北京地鐵調(diào)價已3個多月,，記者從地鐵運營方了解到，近三周的周五,，全市線路單日客流總量基本超1100萬人次,，超過調(diào)價前水平,。

進入3月客流回升

去年12月28日，北京地鐵實施分段計價以來，客流量發(fā)生不小變化,。地鐵10號線,、1號線、2號線,、八通線的客流下降非常明顯,，甚至達到20%。據(jù)記者了解,，調(diào)價前地鐵全線每日總客流量約為1100萬人次,，調(diào)價后降至千萬以內(nèi)。

從北京地鐵公布的數(shù)據(jù)看,，漲價之前的幾個周五,，北京地鐵所屬線路日客運量都在850萬人次以上。新票制實施首個周五,，受漲價及元旦影響,，日客運總量銳減至508.59萬人次。今年1月首個周五受春節(jié)客流影響,，回升至815.87萬人次,，較漲價前仍至少下降40余萬人次，隨后這種趨勢一直持續(xù),。

從近兩個月數(shù)據(jù)看,，3月27日（周五），北京地鐵所屬線路日客運量為927.17萬人次,；4月3日（周五）達到958.29萬人次,；上周五為912.22萬人次，均超過調(diào)價前地鐵同期日最高客流,。記者將這些數(shù)字與京港地鐵運營的4號線,、大興線和14號線客流相加，其中,，兩個周五超過1100萬人次,，另一個周五達到1093萬人次。

北京地鐵官方微博發(fā)布消息,，進入3月以來,，所轄15條線路客運量快速回升，特別是3月中旬開始,，工作日客運量已接近去年同期水平,。

新開線路是增加客流的主要原因

據(jù)介紹，目前總體客流量與調(diào)價前基本持平甚至反超,，離不開新開通線路的貢獻，比如7號線工作日客流一般為30萬人次，6號線客流增長十幾萬人次,，14號線,、15號線客流也有近10萬人次的增長量。

據(jù)悉,，在地鐵漲價之初,，市民都比較關(guān)注票價增長帶來的影響，有人嘗試用公交替代地鐵,，甚至有人會通過更換租賃房屋,，來節(jié)約總開支。上述負責(zé)人表示,，客流回升與市民逐漸適應(yīng)新價格有關(guān),。

記者注意到，1號線,、2號線,、10號線、八通線等客流下降明顯的線路,，相比調(diào)價前仍然較低,。地鐵運營方相關(guān)負責(zé)人表示，這可能與其他線路的分流有關(guān)系,。

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