根據(jù)北京市委常委會10月16日通過的《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》,，當發(fā)布空氣污染紅色預(yù)警時，機動車將實施單雙號限行措施,，包括各級黨政機關(guān)的公務(wù)用車,。（10月18日 北京青年報）

　　在大氣污染嚴重的時候，實施“單雙號限行”的思路是正確的,。但是，這樣的制度卻也有漏洞,。豪車眾多,、公車眾多，這些車輛里都有“單雙號”,，如果不將限行具體到人頭,，恐怕這樣的制度也僅僅對普通車主有點意思，公車豪減少不了出行頻率,。

　　我們首先來說說公車�,，F(xiàn)在公車眾多,，即使有的車輛因為“單雙號”的原因停駛了，但是單位出車總量并不會減少,。無論是乘坐單號碼的車還是乘坐雙號碼的車,，領(lǐng)導(dǎo)干部總要出門辦公，出行的時候也總要坐車出行,。這樣看來，汽車的出行總里程基本上是沒有減少的,，耗費的染料也不會減少,，自然對空氣的污染也不會減少。無非是其他車輛停駛了,，沒有停駛的車輛“連軸轉(zhuǎn)”一下而已,。所以，對公務(wù)機關(guān)實施“單雙號限行”,，不如直接規(guī)定霧霾天氣官員出行選擇公共交通,。

　　其次,，我們再來看看“單雙號限行”對于富豪來說有無意義,。企業(yè)老總、老板這樣的富人,，自己都不是只有一輛車,，家庭的車輛更多，很多人的家庭成員都有車,。一個富人家庭的車輛是眾多的，幾乎可以搞一個汽車直營店了,。他們的車子中肯定有單號碼也有雙號碼,，這“單雙號限行”絲毫沒有減少他們的出車頻率，大不了雙日期的時候開雙號碼車,，單日子的時候開單號碼的車子就是嘍。要知道的是,，富人的豪車都是大排量的車子,，對空氣的污染會更嚴重,。面對這些,，這“單雙號限行”是不是也沒有多少意義？

　　順著這樣的思路走下來,，其實“單雙號限行”也僅僅對于普通車主有意義,，因為他們和他們的家庭只有一部車子，這個車子的號碼也是別無選擇的,，要么是單號碼，要么是雙號碼,。

　　當空氣污染的時候,，實施“單雙號限行”是有作用的。但是,，面對這樣的漏洞，需要加上一個特別的實施細則：

　　一者,，對于公務(wù)用車可以具體到單位公車使用總里程，當然,，這樣監(jiān)督的難度就會大些，那也不妨規(guī)定霧霾天氣公務(wù)出行以乘坐公共交通工具或者使用低碳自行車為主,。

　　二者,，對于富豪用車,，也可以再具體些，比如對企業(yè)家的用車進行登記,，規(guī)定在霧霾天氣里,，一個富豪家庭只允許有一輛車子行駛。

　　三者,，其實還有一個更好辦法，實施“單雙號限行”,，倒不如再配合另外一種辦法,，再加上“高排量車限行”，兩者結(jié)合,，才會對空氣質(zhì)量的改善起到更明顯的作用,，因為高排量車子的尾氣更厲害。

相關(guān)內(nèi)容推薦：