來源：中國網(wǎng)　　　　　　　　　　　　2013-11-02

　　既得利益者利欲熏心之下,，不僅故意忽視了收費公路產(chǎn)生的社會功能,，也在無形中把收費公路當(dāng)成了攫取小團體利益的“搖錢樹”，在用種種非正當(dāng)攫取著許多見不得陽光的利益,。

　　作者：朱四倍

　　河南省商丘市梁園區(qū)境內(nèi)管護的公路只有110公里，在這一百多公里的路上,，執(zhí)法的人員竟高達(dá)200人,，簡單的說，就是兩個人管一公里,，財政無法承擔(dān)全部費用,，這兩百人就只能是靠路吃路，上路罰款,。（中央電視臺《經(jīng)濟半小時》11月1日）

　　魔鬼隱藏在細(xì)節(jié)之中,。“馬路成運管所提款機 百公里路200人執(zhí)法”,、“ 一個縣級運管部門里,，競?cè)挥衅甙税倜�工作人員”、“ 公路設(shè)卡亂收費 司機無故被重復(fù)罰款”,、“罰款可以與執(zhí)法人員討價還價”……如此觸目驚心的現(xiàn)象,，讓我們見識了什么是貪婪,，什么是瘋狂。當(dāng)司機成了發(fā)財對象,，當(dāng)公路成了提款機,，你說這是在執(zhí)法還是“公開搶劫”？

　　“馬路成運管所提款機 百公里路200人執(zhí)法”表明公路收費亂像似乎到了頂點,，而執(zhí)法人員眼中只有金錢時,，所謂公路為國民經(jīng)濟和民生服務(wù)的價值早已后退，乃至被無情拋棄了,。對于這樣的現(xiàn)象,，我們并不陌生，甚至已經(jīng)有些麻木,，但發(fā)展到如此程度,，顯然超出了公眾的想象。

　　從本質(zhì)說,，“馬路成運管所提款機 百公里路200人執(zhí)法”是收費公路衍生出貪婪和瘋狂的利益群體的明證,。種種亂像無不表明收費公路管理部門機構(gòu)臃腫，人浮于事,。既得利益者利欲熏心之下,，不僅故意忽視了收費公路產(chǎn)生的社會功能，也在無形中把收費公路當(dāng)成了攫取小團體利益的“搖錢樹”,，在用種種非正當(dāng)攫取著許多見不得陽光的利益,。缺乏監(jiān)督、沒有限制,，無疑縱容了“亂收費”現(xiàn)象,，最終讓特殊利益集團無所忌憚，日益瘋狂和貪婪,。

　　事實上,，這種現(xiàn)象不僅加重了企業(yè)負(fù)擔(dān)，更從根本上抽空了收費公路存在的支點,，更是對社會公共利益的公然侵犯,。其一，“馬路成運管所提款機 百公里路200人執(zhí)法”增加了運輸車輛的運輸成本,，更可能使區(qū)域投資環(huán)境惡化,，進而阻礙資源的優(yōu)化配置。

　　其二,，“馬路成運管所提款機 百公里路200人執(zhí)法”造成社會福利明顯損失,，過高的收費標(biāo)準(zhǔn)和毫無章節(jié)的罰款使道路使用者不堪重負(fù)。報道顯示，2008年,，廣東珠三角地區(qū)道路收費約150億元,，其中70%轉(zhuǎn)嫁于企業(yè)，直接提高企業(yè)的經(jīng)營成本,，降低競爭力。假設(shè)在道路全免費的情況下,，將直接或間接多創(chuàng)造的GDP330-700億元,，大大高于同期道路收費額。換言之,，目前的收費狀態(tài)將導(dǎo)致200-500億元的GDP凈損失,，約占該地區(qū)GDP的2-3%。那么,，就河南省商丘市梁園區(qū)的亂收費可能造成的損失來說,，恐怕更是觸目驚心。

　　其三,，“馬路成運管所提款機 百公里路200人執(zhí)法”讓交易費用居高不下,，誘發(fā)了腐敗和尋租行為。經(jīng)濟學(xué)認(rèn)為,，收費公路的產(chǎn)生主要是為了解決通公路收費降低擁擠成本,、增加社會福利。而“罰款可以與執(zhí)法人員討價還價”就是一種破壞公共資源,、損害公眾福利的犯罪行為,。由此產(chǎn)生的怪象使公路成為“收費公路”的代名詞，公眾的福利受損越來越嚴(yán)重,，而小團體利益越來越得不到制約和限制,。

　　“百公里路200人執(zhí)法”見證利益團體的瘋狂和貪婪�,！榜R路成運管所提款機 百公里路200人執(zhí)法”是對公路收費法治化的呼喚,。市場經(jīng)濟是法治經(jīng)濟，只有建立起公民權(quán)利對行政權(quán)力的監(jiān)督,、制約的法律機制,，規(guī)范和監(jiān)督經(jīng)營者的行為等措施，才能避免“馬路成運管所提款機 百公里路200人執(zhí)法”之類怪象的出現(xiàn),。

　　http://opinion.china.com.cn/opinion_9_85709.html

相關(guān)內(nèi)容推薦：