)模達(dá)萬億元的市場,，總銷量有望達(dá)到2000架次左右。

　　C919不是填補(bǔ)中型,、窄體客機(jī)研發(fā)空白,，而是分享細(xì)分市場增長性最大機(jī)型的需求。有理由相信,，依靠巨大市場，伴隨國家整體創(chuàng)新能力提升,，中國成為大型民用客機(jī)世界第三大制造商,，指日可待。

　　C919大型客機(jī)是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程,，代表中國創(chuàng)新發(fā)展水平,。大型客機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力，能夠衡量一個國家航空工業(yè)發(fā)展水平,。能夠在技術(shù)壁壘最高,、高技術(shù)附加值的大飛機(jī)制造領(lǐng)域占據(jù)一席之地，也是中國制造業(yè)實現(xiàn)低端向中高端轉(zhuǎn)變歷史性跨越的典型標(biāo)志,。

　　實質(zhì)上,，C919體現(xiàn)的不單是一架大型飛機(jī)的價值，更關(guān)乎中國長遠(yuǎn)戰(zhàn)略利益,。C919成功下線,，利于帶動整個國家高端工業(yè)和制造業(yè)水平，打破歐美在大飛機(jī)制造領(lǐng)域的長期壟斷,，大大降低中國航空產(chǎn)業(yè)整體運營成本,，促進(jìn)中國航空產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。雖然僅僅7歲的C919大型客機(jī),，難以撼動波音,、空客的霸主地位，但其急速上升的發(fā)展勢頭,，已引致歐美國家的高度關(guān)注和系列應(yīng)對措施,。

　　不止如此，航空產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈條長,、輻射面寬,、連帶效應(yīng)強(qiáng)等特點,。C919大型客機(jī)所采用的新技術(shù)、新材料,、新工藝對我國經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展,、基礎(chǔ)學(xué)科進(jìn)步及航空工業(yè)發(fā)展，都具有重要的輻射帶動作用,。航空產(chǎn)業(yè)覆蓋機(jī)械,、電子、材料,、儀器儀表,、化工等幾乎所有的工業(yè)門類，涉及空氣動力學(xué),、人機(jī)工程學(xué),、系統(tǒng)工程學(xué)、項目管理等數(shù)百種學(xué)科,。從某種程度上說,，航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)恳话l(fā)而動全身。C919大型客機(jī)項目,，通過技術(shù)轉(zhuǎn)移,、擴(kuò)散、溢出,，促進(jìn)了中國各個地區(qū),、各個行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展融合升級，為整個產(chǎn)業(yè)鏈的體系發(fā)展奠定了扎實根基,。

　　盡管說,，中國航空產(chǎn)業(yè)特別是民用大飛機(jī)項目，與美國等尚存差距,，并可能遭到歐美等航空產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國更嚴(yán)密的技術(shù)封鎖,、市場鉗制，其發(fā)展仍任重道遠(yuǎn),。但毋庸置疑,，C919下線，是個里程碑,，意味著中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)正走出篳路藍(lán)縷的寒冬,，中國離制造強(qiáng)國的目標(biāo)更進(jìn)一步。在高端技術(shù)方面之后,，繼高鐵之后,，中國又有了一個拳頭產(chǎn)品。

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