以勤補拙才能化繁為簡,，腳踏實地才能真正治本，這是實現(xiàn)治理現(xiàn)代化的正路

　　被稱為“史上最嚴交規(guī)”的公安部123號令自去年初實施以來,，取得了怎樣的成效,？日前，公安部門交出了執(zhí)行成績單：去年一年,，超速造成的事故和死亡人數(shù),，同比分別下降61.6%、59.6%,；違反交通信號燈通行違法行為下降40.2%,。而按新規(guī)考證的新司機，被查處違法起數(shù)下降更是達到72.9%,。雖然曾遭遇“一次就紅牌罰下”“比考英語四級還難”的吐槽,，但這樣的數(shù)據(jù)或許可為當(dāng)時的爭議畫上一個圓滿句號。

　　這讓人想起許多中國老司機在國外駕考的經(jīng)驗：第一次考沒通過,，往往不是因為車技,，而是因為習(xí)慣。老外“并線看盲區(qū)”的動作要求相當(dāng)夸張,，轉(zhuǎn)頭的動靜得很大,。聰明的新移民因此在應(yīng)試前會換上高領(lǐng)硬質(zhì)的“鐵布衫”，只要一轉(zhuǎn)頭,，“音效”隨之響起,。良好習(xí)慣的養(yǎng)成，就這樣在一種近乎苛刻的“開頭”中定下了基調(diào),。

　　某種程度上,，“最嚴交規(guī)”的作用，也是要撬動交通違法和交通陋習(xí)的心理溫床,。“少成若天性,，習(xí)慣如自然”，好習(xí)慣養(yǎng)成不易,，壞習(xí)慣改變更難,。“最嚴交規(guī)”執(zhí)行一年,，交通事故銳減的數(shù)據(jù)只是表象,，如今許多大車司機發(fā)車前都會擦干凈號牌，往日的“馬路佐羅”習(xí)慣系好安全帶,，路口出現(xiàn)了互相提醒勸導(dǎo),，車讓人,、人讓車的場景。這些無形收獲,，更令人振奮,。

　　嚴字當(dāng)頭，一開始的確令許多人不適應(yīng),，而一旦執(zhí)行到位,，換來的是共同敬畏和維護制度的好環(huán)境,。許多關(guān)乎治理的問題,，往往不是因為制度不夠或機制不善，而是因為制度得不到堅決徹底的執(zhí)行,。企業(yè)污染排放早有明文規(guī)定,，如果違法成本太低就形同虛設(shè)；禁止公款吃喝已發(fā)過幾百個紅頭文件,，如果總是通融變通就還難有效果,。在治理現(xiàn)代化的過程中，制度建設(shè)和剛性約束,，同樣要“兩手抓,，兩手硬”。

　　當(dāng)然,，徙木立信僅僅是萬里長征的第一步,，不斷修補細節(jié)和完善運轉(zhuǎn)，才能保證最終駛向治理現(xiàn)代化的目的地,。比如,，123號令中的“黃燈”條例曾飽受詬病，多數(shù)質(zhì)疑者當(dāng)時并非反對闖黃燈重罰,，而是對于界定方式和技術(shù)有自己的理解,。公安部去年果斷暫緩執(zhí)行“黃燈”條例，然后用半年時間排查各地交通信號和監(jiān)控設(shè)備,，認真聽取各方意見,。這一過程中展現(xiàn)出來的建設(shè)性姿態(tài)、積極的互動,、注重實踐的方法,，都是現(xiàn)代治理中必不可少的因素。

　　規(guī)定“管用”從何而來,？只能靠辛辛苦苦地調(diào)查和研究,，靠兢兢業(yè)業(yè)地聽取和分析。制度“有效”又如何保證,？也只能靠本本分分地遵守和維護,，靠認認真真地執(zhí)行和貫徹,。而最終的效果，是以制度改造習(xí)慣,、形塑風(fēng)尚,，養(yǎng)成現(xiàn)代交通文明�,！熬毴�不練��,，到頭一場空”，如果說制度建設(shè)是拳腳招式,，那么制度的執(zhí)行和完善則是出擊力道,，而制度的文化和信仰更是內(nèi)勁功夫。面對國家和社會治理中的復(fù)雜問題,，只有扎好馬步站好樁,，多下一點笨功夫，才能修煉好治理能力,。

　　短短一年,，質(zhì)疑、接受和起效三部曲跌宕起伏,，未來料定還有“不斷完善”這艱難的第四部要上演,。正如馬路再堵車也不能隨便駛?cè)霊?yīng)急道一樣，對于治理難題,，無論政府,、社會還是民眾，再去找一些討巧的治標手段顯然行不通,。以勤補拙才能化繁為簡,，腳踏實地才能真正治本，這樣的路固然難走,，卻是實現(xiàn)治理現(xiàn)代化的正途,。

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