原標(biāo)題：取消一般公務(wù)用車是破冰之舉

　　中央用黨內(nèi)法規(guī)的方式厲行節(jié)約,、反對浪費(fèi)，為的就是釋放制度的剛性約束力,。日前印發(fā)的這部《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》,，對社會公眾關(guān)注強(qiáng)烈的三公消費(fèi)等問題作出了全面規(guī)范,。其中更引人注目的是，這部條例對公車改革提出了明確方向,。

　　條例指出,，公車改革的方向就是社會化、市場化,。顯然,，這與此前引起社會廣泛爭議的貨幣化等價(jià)值取向有明顯不同。這表明,，中央找到了一條公車改革的現(xiàn)實(shí)路徑,。

　　在引起各方爭議的公車之中，執(zhí)法執(zhí)勤,、機(jī)要通信,、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車等公車顯然不在議論范圍，因其必須與必要,，反對的人不多,。但其他類型的公車,，爭議的人不少。原因就在于,，很多與職務(wù)級別等相對應(yīng)的公車配備,，不僅造成大量的浪費(fèi)，而且?guī)�來很多公車私��,、揩公家油,、�?cái)政支出不堪重負(fù)等惡果。

　　一邊是,，養(yǎng)一輛公車的龐大支出,，從司機(jī)的工資開支，到一年換40個(gè)輪胎式的腐敗,，令人心痛,。另一邊是，一些地方試行貨幣化改革,，雖然能夠有效降低財(cái)政支出,，但其月補(bǔ)貼甚高的現(xiàn)實(shí)，被群眾指為權(quán)力自肥,，同時(shí)也仍然難以消除公車照坐的格局,。但公眾對二者都不選，就在于不能因?yàn)殚_支如此龐大,，就退而求其次,。對一切不合理的制度、規(guī)定,、現(xiàn)象,，首先要正本清源，承認(rèn)合理的,，反對一切不合理的,。

　　在相當(dāng)意義上說，此次公車改革的方向確立,，正是基于這樣的社會心理認(rèn)同,。中央規(guī)定，改革公務(wù)用車實(shí)物配給方式,，取消一般公務(wù)用車,，而對于普通公務(wù)出行，則主張實(shí)行社會化提供,，同時(shí)適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼,。這表明，不合理的公務(wù)用車，中央將不允許存在,，取消之,；對合理的公務(wù)用車，則會提高效率,，由社會提供,，同時(shí)用發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼的方式,，由市場來調(diào)節(jié),。

　　同樣一次公務(wù)出行，用公車的綜合成本,，可能是用私家車或乘用出租車的數(shù)倍甚至數(shù)十倍,。一點(diǎn)交通補(bǔ)貼，很自然地完成了公務(wù)活動的市場化承載,，從總體上大大節(jié)約了成本,、提高了效率。因而,，這次改革的意義就在于,，契合了社會心理，最大限度地減少浪費(fèi),、減少個(gè)人占公家便宜,，同時(shí)又很好地發(fā)揮了社會和市場兩個(gè)方面的積極性。

　　公車貨幣化改革屢陷困局,，就在于傾向性認(rèn)定,，貨幣化后的支出低于公務(wù)用車支出就是成功，顯然這是走錯(cuò)了方向,。在這個(gè)意義上,，中央此次作出規(guī)定，切準(zhǔn)了民眾脈搏,，切合了實(shí)際需要,，堪稱一次破冰之舉。

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