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原標題：高風險高強度高負荷 快遞員街頭猝死該反思

能否終結(jié)快遞業(yè)亂象20日下午5時40分許,，湖南一名快遞員工尹某猝死在株洲合泰大街上,。臨死前，他坐在地上,，告訴路人,，“我好累。”媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn),，絕大多數(shù)快遞企業(yè)屬于承包制,，個人花錢就可以承包一個片區(qū)，然后再雇用快遞員進行快件的投遞,。因為快遞企業(yè)不會對保險和合同做要求,，而承包商屬于自負盈虧，大部分承包商為了省錢和規(guī)避風險，不愿意為快遞員購買保險和簽訂合同,。

喬杉

當我們感慨電商“創(chuàng)造了一個新的消費時點”時,，這個奇跡，也有快遞的功勞,。中國快遞協(xié)會年會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，2015年，快遞業(yè)完成業(yè)務(wù)量206億件,，同比增長48%,，最高日處理量超過1.6億件;快遞業(yè)務(wù)收入完成2760億元，同比增長35%,。這個行業(yè)作出的貢獻,、取得的成就，應(yīng)該得到歷史性的正視和承認,。而且這個行業(yè),，也產(chǎn)生了一些大企業(yè)。今年11月8日,，韻達快遞上市獲得有條件通過,，至此，五大民營快遞企業(yè)全部上市成功,。

在這樣的明亮敘事中,，似乎這是一個多么現(xiàn)代化的行業(yè)，有著很多現(xiàn)代化的企業(yè),，采用著現(xiàn)代化的管理模式,。可是浮華的背后并不都是華麗,，往往有不堪入目的一面,。真要把這個行業(yè)放在聚光燈下觀察，就會發(fā)現(xiàn)沉重的一面,。

調(diào)查顯示,，作為勞動密集型行業(yè)，快遞從業(yè)人員達到200多萬人,，其中80%以上是農(nóng)民工,，一線快遞員中農(nóng)民工比例高達90%以上。在具體管理上,，這個行業(yè)管理方式十分粗糙,，基本上沒有什么上崗培訓，不僅勞動合同簽約率低,，而且社保福利低,，缺少必要的工傷保險,。在薪酬考核上，快遞員大多采取底薪加提成的薪酬制度,，只拿很少底薪,，要想增加收入，只能多拉快跑——這也直接導致了這個行業(yè)長時間加班十分突出,。

可以看出，這個行業(yè)存在著“人格分裂”的一面,。要找個比喻的話,，“大頭娃娃”可能比較合適。一方面,，有著一個相當大的頭,，表現(xiàn)得很是現(xiàn)代;另一方面，卻有著羸弱的身子,，在其管理方式上,，與現(xiàn)代完全不沾邊，甚至連一些傳統(tǒng)行業(yè)都不如,。正是因為有著這么多的問題,，所以這個行業(yè)，從來就是“譽滿天下,，謗滿天下”,，一方面確實發(fā)揮了巨大作用;另一方面又存在諸多亂象，比如暴力分揀的問題,，私拆包裹的問題,，一直伴隨著這個行業(yè)。

從行業(yè)定性上講,，快遞業(yè)屬于現(xiàn)代服務(wù)業(yè);從關(guān)聯(lián)性上講,，快遞業(yè)是電商發(fā)展的必然產(chǎn)物，快遞業(yè)的發(fā)展也為電商發(fā)展立下了汗馬功勞,。在人們看來,，這應(yīng)該是一個現(xiàn)代行業(yè)，有著一批的現(xiàn)代化企業(yè),。而現(xiàn)在出現(xiàn)的問題,，卻說明這個行業(yè)只是外表現(xiàn)代而已，在內(nèi)核上,，依然傳統(tǒng)甚至落后,。這也是人們費解的，為什么快遞業(yè)頭進入了21世紀,，而身子還停留在上個世紀?行業(yè)亂象的存在,，說明快遞業(yè)亟須轉(zhuǎn)型升級。如果快遞行業(yè)在內(nèi)核上還是一番“舊時模樣”，不僅會影響自身的發(fā)展,，也會影響電商的發(fā)展,。

任何一條生命的離去，都是“無法承受之重”,。在人們溫柔的視線里,，多么希望這個世界每天都充滿著溫情�,？墒�,，以“快遞員猝死”為關(guān)鍵詞搜索一下，卻發(fā)現(xiàn)有很多類似悲劇,。很難說“快遞員猝死”的頻發(fā),，與行業(yè)亂象沒有關(guān)系。從這意義上說,，“快遞員猝死”不是偶然的,。也正是從此出發(fā)，人們希望“快遞員猝死”能夠帶來深入思考,，能夠就此終結(jié)行業(yè)亂象,，讓這個行業(yè)從內(nèi)到外都展現(xiàn)出現(xiàn)代模樣。

無社保豈能成行業(yè)潛規(guī)則

劉效仁

盡管有人稱,，快遞員是個自由而又有高收入的“美差事”,，但不能不承認所從事的是高風險、高強度,、高負荷的“三高”行業(yè),。早在2014年底，全國快遞業(yè)務(wù)量就已突破100億件大關(guān),。2015年同比增長48%,，最高日處理量超過1.6億件。今年僅11月11日當天,，全國郵政,、快遞企業(yè)攬收快件就達2.51億件，增長52%,，巨額數(shù)字背后,，正是200多萬名快遞員忙碌和血拼的汗水�,？爝f員猝死時有所聞,，尹某不是第一個，也難說是最后一個,。

快遞業(yè)不僅競爭殘酷,，可悲的是亦成了毫無溫情的冷漠行業(yè),。除長時間加班、超時勞動,、戶外工作時間長,、每日奔波在路上常常面臨交通風險等，同時面臨缺乏勞動保護,、個人權(quán)益受侵害等諸多尷尬,。

一是勞動合同簽約率低。人員流動性大是快遞業(yè)的首要問題,。像“雙11”臨時聘用人員多,，自然離職率也高。但只要建立勞動關(guān)系,，用人單位和勞動者本人就應(yīng)參加社會保險。不簽約,，企業(yè)即可以隨時解除聘用,，同時也免除了許多責任和負擔。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，絕大多數(shù)快遞企業(yè)屬于承包制,，自負盈虧。大部分承包商為省錢和規(guī)避風險,，不愿意為快遞員購買保險和簽訂合同,。

二是社保福利低。由于不繳納社保成潛規(guī)則,，除計件工資之外,，難以享受社保、醫(yī)保等法定待遇,，至于“超時”加班費,、高低溫津貼、霧霾津貼,、防寒裝備等,，更難落實。

三是由于缺乏勞動合同和工傷保險,，致使工傷認定難,，無以保護合法權(quán)益。尹某猝死在街頭,，就很難給予工傷認定,，更難得到相應(yīng)賠償。至于善后如何,，則全賴承包商的良知和賠付能力,。

我國勞動法第七十二條規(guī)定,，用人單位和勞動者必須依法參加社會保險，繳納社會保險費,。第一百條,，用人單位無故不繳納社會保險費的，由勞動行政部門責令其限期繳納;逾期不繳的,，可以加收滯納金,。《社會保險法》第四條,，中華人民共和國境內(nèi)的用人單位和個人依法繳納社會保險費,，個人依法享受社會保險待遇，有權(quán)監(jiān)督本單位為其繳費情況,。第八十六條,，用人單位未按時足額繳納社會保險費的，由社會保險費征收機構(gòu)責令限期繳納或者補足,，并自欠繳之日起,，按日加收萬分之五的滯納金;逾期仍不繳納的，由有關(guān)行政部門處欠繳數(shù)額一倍以上三倍以下的罰款,。

法律面前,，人人平等，每一個行業(yè),、企業(yè)都不能例外,。不簽勞動合同，不繳納社保的快遞行業(yè)潛規(guī)則,，既是對快遞員權(quán)益的無情剝奪,，同時也是對國法尊嚴的肆意褻瀆。對這種狀況務(wù)必加以遏制和扭轉(zhuǎn),，除快遞行業(yè)加強自律,，亟須建立起規(guī)范的用工制度和合理合法的勞動保障機制，相關(guān)職能部門更當加大執(zhí)法查處力度,，形成有效威懾,。作為從業(yè)者，亦當學會自我保護和維權(quán),。

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