前段時(shí)間就有網(wǎng)友杜先生向半月談網(wǎng)反映：自己和身邊的朋友,、同事每天都在為長時(shí)間的上班旅途而苦惱。不僅極大的浪費(fèi)了時(shí)間,，也導(dǎo)致自己休息不足，影響了正常的工作和生活,，希望能找到合理的解決途徑。適逢中科院發(fā)布《2010中國新型城市化報(bào)告》，半月談網(wǎng)就此發(fā)起大討論,。

先有英國咨詢公司雷格斯公司的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果：中國的上班族每天在上班路上(從家到單位單程)花費(fèi)的時(shí)間領(lǐng)先全球；后有中科院的《2010中國新型城市化報(bào)告》調(diào)查結(jié)果：在50個(gè)城市中,，有17個(gè)城市上班平均花費(fèi)的時(shí)間長于30分鐘,，北京市上班平均花費(fèi)的時(shí)間最長，為52分鐘,，其次為廣州48分鐘,、上海47分鐘、深圳46分鐘,。從中可以看出,，在排名前十位的城市中，大都是發(fā)達(dá)城市,。其中一線城市全部上榜,，且一線城市的上班花費(fèi)時(shí)間都在40分鐘以上。

據(jù)該項(xiàng)調(diào)研的中科院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組組長,、首席科學(xué)家牛文元教授稱：報(bào)告中時(shí)間表的制定依據(jù)了產(chǎn)業(yè)人口分布,、平均上班里程、人均道路長度,、城市立體交通建設(shè)率,、公共交通出行率這五大因素。為準(zhǔn)確反映各城市不同人群上班的花費(fèi)時(shí)間,，上班族的交通方式分為了步行,、騎自行車、乘公交車和小汽車等幾種,。牛文元教授認(rèn)為,，上班路上花費(fèi)的時(shí)間說明，城市化的發(fā)展帶來比較嚴(yán)重的交通流量瓶頸,，交通發(fā)展跟不上城市化,，應(yīng)引起重視。

那么,，上班耗時(shí)長帶來什么,，又彰顯出什么問題呢？

上班族亞健康引起廣泛關(guān)注,。上班族亞健康現(xiàn)象早已不是什么新鮮話題,，當(dāng)然引起這一問題的原因很多，睡眠不足無疑是一個(gè)誘因,。那么,，上班族如何保持充沛的精力來做好工作則引發(fā)了人們激烈的討論,。

有人把上班時(shí)耗過長歸咎于過高的房價(jià)。有人根據(jù)上述《報(bào)告》指出,，上班花費(fèi)時(shí)間最多的北京,、廣州、上海,、深圳都是房價(jià)較高的一線大城市,，上班花費(fèi)時(shí)間差不多與房價(jià)成正比，這顯然并不是巧合,。因?yàn)橹行某菂^(qū)房價(jià)太高,，普通工薪階層無法承受，只能購買或租住遠(yuǎn)郊的房產(chǎn),，然后每天花上一個(gè)小時(shí)甚至更長的時(shí)間乘坐各種交通工具去位于中心城區(qū)的單位上班,。即便是那些單位在郊區(qū)的，因?yàn)檫@幾年房價(jià)漲得太厲害,，有能力在附近買房的人也不多，這就不可避免地造成上班花費(fèi)時(shí)間過長,。

城市的快速膨脹與滯后的城市交通建設(shè)形成強(qiáng)烈反差,。有專業(yè)人士指出，在快速發(fā)展的大城市中,，除了交通設(shè)施沒有趕上城市的快速發(fā)展外,，城市的快速膨脹，使得居住地和上班地越來越遠(yuǎn),，也就導(dǎo)致了發(fā)達(dá)城市上班路上耗費(fèi)時(shí)間相對于欠發(fā)達(dá)城市較多,。

那么，由上班耗時(shí)過長引發(fā)的問題很多,，可以想到的也很多,，那么，你如何看待這種現(xiàn)象,？有什么好的建議或意見可以緩解這種壓力,，讓我們的上班“征途”變得不那么單調(diào)、乏味,？歡迎大家積極建言獻(xiàn)策,。

【半月談會員如是說】

上班耗時(shí)過長確實(shí)是一件很痛苦也很浪費(fèi)的事，既影響了大家的休息,，容易造成精力不足,，又使得每天上下班的幾個(gè)小時(shí)時(shí)間白白流走。想在公交或地鐵上看書也不時(shí)一件容易的事,，在高峰期時(shí)有個(gè)站的舒服點(diǎn)的位置就已經(jīng)很奢侈了,，更不用說捧著一本書看了,。另外就是在顛簸的車上看書對眼睛不好。——宇文

上班耗時(shí)長,、交通擁擠,，是一線城市上班族的深切感受。在車上,，好多人都是睡眼惺忪,，迷迷蒙蒙的，為此錯(cuò)過站的事情也時(shí)有發(fā)生,，可見精神狀態(tài)不是很好,。反正很少看到精力旺盛，神采奕奕的人,，擔(dān)心上班族長期的亞健康狀態(tài),。——朝陽

上班時(shí)間長與城市的交通規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃,、市中心住宅區(qū)的劃分等息息相關(guān),，因此這是一個(gè)系統(tǒng)的過程，和之前不到位的城市規(guī)劃有很大關(guān)系,。這就需要政府在這方面積極尋求解決途徑,，緩解甚至徹底解決這一問題，讓出行難不再成為問題,。——慕嵐

現(xiàn)在城市生活成本和壓力太大,，房價(jià)就是一個(gè)主要的原因。租房和買房同樣高成本,，這就讓人不得不住的更遠(yuǎn),，更郊區(qū)化，也直接導(dǎo)致了上班耗時(shí)長的社會共性問題,。——源泉

現(xiàn)在提倡少開車,、多坐公交和地鐵，倡導(dǎo)低碳生活,，方向是對的,，但如何實(shí)施則是一個(gè)考驗(yàn)。人們對坐公交上班還是不放心,，因?yàn)楸ＷC不了時(shí)間,，極易發(fā)生擁堵事件，有時(shí)不幸遇上堵車,，堵一兩個(gè)小時(shí)很正常,。因此，地鐵則成了多數(shù)人的選擇，雖然擠得要命,，起碼時(shí)間可以保證,。因此地鐵的建設(shè)亟待完善。——文章

我也覺得上班路上耗時(shí)太長,，我住的不算很遠(yuǎn),，都要提前一個(gè)多小時(shí)出門，而且我那坐地鐵不方便,，所以必須得坐公交,。上下班加起來要在路上耗費(fèi)3個(gè)小時(shí)，不容易啊,，累,！——雅婷

很多人都存在上班路程過遠(yuǎn)的問題，而且還特別怕堵車,，尤其在上班的路上,，只要被堵在路上就開始擔(dān)心會不會遲到，在公交車上還好,，要是在地鐵里,，就更慌了，不知道什么時(shí)候能出站……——蘆蘆

其實(shí)單位可以實(shí)行彈性工作時(shí)間,，這樣既避免了上班時(shí)間的擁擠還能讓個(gè)人的時(shí)間得到很好的利用,。上班時(shí)間的統(tǒng)一限定是造成上班難的一大原因。其次商業(yè)區(qū)的集中造成人流量大,，因此上班路上就更難。——艾四月

覺得在北京上班挺不易的,，每天都要提前一個(gè)半小時(shí)出來,，以防路上堵車，就算不坐公交車,，坐地鐵更是一件消耗體力的事情,。有句話說的好，坐地鐵就是集合了柔道,、散打,、拳擊、空手道等多種武功的行為,，一個(gè)字,，累，兩個(gè)字,，崩潰,。——靖雪
 

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