根據(jù)北京市委常委會(huì)10月16日通過的《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》,，當(dāng)發(fā)布空氣污染紅色預(yù)警時(shí)，機(jī)動(dòng)車將實(shí)施單雙號(hào)限行措施,，包括各級(jí)黨政機(jī)關(guān)的公務(wù)用車,。（10月18日 北京青年報(bào)）

　　在大氣污染嚴(yán)重的時(shí)候，實(shí)施“單雙號(hào)限行”的思路是正確的,。但是,，這樣的制度卻也有漏洞。豪車眾多,、公車眾多,，這些車輛里都有“單雙號(hào)”，如果不將限行具體到人頭,，恐怕這樣的制度也僅僅對(duì)普通車主有點(diǎn)意思,，公車豪減少不了出行頻率,。

　　我們首先來說說公車。現(xiàn)在公車眾多,，即使有的車輛因?yàn)椤皢坞p號(hào)”的原因停駛了,，但是單位出車總量并不會(huì)減少。無論是乘坐單號(hào)碼的車還是乘坐雙號(hào)碼的車,，領(lǐng)導(dǎo)干部總要出門辦公,，出行的時(shí)候也總要坐車出行。這樣看來,，汽車的出行總里程基本上是沒有減少的,，耗費(fèi)的染料也不會(huì)減少，自然對(duì)空氣的污染也不會(huì)減少,。無非是其他車輛停駛了,，沒有停駛的車輛“連軸轉(zhuǎn)”一下而已。所以,，對(duì)公務(wù)機(jī)關(guān)實(shí)施“單雙號(hào)限行”,，不如直接規(guī)定霧霾天氣官員出行選擇公共交通。

　　其次,，我們?cè)賮砜纯础皢坞p號(hào)限行”對(duì)于富豪來說有無意義。企業(yè)老總,、老板這樣的富人,，自己都不是只有一輛車，家庭的車輛更多,，很多人的家庭成員都有車,。一個(gè)富人家庭的車輛是眾多的，幾乎可以搞一個(gè)汽車直營(yíng)店了,。他們的車子中肯定有單號(hào)碼也有雙號(hào)碼,，這“單雙號(hào)限行”絲毫沒有減少他們的出車頻率，大不了雙日期的時(shí)候開雙號(hào)碼車,，單日子的時(shí)候開單號(hào)碼的車子就是嘍,。要知道的是，富人的豪車都是大排量的車子,，對(duì)空氣的污染會(huì)更嚴(yán)重,。面對(duì)這些，這“單雙號(hào)限行”是不是也沒有多少意義,？

　　順著這樣的思路走下來,，其實(shí)“單雙號(hào)限行”也僅僅對(duì)于普通車主有意義，因?yàn)樗麄兒退麄兊募彝ブ挥幸徊寇囎�,，這個(gè)車子的號(hào)碼也是別無選擇的,，要么是單號(hào)碼,，要么是雙號(hào)碼。

　　當(dāng)空氣污染的時(shí)候,，實(shí)施“單雙號(hào)限行”是有作用的,。但是，面對(duì)這樣的漏洞,，需要加上一個(gè)特別的實(shí)施細(xì)則：

　　一者,，對(duì)于公務(wù)用車可以具體到單位公車使用總里程，當(dāng)然,，這樣監(jiān)督的難度就會(huì)大些,，那也不妨規(guī)定霧霾天氣公務(wù)出行以乘坐公共交通工具或者使用低碳自行車為主。

　　二者,，對(duì)于富豪用車,，也可以再具體些，比如對(duì)企業(yè)家的用車進(jìn)行登記,，規(guī)定在霧霾天氣里,，一個(gè)富豪家庭只允許有一輛車子行駛。

　　三者,，其實(shí)還有一個(gè)更好辦法,，實(shí)施“單雙號(hào)限行”，倒不如再配合另外一種辦法,，再加上“高排量車限行”,，兩者結(jié)合，才會(huì)對(duì)空氣質(zhì)量的改善起到更明顯的作用,，因?yàn)楦吲帕寇囎拥奈矚飧鼌柡Α?/p>

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