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原標(biāo)題：公交卡難題到底卡在了哪里

中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)昨天發(fā)布的36個(gè)城市公交卡辦卡退卡服務(wù)體驗(yàn)式調(diào)查結(jié)果顯示,，公交卡退卡難、充值不便等問(wèn)題普遍存在,，有些地方還涉嫌濫收費(fèi)用,、強(qiáng)制消費(fèi)。推行公交一卡通本來(lái)是為了讓市民乘坐公共交通更便利,，實(shí)行多年來(lái)卻招來(lái)諸多不滿(mǎn),，值得反思。

公交作為城市公用事業(yè),，通常由各地國(guó)有控股的公交集團(tuán)經(jīng)營(yíng),，即便投資渠道多元化、引入多種經(jīng)濟(jì)成分,，其公用事業(yè)的性質(zhì)也并未改變,，因此不宜把它當(dāng)成市場(chǎng)化企業(yè)來(lái)看待，更何況很多地方的公交行業(yè)還享受著政府的大量財(cái)政補(bǔ)貼,。由此,，市民滿(mǎn)意與否，應(yīng)該成為衡量這個(gè)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量好壞的重要標(biāo)準(zhǔn),。

具體到公交卡問(wèn)題上,，公交企業(yè)就不能再巧立名目亂收費(fèi)。一些城市在辦理,、退還公交卡過(guò)程中,，向消費(fèi)者收取押金、工本費(fèi),、服務(wù)費(fèi),、折舊費(fèi)等，長(zhǎng)期以來(lái)飽受詬病,，就不能再我行我素繼續(xù)下去,。至于這些費(fèi)用中哪些不該收、哪些該收又收多少,，也不宜由公交運(yùn)營(yíng)方單方說(shuō)了算,，理應(yīng)在公開(kāi)透明的基礎(chǔ)上吸納民意。

一張小小的公交卡,，竟然附屬了諸多亂收費(fèi)甚至強(qiáng)制消費(fèi)等損害消費(fèi)者合法權(quán)益的現(xiàn)象,，并且長(zhǎng)期對(duì)消費(fèi)者的意見(jiàn)置若罔聞，這一方面表明公交企業(yè)的自律意識(shí)不強(qiáng)自糾能力欠缺,，另一方面也說(shuō)明政府有關(guān)部門(mén)的監(jiān)管督促?zèng)]有到位,。一些城市的公交企業(yè)把推行公交卡作為一門(mén)生意來(lái)做,，借機(jī)亂收費(fèi)多收費(fèi)，顯然與其公用事業(yè)的性質(zhì)相悖,，而政府管理部門(mén)如果不是對(duì)市民怨言充耳不聞,，而是切實(shí)履行職責(zé)，也不至于使這件并不算難的事一直懸而不決,。

當(dāng)然,，多收費(fèi)只是消費(fèi)者不滿(mǎn)的一個(gè)方面，此外還有退卡難,、充值不便等煩惱。退卡難甚至押金,、余額退還難,，本不應(yīng)該成為解決不了的難題，按理說(shuō)能辦卡的網(wǎng)點(diǎn)就應(yīng)該能退卡退錢(qián),，就看主觀上是否愿意為之,。至于充值不便的問(wèn)題，恐怕還得拓寬思路,，利用新的技術(shù)手段來(lái)解決,。

比如北京公交，進(jìn)步的地方是,，順應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大潮,，推出了手機(jī)APP“北京一卡通”開(kāi)辦了微信公眾號(hào)“北京公交”“北京市政交通一卡通”等新媒體，并且都有充值功能,，存在的問(wèn)題是,，要么不支持大多數(shù)手機(jī)使用這些功能，要么需要拿公交卡到“拉卡拉”設(shè)備上確認(rèn),，要么得到網(wǎng)點(diǎn)去辦理,。這就與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的方便快捷大相徑庭，仍延續(xù)著傳統(tǒng)的套路,。

應(yīng)該承認(rèn)公交行業(yè)在便民充值方面做了不少努力,，但問(wèn)題是，花了不少精力和經(jīng)費(fèi),，布了不少充值點(diǎn),，設(shè)計(jì)了多種充值方法，也做了新媒體,，廣大乘客卻仍然感覺(jué)不便,，這不值得檢討和反思嗎?

其實(shí)，上述問(wèn)題不是沒(méi)辦法解決,。比如,，IC銀行卡已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了非接觸刷卡,，一些銀行、醫(yī)院甚至商家都已經(jīng)使用了,，應(yīng)用于公交系統(tǒng)自然也是可行的,。借此與銀行打通，在電腦和手機(jī)上就能完成充值,，不僅消費(fèi)者方便,，公交企業(yè)也可以節(jié)省諸多運(yùn)營(yíng)成本，何樂(lè)而不為呢?鄭根嶺

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