日前,，市場監(jiān)管總局等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導意見》,，提出到2022年年底前,，基本建立覆蓋全面,、重點突出,、結(jié)構(gòu)合理的快遞綠色包裝標準體系。

近年來,，我國快遞業(yè)包裝綠色化工作不斷推進,。在江蘇，寄遞企業(yè)按《郵件快件綠色包裝規(guī)范》推廣可循環(huán)周轉(zhuǎn)箱;在湖南,，一些地方已經(jīng)有了包裝廢棄物回收裝置,。目前，綠色化,、減量化和可循環(huán)原則正加快在快遞行業(yè)落地,。

電子運單基本實現(xiàn)全覆蓋，電商快件不再二次包裝率達67%,，可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋應用比例達85.46%,，45毫米以下“瘦身膠帶”封裝比例達90.7%……這是截至今年6月30日，我國快遞業(yè)綠色化工作取得的新進展,。

“隨著《綠色產(chǎn)品評價快遞封裝用品》《快件航空運輸信息交換規(guī)范》等標準的制定出臺,，近年來，快遞綠色包裝領(lǐng)域的主要標準體系已初步建立,。”北京印刷學院青島研究院院長朱磊說,。

今年以來，全國快遞行業(yè)進一步提升綠色包裝標準化水平,，落實嚴格有效的制度約束,，推動行業(yè)實現(xiàn)綠色高質(zhì)量發(fā)展。記者近日在江蘇,、湖南等地,，圍繞快遞綠色包裝標準化工作，進行了采訪,。

推廣可循環(huán)周轉(zhuǎn)箱,，多種方式鼓勵消費者使用

在南京棲霞區(qū)一家快遞點，碼放整齊的黃色塑料盒十分醒目,。這是蘇寧物流2017年推行綠色快遞的創(chuàng)新成果——共享快遞盒,，即用可循環(huán)周轉(zhuǎn)箱代替紙質(zhì)包裝盒,。

“我上個月每天配送大概120單，其中用共享快遞盒的有10多單,。”快遞員劉超告訴記者,，共享快遞盒配送的大多是電子產(chǎn)品、生活用品等,。根據(jù)商品的類型,、形狀和顧客需求，快遞點會采用不同尺碼的共享快遞盒,。

今年6月,，國家郵政局印發(fā)《郵件快件綠色包裝規(guī)范》，鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝,，建設(shè)使用循環(huán)包裝信息系統(tǒng)和回收設(shè)施設(shè)備,。“公司每年都開發(fā)循環(huán)包裝新產(chǎn)品。”劉超介紹,，目前的共享快遞盒已經(jīng)是2.0版,，和1.0版本相比，新版共享快遞盒的特點是：可折疊,，更能適應商品的尺寸;材質(zhì)更加輕便,、無害;箱體不再使用膠帶封裝。

共享快遞盒的回收方式主要有兩種：如果快遞員和消費者面簽,，共享快遞盒由快遞員帶回站點;如果消費者選擇在自提點或代收點簽收,，快遞盒則由自提點轉(zhuǎn)交快遞員回收。

共享快遞盒的推廣過程中也存在困難,，蘇寧物流研究院副院長凌云飛介紹,，比如共享快遞盒暫未實現(xiàn)跨城循環(huán);以及造價高，寄遞企業(yè)前期投入較大等,。

為打通綠色包裝使用的“最后一公里”,，蘇寧物流進行了一些嘗試，比如不斷改善共享快遞盒的材質(zhì),、結(jié)構(gòu)和封箱方式,，讓包裝更靈活、輕便,。此外,，蘇寧物流的后臺系統(tǒng)會根據(jù)地址信息,，向500米范圍內(nèi)布局有回收裝置,、自提點的消費者推薦共享快遞盒。

《郵件快件綠色包裝規(guī)范》要求，建立可循環(huán)包裝共享平臺,，健全共享機制,，逐步擴大可循環(huán)包裝應用范圍,。“推進綠色包裝，國家有要求，企業(yè)就應落實好,。”凌云飛介紹，蘇寧物流正在探索跨區(qū)域共享快遞盒的使用途徑,，并嘗試與其他寄遞企業(yè)合作,。

包裝廢棄物回收裝置增多,，快遞包裝循環(huán)多次利用

國家郵政局實施的“9792工程”,，即2020年年底力爭實現(xiàn)“瘦身膠帶”封裝比例達90%，電商快件不再二次包裝率達70%,，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達90%,，新增2萬個設(shè)置標準包裝廢棄物回收裝置的郵政快遞網(wǎng)點。記者了解到,，截至目前,，湖南婁底共有快遞網(wǎng)點578個，其中配有包裝廢棄物回收裝置的已達到207個,。

“我把電扇拿走,，快遞箱留給你們吧!”8月8日上午，婁底市民梁小妍來到早園市場西門的一處中國郵政攬投部網(wǎng)點取包裹,。

小心翼翼劃開膠帶,，取出電扇，撕下快遞單上的個人信息,，她將紙箱疊壓成片,，放入網(wǎng)點門前的回收裝置中。

看到網(wǎng)點新添置的快遞包裝回收箱,，梁小妍覺得這是個不錯的主意,，“把紙箱留在網(wǎng)點，很快就能派上用場,。等我需要寄快遞時,，也能用上別人留下的紙箱。”

在這個網(wǎng)點,，記者看到,，回收箱有1米多高，容量很大,，分為紙制品回收和塑料填充物回收等類別,。

“在不超過負荷、合理使用的情況下,，一個新紙箱至少能用上三四次,。”中國郵政速遞物流股份有限公司婁底市分公司副總經(jīng)理陳石華告訴記者。近年來，快遞行業(yè)加快落實快遞綠色包裝標準化工作,。婁底市分公司高度重視,，“除盈利之外，環(huán)保也是業(yè)績考核內(nèi)容,。如果每個紙箱都用到極致,，能大大減少浪費。”陳石華說,。

“眼下，除了出境快遞業(yè)務必須使用專用紙箱,，其他情況下我們會在回收裝置里挑選紙箱和填充物供顧客使用,。顧客不需在包裝上多花錢。”婁底市一家快遞網(wǎng)點負責人劉要得說,。

完善標準體系,，增加綠色包裝供給

日前,，市場監(jiān)管總局,、發(fā)展改革委、科技部,、工業(yè)和信息化部,、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部,、商務部,、國家郵政局等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，提出到2022年年底前,，制定實施快遞包裝材料無害化強制性國家標準,，基本建立覆蓋全面、重點突出,、結(jié)構(gòu)合理的快遞綠色包裝標準體系,。

根據(jù)《指導意見》，相關(guān)部門將不斷完善覆蓋設(shè)計,、材料、生產(chǎn),、使用,、評價、回收利用,、處置等全周期的快遞綠色包裝標準體系,，以標準助力快遞包裝綠色化。

朱磊認為,，目前,，快遞業(yè)已初步形成覆蓋包裝材料、測試,、檢驗,、認證等各環(huán)節(jié)的標準體系�,！吨笇б庖姟返某雠_,，更加速了快遞綠色包裝標準化進程。

近年來,，在國家郵政局的指導下,，主要品牌寄遞企業(yè)根據(jù)國家標準全面落實綠色化,、減量化和可循環(huán)要求。根據(jù)《綠色產(chǎn)品評價快遞封裝用品》等國家標準,，快遞封套原材料的定量從舊國標的每平方米250克,、300克降到不低于200克，塑料薄膜類快遞包裝袋的最低厚度由舊國標的0.06毫米降低到0.03毫米,。國家郵政局在全行業(yè)推廣降低克重的封套,、包裝袋，快遞包裝印刷油墨也基本實現(xiàn)減量要求,。

今年以來,，含有毒有害物質(zhì)的包裝材料已經(jīng)被全面禁止，國家郵政局還開展了黑色包裝袋等特定物質(zhì)超標包裝專項整治,。朱磊介紹,，根據(jù)《郵件快件包裝管理辦法(征求意見稿)》，郵政管理部門將按要求隨機抽取郵件快件,，檢查其包裝使用情況,，存在過度包裝行為的，可以處以罰款,。

“各種綠色環(huán)保材料正不斷從科研走向產(chǎn)業(yè)化,。”朱磊說，不過,，這些材料的成本都較高,，這也成為制約企業(yè)采用的最大因素。

“加快推進快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型,，是行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展的題中應有之義,。接下來，我們將多形式搭建快遞包裝產(chǎn)學研合作平臺,，推進關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),、成果轉(zhuǎn)化和系統(tǒng)集成，切實增加綠色包裝供給,。同時,，根據(jù)各類標準，引導快遞企業(yè)積極推廣可循環(huán)快遞包裝,。”國家郵政局副局長趙民說,。

《 人民日報 》( 2020年08月11日 15 版)

原標題：快遞包裝有了綠色標準(關(guān)注固廢回收利用③)

原文鏈接：http://society.people.com.cn/n1/2020/0811/c1008-31817392.html

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