上海一位公交車司機對有些人持假冒證件蹭車的行為忍無可忍,，帶著一個月里沒收的百余張假證件來到電視臺投訴,。而這絕不是僅一位公交車司機的“斬獲”,，蹭車一族的成員多得難以勝數(shù)。據(jù)悉有一位司機曾在一個月里沒收的假冒證件多達500多張,！

　　這真是苦了公交車司機們,。無人售票車上，司機既要開車,、又要停站開關(guān)車門,，還要驗票,。這驗票的活兒,，還需練就一副火眼金睛，公交公司的工作證,、殘疾人證以及其他按規(guī)定可以免費乘車的證件,，不認得或不看清楚，蹭車者就鉆空子得逞了,。真會有不少愛貪小便宜的人為了摳下2元錢,，處心積慮地蹭車，司機們簡直防不勝防,。但他們又沒有執(zhí)法權(quán),，頂多把識破的假冒證件沒收了之，卻不能處罰賴票的乘客,。

　　事實上,，這以假冒證件蹭車的現(xiàn)象，各地多有，受損的則是公交公司,。一年到頭,，由于被蹭車而流失的收入究竟有多少，可能難以估量,。曾讀到湖北襄樊的一則報道,，稱襄樊公交總公司每年因免費群體乘車而減少的收入，粗略估算近2400萬元,，其中因冒用證件,、使用假證的乘客而減少的收入，接近300萬元,。而當?shù)氐能嚻眱H為1元,。若按這樣的算法，上海公交的損失或許至少要翻10倍,，達數(shù)千萬之巨,。同時，這樣的蹭車行為,，也在天天踐踏社會公德的底線,，時時挑戰(zhàn)公民的基本行為準則，與一個國際大都市的形象水火不容,。

　　怎么對付這種令人頭痛的揩油現(xiàn)象呢,？依我看，這都是“憑證免費乘車”惹的禍,。要是從根本上取消這個規(guī)定,，凡要乘坐公交車的人，無論是什么身份,、持什么證件,，一律刷公交一卡通或上車購票。這不就滅了假冒證件的非分念想,？

　　這其實也不是什么“新發(fā)明”,。大概近20年前吧，公交行業(yè)檢討沿襲已久的職工免費乘車的“行規(guī)”,，提出破除“靠山吃山靠水吃水”的陳舊觀念,，做出公交職工不得憑工作證免費乘車的新規(guī)。當然,，公交公司內(nèi)部也采取了補貼措施,。一時間，公交車上貼出醒目告示,，拒絕憑證蹭車者,，社會輿論也為之喝彩,。可是好景不長,，這項新規(guī)戛然而止,，并就此夭折，原因是公交改革,，推行承包制,，原先的體制和利益格局不復(fù)存在，無法再實行“大一統(tǒng)”的政策,。于是那種上車晃一晃工作證甚至說一聲“場里的”便堂而皇之地乘車的現(xiàn)象,，重返公交車。也就因此,，蹭車族有機可趁,，并日益“壯大”。

　　如今,，取消“憑證免費乘車”可行嗎,？我覺得目前完全有條件嘗試。以公交職工為例,，乘車費用或可以由公交企業(yè)由“暗補”改為“明補”,，或辦理特制的IC卡，上車同樣要刷卡,，如同時下的“敬老卡”,。而其他原先按規(guī)定可以享受免費乘車優(yōu)惠的群體，如殘疾人等,，也可以由民政部門制作IC卡,，刷卡乘車。如此一來,，假冒證件還有生存的空間嗎,？這樣的舉措，在技術(shù)上毫無障礙,，而如果算一筆大賬,，這部分的開支完全可以從杜絕蹭車現(xiàn)象后增加的收入中抵扣,，且可謂“一本萬利”,，何樂不為？

　　很多社會亂象,，從根子上看,，往往是執(zhí)政者管理者的不作為，懶政思維作祟,，不圖進取使然,。多費些心思,，多集納民智，許多矛盾便能迎刃而解,。不信試試看,，有關(guān)杜絕蹭車現(xiàn)象的問題，聽聽第一線司機的聲音,，征詢遵紀守法乘客的意見,，效果明顯而有利可圖的好辦法，是不是會迅速應(yīng)運而生,？

相關(guān)內(nèi)容推薦：