7月日均裝車量,、中歐班列開(kāi)行量創(chuàng)新高,，前7月鐵路貨運(yùn)量增長(zhǎng)4.3%

鐵路貨運(yùn)跑出加速度

前7月，鐵路貨運(yùn)交出一份亮眼成績(jī)單,，發(fā)送量累計(jì)完成20.1億噸,，同比增長(zhǎng)4.3%。

“公轉(zhuǎn)鐵”穩(wěn)住鐵路貨運(yùn)基本盤,，“散改集”優(yōu)化鐵路貨運(yùn)結(jié)構(gòu),，國(guó)際聯(lián)運(yùn)增勢(shì)喜人。一系列創(chuàng)新服務(wù)舉措,，助力鐵路貨運(yùn)跑出加速度,。

16.8萬(wàn)車，7月鐵路日均裝車量刷新歷史紀(jì)錄;

1232列,，中歐班列連續(xù)第三個(gè)月開(kāi)行超千列,。

翻開(kāi)中國(guó)鐵路貨運(yùn)成績(jī)單，一串亮眼的數(shù)據(jù)振奮人心,。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司9日披露,，今年前7月，被稱為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行“晴雨表”的鐵路貨運(yùn)跑出“加速度”,，發(fā)送量累計(jì)完成20.1億噸,，同比增長(zhǎng)4.3%，為統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能,。

搶抓機(jī)遇“公轉(zhuǎn)鐵”,，日均裝車量再創(chuàng)單月新高

7月16日下午5時(shí)35分，滿載著1080噸銅精礦的41510次貨物列車,，駛?cè)敫＝�龍巖市上杭火車站,。4小時(shí)后，這些礦石原料順利送抵紫金銅業(yè)有限公司陰極銅生產(chǎn)線,。

這樣的鏡頭幾乎每天都在上演,。福建省龍巖市上杭縣是我國(guó)重要的貴金屬基地,。今年以來(lái)，其支柱企業(yè)紫金銅業(yè)陰極銅產(chǎn)量同比增長(zhǎng)12%,，企業(yè)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)13.4%,。

然而，在疫情防控最嚴(yán)峻的時(shí)候,，公司2月出口合同有5000噸陰極銅產(chǎn)品,，一下子難以組織發(fā)運(yùn)到廈門港口。

紫金銅業(yè)有限公司總經(jīng)理廖元杭回憶,，幸好上杭火車站主動(dòng)找上門來(lái),，指導(dǎo)廠家實(shí)地測(cè)量貨物尺寸、重量等信息,，當(dāng)日就確認(rèn)了加急運(yùn)輸方案,，僅用4天時(shí)間，便將5000噸陰極銅全部運(yùn)輸完畢,，確保了紫金銅業(yè)按時(shí)履行合同,。

鐵路的雪中送炭也贏得了企業(yè)的信任，紫金銅業(yè)決定把全年90%,、約50萬(wàn)噸的銅礦運(yùn)輸交給鐵路,。今年以來(lái)，上杭站已為紫金銅業(yè)運(yùn)輸銅礦6060車,，共計(jì)33.2萬(wàn)噸,。

對(duì)鐵路貨運(yùn)來(lái)說(shuō)，大宗物資運(yùn)輸是重頭戲,，抓好大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸,，就牽住了貨運(yùn)增量的“牛鼻子”。今年全國(guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái),，鐵路貨運(yùn)在危機(jī)中育新機(jī),、于變局中開(kāi)新局，加大“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸組織力度,。

在大宗物資運(yùn)輸中,，煤炭運(yùn)輸是重中之重，鐵路部門查擺問(wèn)題,、分析原因,，各出奇招，力保鐵路基礎(chǔ)貨源,。貨源78%以上為煤炭的中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司以“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸為重點(diǎn),，7月以來(lái)，日裝車連續(xù)保持在1萬(wàn)輛以上。今年前7個(gè)月,，浩吉鐵路日均開(kāi)車14列,，進(jìn)入7月日均達(dá)到了20列。大秦鐵路運(yùn)輸潛力也得到充分釋放,，7月貨運(yùn)量同比增4.7%,，創(chuàng)下年內(nèi)新高。

“公轉(zhuǎn)鐵”不僅穩(wěn)住了鐵路貨運(yùn)基本盤,，也進(jìn)一步降低了貨主企業(yè)運(yùn)輸物流成本。以北京局集團(tuán)公司為例,，今年上半年,，為支持企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”，他們減免26項(xiàng)貨運(yùn)雜費(fèi),，累計(jì)為企業(yè)降低成本9億元;降低電氣化附加費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，整車貨物運(yùn)輸每噸公里降低0.005元，累計(jì)為企業(yè)降低成本12.7億元,。

一系列組合拳使鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)份額進(jìn)一步增加,。7月，全國(guó)鐵路日均裝車量16.8萬(wàn)車,，同比增加1.4萬(wàn)車,，同比增長(zhǎng)9.3%，再創(chuàng)單月歷史新高,。

大力推行“散改集”,，為貨運(yùn)增運(yùn)提供新動(dòng)能

6月23日凌晨，一列滿載洗塊煤的敞頂集裝箱列車,，從焦作車務(wù)段嘉峰站開(kāi)出,，駛往連云港港口。這趟裝載了54個(gè)35噸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的列車,，開(kāi)啟了中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)公司敞頂集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)新模式,。

作為為大宗散貨量身定做綠色運(yùn)輸方式，敞頂集裝箱運(yùn)輸方便,、快捷,、環(huán)保，客戶需求量不斷增加,。據(jù)焦作車務(wù)段有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，地處沁河煤田核心區(qū)域的嘉峰站發(fā)往連云港，再走水運(yùn)到寧波,，比企業(yè)原本陸路直送寧波每噸運(yùn)費(fèi)便宜15元以上,，還能減少貨損，經(jīng)濟(jì)環(huán)保又省心,。因?yàn)樾詢r(jià)比高,，今年前7月嘉峰站共發(fā)運(yùn)敞頂箱11954車,，占總裝車數(shù)的10.1%，占比在不斷擴(kuò)大,。

在東北,，“散改集”也優(yōu)化了鐵路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)。今年7月,，在貨運(yùn)量大幅增加的情況下,，沈陽(yáng)鐵路部門的主力貨種煤炭的發(fā)運(yùn)量占比從40%下降至27.9%。究其原因,，礦建,、集裝箱等貨物品類增幅分別高達(dá)102.1%、110.5%,。前7月,，鐵礦粉、水泥熟料,、糧食入箱等17個(gè)“散改集”項(xiàng)目擴(kuò)大了多式聯(lián)運(yùn)合作,，敞頂箱及集裝箱累計(jì)發(fā)運(yùn)2136.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)75.7%,，集裝箱裝車量同比增長(zhǎng)45.6%,。

“散改集”正是鐵路部門不斷創(chuàng)新服務(wù)的縮影。今年以來(lái),，貨運(yùn)系統(tǒng)主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí),，在穩(wěn)定大宗貨物運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，把發(fā)展集裝箱作為貨運(yùn)增量的主要方向,，并加快鐵路與其他交通運(yùn)輸方式的融合,。為了加強(qiáng)貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打通最先和最后一公里,，今年以來(lái)已建成鐵路專用線24條,、在建187條，建成鐵路物流基地3個(gè),、在建23個(gè),，為廠礦企業(yè)、港口提供無(wú)縫銜接的全程物流服務(wù),，也為貨運(yùn)可持續(xù)發(fā)展打好基礎(chǔ),。自今年5月份以來(lái)，鐵路貨運(yùn)裝車已連續(xù)3個(gè)月創(chuàng)新高,，7月單日裝車創(chuàng)下17.1萬(wàn)車的歷史新高,。

“散改集”為貨運(yùn)增運(yùn)增收提供了新動(dòng)能。今年前7月，全國(guó)鐵路集裝箱累計(jì)發(fā)送1171.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,、2.36億噸,，分別同比增長(zhǎng)24.4%、34.3%;其中敞頂箱發(fā)送556.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,、1.33億噸,，分別同比增長(zhǎng)62.8%、82.7%,。集裝箱對(duì)鐵路貨運(yùn)增量的貢獻(xiàn)率達(dá)到72.5%,，單日裝車最高達(dá)到35541車，敞頂箱單日裝車最高達(dá)到17970車,。

國(guó)際聯(lián)運(yùn)勢(shì)頭好,，中歐班列單月開(kāi)行數(shù)量創(chuàng)新高

去年6月30日，一列滿載70個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物的中歐班列,，從欽州鐵路集裝箱中心站首發(fā)駛向德國(guó)杜伊斯堡，陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵項(xiàng)目——廣西欽州鐵路集裝箱中心站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),。西部陸海新通道打通“最后一公里”后,，國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)海鐵無(wú)縫銜接，將使該通道的綜合物流成本降低約20%,。

西部陸海新通道是中國(guó)西部省市區(qū)進(jìn)出口貨物最便捷的出海大通道,。隨著疫情防控進(jìn)入常態(tài)化、多重利好政策陸續(xù)發(fā)力,，重慶,、云南、貴州等西部省份貨物經(jīng)北部灣港發(fā)往全球的貨運(yùn)量迅速增長(zhǎng),。今年前7月,，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行2109列，同比增幅79.9%,，貨物從最初的陶瓷,、板材等少數(shù)品種發(fā)展至汽車配件、電腦配件,、平行汽車等300多個(gè)品種,，實(shí)現(xiàn)了到東南亞、東北亞主要港口的全覆蓋,，聯(lián)通全球83個(gè)國(guó)家和地區(qū),、203個(gè)港口。

鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)增勢(shì)喜人,，還體現(xiàn)在中歐班列開(kāi)行數(shù)量和貨物發(fā)送量的逆勢(shì)增長(zhǎng),。今年以來(lái)，中歐班列發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，為馳援全球抗“疫”,、穩(wěn)定外資外貿(mào),、保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通貢獻(xiàn)了“中國(guó)力量”。今年前7月,，中歐班列累計(jì)開(kāi)行6354列,，發(fā)送貨物57.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)41%,、46%,，單月開(kāi)行數(shù)量連續(xù)5個(gè)月刷新歷史紀(jì)錄，其中,，7月份開(kāi)行1232列,，創(chuàng)單月開(kāi)行數(shù)量最高紀(jì)錄，成為聯(lián)通亞歐大陸的“綠色通道”“生命通道”,。

為推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展,，打造“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系,，促進(jìn)班列開(kāi)行由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變,，按照推進(jìn)共建“一帶一路”工作部署，國(guó)家發(fā)改委于近期下達(dá)了中央預(yù)算內(nèi)投資2億元,，支持鄭州,、重慶、成都,、西安,、烏魯木齊等5個(gè)城市開(kāi)展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，打造具有較強(qiáng)國(guó)際影響力的現(xiàn)代物流樞紐,，促進(jìn)中歐班列降本提質(zhì)增效,，為共建“一帶一路”提供有力支撐。

“國(guó)家發(fā)展改革委將加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),，按照市場(chǎng)需求和國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)發(fā)展方向,，創(chuàng)新物流業(yè)態(tài)，主動(dòng)對(duì)接國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)和全球供應(yīng)鏈體系,，為中歐班列打造具有長(zhǎng)久生命力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)營(yíng)服務(wù)體系,。”國(guó)家發(fā)改委國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合司司長(zhǎng)嚴(yán)鵬程說(shuō)。(記者 陸婭楠)

原標(biāo)題:前7月鐵路貨運(yùn)量增長(zhǎng)4.3% 創(chuàng)新服務(wù)助力鐵路貨運(yùn)跑出加速度

原文鏈接:http://www.gov.cn/xinwen/2020-08/11/content_5533806.htm

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