上海一位公交車司機(jī)對有些人持假冒證件蹭車的行為忍無可忍,，帶著一個月里沒收的百余張假證件來到電視臺投訴,。而這絕不是僅一位公交車司機(jī)的“斬獲”,，蹭車一族的成員多得難以勝數(shù),。據(jù)悉有一位司機(jī)曾在一個月里沒收的假冒證件多達(dá)500多張！

　　這真是苦了公交車司機(jī)們,。無人售票車上,，司機(jī)既要開車、又要停站開關(guān)車門,，還要驗票,。這驗票的活兒，還需練就一副火眼金睛,，公交公司的工作證,、殘疾人證以及其他按規(guī)定可以免費乘車的證件，不認(rèn)得或不看清楚,，蹭車者就鉆空子得逞了,。真會有不少愛貪小便宜的人為了摳下2元錢，處心積慮地蹭車,，司機(jī)們簡直防不勝防,。但他們又沒有執(zhí)法權(quán)，頂多把識破的假冒證件沒收了之,，卻不能處罰賴票的乘客,。

　　事實上,，這以假冒證件蹭車的現(xiàn)象，各地多有,，受損的則是公交公司,。一年到頭，由于被蹭車而流失的收入究竟有多少,，可能難以估量,。曾讀到湖北襄樊的一則報道，稱襄樊公交總公司每年因免費群體乘車而減少的收入,，粗略估算近2400萬元,，其中因冒用證件、使用假證的乘客而減少的收入,，接近300萬元,。而當(dāng)?shù)氐能嚻眱H為1元。若按這樣的算法,，上海公交的損失或許至少要翻10倍,，達(dá)數(shù)千萬之巨。同時,，這樣的蹭車行為,，也在天天踐踏社會公德的底線，時時挑戰(zhàn)公民的基本行為準(zhǔn)則,，與一個國際大都市的形象水火不容,。

　　怎么對付這種令人頭痛的揩油現(xiàn)象呢？依我看,，這都是“憑證免費乘車”惹的禍,。要是從根本上取消這個規(guī)定，凡要乘坐公交車的人,，無論是什么身份,、持什么證件，一律刷公交一卡通或上車購票,。這不就滅了假冒證件的非分念想,？

　　這其實也不是什么“新發(fā)明”。大概近20年前吧,，公交行業(yè)檢討沿襲已久的職工免費乘車的“行規(guī)”,，提出破除“靠山吃山靠水吃水”的陳舊觀念，做出公交職工不得憑工作證免費乘車的新規(guī),。當(dāng)然,，公交公司內(nèi)部也采取了補(bǔ)貼措施。一時間,，公交車上貼出醒目告示,，拒絕憑證蹭車者,，社會輿論也為之喝彩�,？墒呛镁安婚L,，這項新規(guī)戛然而止，并就此夭折,，原因是公交改革,，推行承包制，原先的體制和利益格局不復(fù)存在,，無法再實行“大一統(tǒng)”的政策,。于是那種上車晃一晃工作證甚至說一聲“場里的”便堂而皇之地乘車的現(xiàn)象，重返公交車,。也就因此,，蹭車族有機(jī)可趁，并日益“壯大”,。

　　如今,，取消“憑證免費乘車”可行嗎？我覺得目前完全有條件嘗試,。以公交職工為例,，乘車費用或可以由公交企業(yè)由“暗補(bǔ)”改為“明補(bǔ)”，或辦理特制的IC卡,，上車同樣要刷卡,，如同時下的“敬老卡”。而其他原先按規(guī)定可以享受免費乘車優(yōu)惠的群體,，如殘疾人等，也可以由民政部門制作IC卡,，刷卡乘車,。如此一來，假冒證件還有生存的空間嗎,？這樣的舉措,，在技術(shù)上毫無障礙，而如果算一筆大賬,，這部分的開支完全可以從杜絕蹭車現(xiàn)象后增加的收入中抵扣,，且可謂“一本萬利”，何樂不為,？

　　很多社會亂象,，從根子上看，往往是執(zhí)政者管理者的不作為,，懶政思維作祟,，不圖進(jìn)取使然,。多費些心思，多集納民智,，許多矛盾便能迎刃而解,。不信試試看，有關(guān)杜絕蹭車現(xiàn)象的問題,，聽聽第一線司機(jī)的聲音,，征詢遵紀(jì)守法乘客的意見，效果明顯而有利可圖的好辦法,，是不是會迅速應(yīng)運而生,？

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