這次“沒休息”的霧霾或多或少也是一場(chǎng)影響面很大的災(zāi)害，或是人禍,，或是天災(zāi),，或兼而有之，環(huán)保局總要給群眾一個(gè)說法吧,，否則,，我們養(yǎng)著供著環(huán)保局和專家干嘛？

　　11月3日中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道說,，在這個(gè)霧霾籠罩的周末,，有記者聯(lián)系南京市環(huán)保局,，試圖了解南京周末的空氣污染狀況,，環(huán)保局卻答復(fù)，周末專家休息,，因此無人回答霧霾問題,。

　　環(huán)保局這個(gè)回答真是雷到了我們，霧霾沒休息,，環(huán)保局和專家卻休息了,。我們估摸南京環(huán)保局今天又要道歉了，因?yàn)槲覀冇薪?jīng)驗(yàn),。2011年6月,，南京遭遇3次秸稈燃燒重度污染，環(huán)保部門沒有預(yù)警,。6月14日,，南京市環(huán)保局就此失誤用微博向市民公開道歉�,？�15日,，在媒體發(fā)起的“您是否接受南京環(huán)保微博的道歉”的投票調(diào)查中，南京環(huán)保部門卻用實(shí)名(據(jù)說是“技術(shù)失誤”)在“接受”一欄中投了自己一票,，此事成為當(dāng)時(shí)媒體和百姓的笑談,。

　　都到了2013年11月，我們還聽到“周末專家休息”此類回答,，就一點(diǎn)笑不出來了,，只有苦澀。現(xiàn)在,，有了好幾年的痛苦經(jīng)歷之后,，百姓用鼻子和眼睛都能測(cè)出今日污染程度或PM 2.5的大致濃度了，所以,，對(duì)PM 2.5等污染,，檢測(cè)和預(yù)報(bào)已不是主要的問題,，而是要趕快從源頭治理，用更多的手段把它們降下去,。所以,，百姓最迫切地想知道這次那次霧霾是什么原因和如何預(yù)防再次發(fā)生，用“周末專家休息,，因此無人回答”搪塞,，實(shí)在是說不過去，這次“沒休息”的霧霾或多或少也是一場(chǎng)影響面很大的災(zāi)害,，或是人禍,，或是天災(zāi)，或兼而有之,，環(huán)保局總要給群眾一個(gè)說法吧,，否則，我們養(yǎng)著供著環(huán)保局和專家干嘛,？

　　對(duì)PM 2.5等污染的發(fā)生,，人民有當(dāng)即的知情權(quán)，是因?yàn)槿说慕】岛蜕�命等不��,。目前,，在我國發(fā)生的癌癥中，肺癌的發(fā)病率和死亡率已均居第一,，中國大多數(shù)城市PM2.5都過高,，國內(nèi)肺癌新發(fā)病率可能還會(huì)加速提高。在如此嚴(yán)峻的形勢(shì)下,，百姓已不滿足知道身邊有沒有PM2.5和濃度有多高,，而是更想知道一地政府對(duì)控制和減少PM2.5有什么實(shí)實(shí)在在的高招，為何一次又一次地重演,？且越來越重,？更想看到收到了何種實(shí)效。昨日就聽見幾位老太太議論：“季建業(yè)不是被弄起來了嗎,？怎么還有這么大的霧霾,？”

　　即使有時(shí)PM2.5的源頭復(fù)雜或不清，環(huán)保局也應(yīng)日夜調(diào)查,，忠于職守,，及時(shí)解答，有一說一,。即使總體控制有難度,，我們也不應(yīng)只測(cè)報(bào)不解釋或不治理，必須立即做起，先可以各個(gè)擊破,，立馬收到一些效果,，人們就少受一些傷害。所以,，環(huán)保局當(dāng)下更要做好的事是,，確實(shí)摸清一地PM2.5產(chǎn)生的源頭，針對(duì)源頭采取有效的措施,，把PM2.5降下來,，先把危害盡可能地減少，并把這些情況都及時(shí)通報(bào)群眾,，這才是當(dāng)務(wù)之急,。雖然PM2.5有一部分來自于公眾的生活活動(dòng)等，但對(duì)于解決一地一市的PM2.5污染來說,，主要責(zé)任在政府,，解決問題的關(guān)鍵也在于提高社會(huì)建設(shè)和管理水平。

　　政府治理要多管齊下,，立即行動(dòng),，不要拖延,。墨西哥城作為一個(gè)擁有2200萬人口的超級(jí)大都市,，汽車眾多，加上三面環(huán)山的地理位置,，不利于污染物擴(kuò)散,。1992年，墨西哥城被聯(lián)合國宣布是全球空氣污染最嚴(yán)重的城市,。后來,，墨西哥城政府從提高燃油質(zhì)量、規(guī)范車輛行駛,、限制工業(yè)排放和進(jìn)行環(huán)境調(diào)查研究等方面,，綜合治理環(huán)境污染。例如,，限制排放不合格的老車上路,；實(shí)現(xiàn)汽油無鉛化；向出租車司機(jī)提供貸款,，以便更快更新車輛,；引進(jìn)使用天然氣和液化氣的公共交通工具等等。墨西哥城還建立了遍及全市的自動(dòng)大氣監(jiān)測(cè)網(wǎng),，通過大氣污染分析儀和氣象傳感器,，通報(bào)空氣質(zhì)量，據(jù)此限制機(jī)動(dòng)車的使用�,，F(xiàn)在,，墨西哥城雖已恢復(fù)了藍(lán)天白云,，但控制污染的措施仍不放松。如政府又投資20億美元研制低硫汽油,，使墨西哥國家石油公司掌握了生產(chǎn)低硫汽油的技術(shù),。

　　這些做法都證明，即使城市規(guī)模很大,，人多車多,，只要管理得當(dāng)，總能找到減少污染之道,。南京的空氣污染治理難道比墨西哥城更難嗎,？

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