人民網(wǎng)北京8月18日電 (記者王連香)據(jù)交通運輸部消息,，8月17日上午,，烏尉公路項目的子項目之一依吞布拉克至若羌公路的控制性工程——巴什庫爾干二號隧道全隧勝利貫通,，為進一步加快項目順利建成通車創(chuàng)造了條件。據(jù)悉,，烏尉公路項目作為連接南北疆的重要交通干線,，穿越天山、橫跨沙漠,，建成后將有利于歐亞各國之間經(jīng)貿(mào)與文化聯(lián)系,。

據(jù)了解，烏尉公路項目位于“絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)”,，為新疆跨越天山連接南北疆的重要交通干線,，由五個子項目組成：烏魯木齊至尉犁、尉犁至35團,、35團至若羌公路,、依吞布拉克至若羌公路、尉犁至且末公路,，線路總長1305公里,，投資額約760億元，工期4-6年不等,。

施工技術(shù)難度大,、施工環(huán)境惡劣。項目控制性工程天山勝利隧道,，隧址處于高寒高海拔地區(qū),，存在斷層破碎帶、巖爆,、大變形,、凍害、裂隙水及涎流水等病害;項目中有500多公里穿越沙漠,，常規(guī)施工方法不能滿足風(fēng)積沙路基需要,，施工組織和技術(shù)難度高;項目中5個子項目均存在鹽漬土，路基質(zhì)量控制難度大;項目穿越天山地震帶等地震多發(fā)區(qū),，且項目沿線多處穿越戈壁灘,、荒漠、沙漠等無人區(qū),。

生態(tài)與環(huán)水保要求高,。天山勝利隧道緊臨天山1號冰川和烏魯木齊水源保護地，環(huán)水保要求高;項目沿線多次穿越羅布泊,、野駱駝保護區(qū),、胡楊林、公益林等旅游與自然保護區(qū),，動植物保護要求高,。為克服極端自然條件帶來的建設(shè)困難,，項目加大安全管理力度，積極創(chuàng)新,。天山勝利隧道施工采用“三洞+四豎井”施工方案,，其中服務(wù)隧道采用TBM工法，為國內(nèi)高速公路隧道首次應(yīng)用,。隧道雙主洞采用鉆爆法施工,，通過服務(wù)隧道TBM超前優(yōu)勢，在每個車行橫道處開辟主洞輔助工作面,，實現(xiàn)長隧超短打,，該工藝為國內(nèi)隧道首次應(yīng)用。

依吞布拉克至若羌公路主要線路位于新疆自治區(qū)若羌縣境內(nèi),，穿越羅布泊和阿爾金山兩大“無人區(qū)”,，是新疆通往青海及內(nèi)地重要的交通運輸通道，線路全長295.44公里,。其中,，巴什庫爾干二號隧道全長4736米，屬于高寒高海拔特長公路隧道,，交通運輸困難,，且圍巖地質(zhì)條件復(fù)雜，節(jié)理裂隙發(fā)育,，工程極為艱巨,，施工風(fēng)險極大,，環(huán)保壓力十分突出,，是依吞布拉克至若羌公路最難啃的“硬骨頭”。

面對進場便道難度大,、運輸條件差,、施工組織難度大，高寒高海拔等“攔路虎”,，項目總部把指揮部建在施工一線,，把黨旗插在海拔3500米的山脊上，引領(lǐng)廣大黨員干部員工在艱苦環(huán)境中持續(xù)奮戰(zhàn),，項目全體員工嚴(yán)格落實規(guī)范化,、標(biāo)準(zhǔn)化管理，根據(jù)理論計算成果及現(xiàn)場實測數(shù)據(jù),，優(yōu)化施工設(shè)計方案和施工工序,，攻克了一個又一個難關(guān)，確保實現(xiàn)隧道勝利貫通,。

在隧道施工掘進中,，項目團隊發(fā)現(xiàn)1條破碎帶,、3處裂隙發(fā)育區(qū)，員工們立即組織對隧道全段進行充分的地質(zhì)分析,，形成超前地質(zhì)預(yù)報,，這為施工方案的后續(xù)完善提供了大量數(shù)據(jù)支持，并在施工過程中及時總結(jié)出適用于斷裂帶的隧道施工技術(shù),，不僅為國內(nèi)外其他隧道工程提供技術(shù)參考和借鑒,，也為后續(xù)中國交建在“無人區(qū)”惡劣環(huán)境下進行隧道施工提供了大量的理論依據(jù)和實踐經(jīng)驗。

原標(biāo)題：挑戰(zhàn)高難度!這公路穿越天山,、橫跨沙漠

原文鏈接：http://ent.people.com.cn/n1/2021/0818/c1012-32198006.html

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