位于成都火車北站區(qū)域總長278米,，可停放140輛自行車、840輛電瓶車的非機動車停放點,，在8月中旬被拍出了34.5萬元價格后,，市民發(fā)現(xiàn)這些地方的停車費突然漲了一倍。而根據(jù)拍賣約定,，承包人在經(jīng)營期內(nèi)是不得違規(guī)收費的,。（10月22日《華西都市報》）

　　既然自行車位經(jīng)營權(quán)通過拍賣方式競標(biāo)獲得,，那么獲得經(jīng)營權(quán)的經(jīng)營者就有權(quán)按照市場規(guī)律辦事,，經(jīng)營當(dāng)然是要賺錢的，不會做賒本買賣,，否則不會高價競拍的,。

　　市場經(jīng)濟必須尊重市場規(guī)律，自行車位拍賣，說明沒有公益屬性,，只有市場性,，那么經(jīng)營者一定會計算成本，算投入和收益賬的,。經(jīng)營者有自主經(jīng)營權(quán),，收費高一點，那是買價高所導(dǎo)致的成本加大,，如果不按市場規(guī)律辦事,，就會虧本，所以收費高,，也是在情理之中,。因為自行車位的“寶馬”價，高成本經(jīng)營者不可能自我消化,，必須通過高收費獲取利潤,。經(jīng)營者不是慈善機構(gòu)，不可能做不賺錢的買賣,。

　　如果自行車位屬于公共服務(wù)性收費,，高價拍賣是不明智的，這是不理智的買賣“高價”導(dǎo)致的惡果,。至于消費者變相為“天價”車位埋單,，成了冤大頭，那是自行車位高價拍賣惹的禍,，如果自行車位本來是方便群眾的,，具有公益性質(zhì)，那么就不該高價拍賣,。這個賬不應(yīng)該算到經(jīng)營者頭上,，更不應(yīng)該讓消費者買單，而是由拍賣方承擔(dān),，政府應(yīng)該用政策杠桿進行干預(yù),。

相關(guān)內(nèi)容推薦：