這次“沒休息”的霧霾或多或少也是一場影響面很大的災害,，或是人禍,，或是天災,，或兼而有之,，環(huán)保局總要給群眾一個說法吧,，否則,，我們養(yǎng)著供著環(huán)保局和專家干嘛,？

　　11月3日中國之聲《新聞縱橫》報道說，在這個霧霾籠罩的周末,，有記者聯(lián)系南京市環(huán)保局,，試圖了解南京周末的空氣污染狀況，環(huán)保局卻答復,，周末專家休息,，因此無人回答霧霾問題。

　　環(huán)保局這個回答真是雷到了我們,，霧霾沒休息,，環(huán)保局和專家卻休息了,。我們估摸南京環(huán)保局今天又要道歉了，因為我們有經(jīng)驗,。2011年6月,，南京遭遇3次秸稈燃燒重度污染，環(huán)保部門沒有預警,。6月14日,，南京市環(huán)保局就此失誤用微博向市民公開道歉�,？�15日,，在媒體發(fā)起的“您是否接受南京環(huán)保微博的道歉”的投票調(diào)查中，南京環(huán)保部門卻用實名(據(jù)說是“技術(shù)失誤”)在“接受”一欄中投了自己一票,，此事成為當時媒體和百姓的笑談,。

　　都到了2013年11月，我們還聽到“周末專家休息”此類回答,，就一點笑不出來了,，只有苦澀。現(xiàn)在,，有了好幾年的痛苦經(jīng)歷之后,，百姓用鼻子和眼睛都能測出今日污染程度或PM 2.5的大致濃度了，所以,，對PM 2.5等污染,，檢測和預報已不是主要的問題，而是要趕快從源頭治理,，用更多的手段把它們降下去,。所以，百姓最迫切地想知道這次那次霧霾是什么原因和如何預防再次發(fā)生,，用“周末專家休息,，因此無人回答”搪塞，實在是說不過去,，這次“沒休息”的霧霾或多或少也是一場影響面很大的災害,，或是人禍，或是天災,，或兼而有之,，環(huán)保局總要給群眾一個說法吧，否則,，我們養(yǎng)著供著環(huán)保局和專家干嘛,？

　　對PM 2.5等污染的發(fā)生，人民有當即的知情權(quán)，是因為人的健康和生命等不起,。目前,，在我國發(fā)生的癌癥中，肺癌的發(fā)病率和死亡率已均居第一,，中國大多數(shù)城市PM2.5都過高,，國內(nèi)肺癌新發(fā)病率可能還會加速提高。在如此嚴峻的形勢下,，百姓已不滿足知道身邊有沒有PM2.5和濃度有多高,，而是更想知道一地政府對控制和減少PM2.5有什么實實在在的高招，為何一次又一次地重演,？且越來越重,？更想看到收到了何種實效。昨日就聽見幾位老太太議論：“季建業(yè)不是被弄起來了嗎,？怎么還有這么大的霧霾,？”

　　即使有時PM2.5的源頭復雜或不清，環(huán)保局也應日夜調(diào)查,，忠于職守,，及時解答，有一說一,。即使總體控制有難度,，我們也不應只測報不解釋或不治理，必須立即做起,，先可以各個擊破,，立馬收到一些效果，人們就少受一些傷害,。所以,，環(huán)保局當下更要做好的事是，確實摸清一地PM2.5產(chǎn)生的源頭,，針對源頭采取有效的措施，把PM2.5降下來,，先把危害盡可能地減少,，并把這些情況都及時通報群眾，這才是當務之急,。雖然PM2.5有一部分來自于公眾的生活活動等,，但對于解決一地一市的PM2.5污染來說，主要責任在政府,，解決問題的關(guān)鍵也在于提高社會建設和管理水平,。

　　政府治理要多管齊下，立即行動，不要拖延,。墨西哥城作為一個擁有2200萬人口的超級大都市,，汽車眾多，加上三面環(huán)山的地理位置,，不利于污染物擴散,。1992年，墨西哥城被聯(lián)合國宣布是全球空氣污染最嚴重的城市,。后來,，墨西哥城政府從提高燃油質(zhì)量、規(guī)范車輛行駛,、限制工業(yè)排放和進行環(huán)境調(diào)查研究等方面,，綜合治理環(huán)境污染。例如,，限制排放不合格的老車上路,；實現(xiàn)汽油無鉛化；向出租車司機提供貸款,，以便更快更新車輛,；引進使用天然氣和液化氣的公共交通工具等等。墨西哥城還建立了遍及全市的自動大氣監(jiān)測網(wǎng),，通過大氣污染分析儀和氣象傳感器,，通報空氣質(zhì)量，據(jù)此限制機動車的使用�,，F(xiàn)在,，墨西哥城雖已恢復了藍天白云，但控制污染的措施仍不放松,。如政府又投資20億美元研制低硫汽油,，使墨西哥國家石油公司掌握了生產(chǎn)低硫汽油的技術(shù)。

　　這些做法都證明,，即使城市規(guī)模很大,，人多車多，只要管理得當,，總能找到減少污染之道,。南京的空氣污染治理難道比墨西哥城更難嗎？

相關(guān)內(nèi)容推薦：