不管是“作秀”之議,，還是“運(yùn)動”之譏，公眾都更多是從效果來考量的,。對于�,？谶@樣大規(guī)模的“干部上街”,，是彈是贊，或許都還早了點(diǎn),，不妨等等“療效”再說,。

　　如果你8日上午身處海南海口,，就可能在街頭遇到這個城市的“當(dāng)家人”,。當(dāng)日，�,？谑信e行了大規(guī)模的“雙創(chuàng)”工作文明交通勸導(dǎo)省市行動日活動,，6000多名省、市機(jī)關(guān)干部職工走上街頭,，對交通不文明行為進(jìn)行勸阻,，其中就包括市委書記孫新陽。

　　其實(shí),，一個省委常委,、市委書記，能夠拉下架子去街頭勸阻那些在機(jī)動車道上騎電動車的人,，還是值得肯定的,。領(lǐng)導(dǎo)的身份總有一定的“暈圈效應(yīng)”，讓交通文明的宣傳活動影響力更大一些,，也讓公眾印象更深刻一些,。據(jù)此類推,，6000多名機(jī)關(guān)干部職工走上街頭，對交通不文明行為進(jìn)行勸阻,，應(yīng)該也能產(chǎn)生同樣的效果,。

　　不過，這樣的做法,，仍然擺脫不了“作秀”之譏,。毋庸置疑，當(dāng)前中國很多“政治秀”很拙劣,、虛偽,，比如交警排隊(duì)等待領(lǐng)導(dǎo)擦汗、各種落馬貪官聲色俱厲的廉政名言等,。但是,，在一項(xiàng)需要全面推開的活動中，尤其是涉及社會文明,、公眾行為的活動中,，領(lǐng)導(dǎo)干部的帶頭作用，依舊很重要,。這種“作秀”,，倒也并不全是“作假”。

　　另一方面,，連領(lǐng)導(dǎo)都參加了聲勢浩大的活動,，也容易引來“搞運(yùn)動”的質(zhì)疑之聲。這樣的做法,，即便一時可能見效,，但長久來看，還是難有改觀,。其實(shí),，這個“文明交通勸導(dǎo)省市行動日”活動，本身就是“雙創(chuàng)”工作的一部分——全國文明城市,、國家衛(wèi)生城市創(chuàng)建工作,。顯然，不管是文明還是衛(wèi)生,，都不是一次勸阻或者一次清掃就能實(shí)現(xiàn)的,。

　　不管是“作秀”之議，還是“運(yùn)動”之譏,，公眾都更多是從效果來考量的,。也就是說，效果如何,，是檢驗(yàn)這樣一次活動有沒有作用,、是不是必要的標(biāo)準(zhǔn),。如果因?yàn)榘�括市委書記在�?nèi)的6000多名機(jī)關(guān)干部職工的勸阻，行人不闖紅燈了,，汽車不亂并道了，電動車也變規(guī)矩了,，那么公眾肯定會不吝惜掌聲,。而如果頭天領(lǐng)導(dǎo)站在街頭時變好了，第二天卻一切照舊,，那恐怕大家就難以買這個賬,，只留下走形式、走過場的嘲諷了,。

　　所以,，領(lǐng)導(dǎo)可以上街勸阻交通不文明行為，但轉(zhuǎn)身回到辦公室,，就需要更好地研究,，如何長效宣傳，讓道路文明的理念更深入人心?如何完善制度執(zhí)行,，讓那些隨心所欲的變道,、隨大流的闖紅燈得到警示?甚至是如何優(yōu)化道路設(shè)計(jì)、完善城市規(guī)劃,，讓汽車非機(jī)動車和行人各安其位?做好了這些,，才能讓上街勸阻的一時之效固定下來，才能達(dá)到“雙創(chuàng)”的目標(biāo),。

　　廣告都說,，“好不好，看療效,。”對于�,？谶@樣大規(guī)模的“干部上街”，是彈是贊,，或許都還早了點(diǎn),，不妨等等“療效”再說。此事如此,，更多的事又何嘗不是這樣呢?

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