“順風(fēng)車”是當(dāng)下一種時尚的出行方式。讓同向出行者搭乘“順風(fēng)車”,，有益于緩解大城市的交通擁堵,、節(jié)約能源,、減少廢氣排放,。選擇搭“順風(fēng)車”,，也在“于己有益”的同時,，間接有益社會,。然而,，在改革進程中，也存在一類搭乘“順風(fēng)車”的人,，需要格外警惕和摒棄,。

　　中原某大城市，大氣污染十分嚴重,。當(dāng)?shù)卣�府痛下決心,，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，實施“煤改氣”工程,。然而,，一些企業(yè)卻找出種種理由，遲遲不肯行動,，“抬頭望天罵政府,，低頭護短保自己”。議起機關(guān)事業(yè)單位的人浮于事,、效率低下,，許多人義憤填膺、改革之聲灼灼,，但是機構(gòu)精簡方案一旦涉及本單位本部門,，又強烈反彈，聲稱“人少活重”要網(wǎng)開一面,。結(jié)果是,，治污行動難見效、精簡機構(gòu)難到位,，“順風(fēng)車”沒搭上,，自己也深受其害。

　　類似“搭車心態(tài)”,，現(xiàn)實中還比較普遍,。一些人只想搭改革的“順風(fēng)車”，不想為改革貢獻犧牲;只愿當(dāng)改革的旁觀者,，不肯做改革的承擔(dān)者,。他們口頭上擁護改革，私心里又拒絕“改革從我開始”,。

　　改革有風(fēng)險,。全面深化改革,，是由問題倒逼而產(chǎn)生�,；乇軉栴}，固步自封,，覆巢之下焉有完卵,，只想搭“順風(fēng)車”而不愿意參與改革，不僅于社會進步無補,，于黨和國家的事業(yè)無益,，自己也可能成為受害者。

　　今天推進的全面深化改革,，既要做大增量,，也要調(diào)整存量。甚至有不少改革舉措,，就是要調(diào)整一部分既得利益,，普惠于廣大基層群眾。貔貅吞金,，只進不出,，拔一毛利天下而不為，甚至輸贏皆不服,，一旦問題成山,，引發(fā)嚴重反彈，不僅“順風(fēng)車”搭不成,，甚至既得利益也將全盤皆失,，身家性命都可能難以偷安。

　　全面深化改革,，既無法畢其功于一役,，也不可能單兵突進，而需要統(tǒng)籌部署,、協(xié)同推進,。改革沒有不勞而獲的“順風(fēng)車”可搭。人人都是參與者,，個個都是當(dāng)事人,。眾人劃槳開大船，同舟共濟海讓路,。在歷史的大潮面前,，當(dāng)看客沒有出息，搭“順風(fēng)車”沒有出路,。

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