【背景事件】

成都市民林女士在成都市網(wǎng)絡(luò)理政平臺上反映，自己帶著6歲的雙胞胎孩子在地鐵站乘車時,，被地鐵工作人員告知一名家長只能帶1名身高1.3m以下的小孩免費乘地鐵,，另一名小孩需買票。市民王女士也曾遇到過相同的情況,。王女士家的大兒子7歲,，小女兒5歲，王女士經(jīng)常帶著兒女們坐地鐵出行,。“有時候是可以直接帶著兩個娃娃一起進地鐵的,，但有時候工作人員就會攔到，說只能免票一個娃娃,。”

【試題模擬】

隨著生育政策調(diào)整和全面二孩放開,，國內(nèi)提高生育指數(shù)有了希望，但某些地方針對二孩的福利政策卻遲遲沒有改善,，對此現(xiàn)象你的觀點是什么?

【觀點學(xué)習(xí)】

@新華網(wǎng)：一直以來,，兒童福利政策備受社會關(guān)注。就拿兒童免票政策來說,，社會上就曾有過按身高還是依年齡的“標(biāo)準(zhǔn)之爭”;如今,，兒童免票又面臨“一個”還是“兩個”的數(shù)量之爭。爭議背后,，其實是社會大眾對兒童權(quán)利和福利的關(guān)注,。二孩時代,，無論是從保障兒童福利的目標(biāo)出發(fā),，還是從引導(dǎo)鼓勵生育、釋放推動社會發(fā)展的“孩動力”的角度考量,，與時俱進地調(diào)整兒童優(yōu)惠政策,，既順民心、合情理,，也勢在必行,。

@網(wǎng)絡(luò)：作為關(guān)愛孩子的福利性舉措，人們對兒童免票政策一直十分關(guān)注,。曾幾何時,，人們對按身高還是依年齡爭論不休，看似“標(biāo)準(zhǔn)之爭”的博弈背后,，實際上是對權(quán)利和福利的爭取,，爭議后的結(jié)果是孩子的免票身高得以提升;如今兒童免票又遭遇“一個”還是“兩個”的數(shù)量之爭，又不可避免會涉及權(quán)利與福利的話題,。

@騰訊網(wǎng)：近年來,，鼓勵生育,，釋放推動社會發(fā)展的“孩動力”，越發(fā)成為社會共識,，在這一語境下,，在教育、醫(yī)療,、出行等公共政策方面,，對于二孩家庭理應(yīng)更加“友好”，對兩個孩子“一視同仁”,，讓他們都能夠享受到一樣的政策,、福利和待遇。

公共交通兒童免票政策是惠及民生的政策,，如果此類民生政策不能與時俱進,，墨守成規(guī)，將讓公共福利滯后,，讓本應(yīng)惠及的群體享受不到應(yīng)得的公共福利,，從而讓民生“打折”，公共福利難以很好發(fā)揮普惠的作用,。亟待相關(guān)職能部門能夠及時調(diào)整相關(guān)民生政策,，讓社會公共福利更好落地，持續(xù)增進民生福祉,。

@網(wǎng)絡(luò)：政策不能因循守舊,，要能與時俱進，要隨著形勢的變化作出相應(yīng)的調(diào)整,。而兒童乘車免票政策能夠惠及廣大兒童,，要能變得更為科學(xué)合理，才能更好惠及廣大兒童,。另外,，隨著人口紅利加速消失，而人們的生育意愿也處于低迷狀態(tài),，鼓勵生育,，釋放推動社會發(fā)展的“孩動力”，也越發(fā)成為社會共識,，在這一語境下,，在教育、醫(yī)療,、出行等公共政策方面,，對于二孩家庭理應(yīng)更加“友好”，對兩個孩子“一視同仁”，讓他們都能夠享受到一樣的政策,、福利和待遇,。

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