“隨手拍”舉報交通違法平臺的開通，為最大程度根治交通違法頑疾提供了全民參與的機會�,？�“隨手拍”并非“隨意拍”，市民在踴躍舉起手機參與到糾正他人違法行為之時,，也絕對不可任性而為,。交管部門特意提醒,，交通參與者在舉報交通違法時，必須遵守法律法規(guī),，確保自身安全,，不得影響其他交通參與者的正常通行。

8月5日,，北京交管部門“隨手拍”正式上線,，市民在日常出行中，發(fā)現(xiàn)機動車占用應(yīng)急車道,、公交車道,、非機動車道、亂停車等交通違法行為,，可以隨時拍攝舉報,。利用視頻舉報、拍照舉報兩種方式,，市民僅需進行實名認證,、登錄平臺、點擊拍攝即可完成舉報操作,。對上傳平臺的舉報信息,，交管部門將組織專門力量逐一審核把關(guān)、調(diào)查核實,，對屬實的將依法處罰,。(相關(guān)報道見03版)

此消息一出，立刻在網(wǎng)上和朋友圈里引發(fā)熱議,，大家在為北京交管部門點贊叫好的同時,，更有網(wǎng)友已經(jīng)躍躍欲試。有人放言“我在馬路上溜達一圈,，拍幾條舉報視頻輕而易舉”,，但立即就有人回應(yīng)：你以為“編外協(xié)警”真的好當(dāng)啊?充滿興奮與期待的街談巷議間，北京交管部門因應(yīng)科技發(fā)展大勢,，利用移動互聯(lián)平臺收集社情民意,、積極回應(yīng)群眾訴求，創(chuàng)新社會治理模式的嘗試與努力再次上路,。

北京是一座常住人口超過2000萬,，機動車保有量超過600萬輛的超大型城市，闖紅燈,、違法停車,、不按規(guī)定避讓行人、開車打手機,、不系安全帶等交通違法行為時有發(fā)生,。“隨手拍”舉報交通違法平臺的開通,，為最大程度根治交通違法頑疾提供了全民參與的機會�,？�“隨手拍”并非“隨意拍”,，市民在踴躍舉起手機參與到糾正他人違法行為之時，也絕對不可任性而為,，否則,，極有可能把自己變成他人舉報視頻當(dāng)中的主人公。為此,，交管部門特意提醒,，交通參與者在舉報交通違法時，必須遵守法律法規(guī),，確保自身安全,，不得影響其他交通參與者的正常通行。

不僅如此,，為確保交通違法行為“隨手拍”舉報的真實性和嚴肅性,，防止P圖、惡搞等不實舉報的出現(xiàn),，交管部門也是動了一番腦筋,。比如，市民使用“隨手拍”功能程序之前,，必須通過“北京市統(tǒng)一身份認證平臺”進行實名注冊,。比如，舉報機動車行駛狀態(tài)下的違法,，視頻不小于5秒,，照片確保有明顯位移;舉報違法停車視頻需拍攝12秒以上，兩張照片需間隔10秒以上,。甚至,，連怎樣拍攝最為常見的違法停車舉報圖片都有精細而具體的要求。

“隨手拍”平臺的開通,，既為廣大市民參與交通治理提供了機會與可能,，更是對市民綜合素養(yǎng)的一次考驗,。如何學(xué)會界定哪些是交通違法行為,，從而在舉報他人的同時提升自身的遵規(guī)守紀意識?怎樣在確保自身安全的前提下，依照規(guī)范程序完成合格的違法行為舉報?面對初期可能發(fā)生的,，由于自己經(jīng)驗不足導(dǎo)致的舉報審核通過率偏低的狀況,，能否做到堅持不懈?所有這一切，考驗的不僅是市民的法律修養(yǎng),、證據(jù)意識,、參與社會管理能力,，更是市民對這座城市舍我其誰的愛心、持之以恒的耐心,。

動員廣大市民關(guān)注交通安全和秩序,，從多種渠道向交管部門舉報交通違法，更好地發(fā)揮其監(jiān)督作用,，拓展執(zhí)法覆蓋,，督促交通參與者自覺遵章守法，形成警民共建交通文明合力,，是此番北京交管部門搭建“隨手拍”交通違法舉報平臺的用意所在,，而公安部新修訂的《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》以及《北京市文明行為促進條例》，又為搭建這一“全民協(xié)警”平臺提供了法規(guī)依據(jù),。能否真正用好“隨手拍”舉報平臺,，盡快形成警民共建的合力，相關(guān)主管部門還需要把工作考慮得更加細致全面,。

“隨手拍”該用哪些市民喜聞樂見的方式吸引大家下載使用?怎樣徹底打消舉報人信息可能泄露的顧慮?如何在確保舉報合規(guī)性的同時,，加快后臺審核的效率?怎樣盡可能讓舉報人在第一時間獲知查處結(jié)果?對于一些舉報成功率較高的熱心市民，可否通過某種方式予以表彰?可以說,，“隨手拍”平臺的開通對于我們這座城市的交通管理者來說,，所面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視。

原標(biāo)題：北青報：“隨手拍”對市民和交管部門都是嚴峻考驗

原文鏈接：http://opinion.people.com.cn/n1/2020/0806/c1003-31812125.html

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