預(yù)計今年全年降低物流成本1300億元以上

政策護航 物流通暢

推進上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn),，物流是關(guān)鍵,。疫情使一些物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營受到影響,，社會物流成本出現(xiàn)階段性上升,。針對物流業(yè)的難點,、痛點，國家推出了多項政策措施,，各地積極推進落實減稅降費,，減輕企業(yè)負擔(dān);鐵路、港口等主動承擔(dān)社會責(zé)任,，推出減免收費,、升級服務(wù)等措施，改善管理,、優(yōu)化流程,，讓物流業(yè)暢通運轉(zhuǎn)的腳步加快。

在重慶市江津區(qū)雙福街道,，天還未大亮，嘉川物流基地里已是一片繁忙,，一輛輛滿載東風(fēng)牌小汽車的重型牽引貨車順序駛出。眼下,，重慶嘉川三捷運輸有限公司的運營已全面恢復(fù),。“我們企業(yè)能夠順利走出困境,，離不開政府強有力的支持,。”看著川流不息進出物流基地的車輛,，公司負責(zé)人尹詩品臉上露出了笑容。

政府悉心幫扶 落實優(yōu)惠政策

嘉川三捷公司主要從事商品車整車運輸,�,；叵肫饛�(fù)工初期，尹詩品眉頭緊鎖：“整整停工31天,，年初接的貨在庫房出不去，年后上游企業(yè)有些剛復(fù)工,，產(chǎn)能沒恢復(fù),。水電氣筆筆都是支出,，900多個員工，要發(fā)工資,，要繳五險，資金難以周轉(zhuǎn),。”

企業(yè)有困難,，政府來幫扶。雙福街道按照“一企一策”組織人馬,、搭建“駐企工作隊”專班,，幫助企業(yè)協(xié)調(diào)資金,、爭取政策支持,。江津區(qū)及時印發(fā)《江津區(qū)商貿(mào)流通企業(yè)開工復(fù)工辦法》等文件，有序組織推動商貿(mào)物流企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),。

在雙福街道與江津區(qū)有關(guān)部門的積極幫助下,，嘉川三捷公司享受到社保單位繳納部分減免征收、階段性降低企業(yè)用電用水用氣成本等優(yōu)惠政策,。光水電氣和醫(yī)保費用減免等方面就減少開支超過80萬元,，僅用3個月時間就基本達到了目標產(chǎn)值。截至5月底,，該公司已實現(xiàn)產(chǎn)值2.45億元,，運輸商品車13.5萬臺,，累計運輸里程2382萬公里。“你瞧,，現(xiàn)在每天進出的運輸車輛都排起了長龍呢!”尹詩品笑著說,。

今年《政府工作報告》提出，加大減稅降費力度,，繼續(xù)執(zhí)行去年出臺的下調(diào)增值稅稅率和企業(yè)養(yǎng)老保險費率政策,。前期出臺6月前到期的減稅降費政策，包括減免民航發(fā)展基金,、港口建設(shè)費等,，執(zhí)行期限全部延長到今年年底。一系列優(yōu)惠政策,，為物流業(yè)恢復(fù)活力提供了有力支撐,。

日前，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)改委,、交通運輸部《關(guān)于進一步降低物流成本的實施意見》提出,，降低公路通行成本、降低鐵路航空貨運收費等減稅降費措施,。交通運輸部副部長戴東昌表示,，“通過優(yōu)化政務(wù)辦事流程，深入推進交通運輸物流簡證減費,、提質(zhì)增效,，預(yù)計今年全年降低物流成本1300億元以上。”當前,，一系列減稅降費政策已經(jīng)出臺,，正在各地落實見效。

企業(yè)服務(wù)提質(zhì) 承擔(dān)社會責(zé)任

4月11日,，“中遠海運星云”輪上的6件空客飛機大部件安全抵達天津港,。疫情發(fā)生以來，天津港集團已搶卸空客飛機大部件21架次,。今年前5個月,，天津港完成港口吞吐量1.68億噸，同比增長1%;完成集裝箱吞吐量689.5萬標準箱,，同比增長1.6%,。

港口被稱為經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表，在保持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定方面發(fā)揮著重要作用,。為加快推動經(jīng)貿(mào)回暖,，交通運輸部門會同多部門出臺政策，協(xié)調(diào)服務(wù)保障，便利經(jīng)貿(mào)往來,。港口企業(yè)也主動承擔(dān)社會責(zé)任,，紛紛推出減免費用、優(yōu)化服務(wù)等暖心舉措,。

天津港主動出臺一系列降費舉措,，為受疫情影響的客戶企業(yè)減輕負擔(dān)。包括減免庫場使用費,、免除內(nèi)外貿(mào)集裝箱堆存費,、免除今年年底前的內(nèi)陸企業(yè)進出口集裝箱相關(guān)費用等，還將外貿(mào)裝卸費率降到最低水平,。自3月27日起,，環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班”已免費中轉(zhuǎn)運輸集裝箱10萬標準箱，為157家中小微企業(yè)減免租金6500余萬元,。

與降低收費的措施同時實施的，還有一系列提升效率,、優(yōu)化服務(wù)的舉措,。今年以來，天津港對船舶到港靠泊,、作業(yè)到離港的整個時間軸進行梳理,，精確到每一個環(huán)節(jié)的每一分鐘。同時,，與海關(guān)共同推進集疏港智慧平臺,，推廣進口“船邊直提”和出口“抵港直裝”作業(yè)模式，加快貨物通關(guān)速度,。“天津港集團將進一步降費提效,、優(yōu)化服務(wù)，助力‘六穩(wěn)’‘六保’,。”天津港集團黨委書記,、董事長褚斌表示。

不僅是港口,，其他有關(guān)企業(yè)也通過降低收費,、優(yōu)化服務(wù)助力物流企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。鐵路部門通過階段性下浮貨運雜費,，降低企業(yè)物流成本;同時緊密對接市場需求,，加大集裝箱調(diào)配力度，優(yōu)化貨運產(chǎn)品供給,，提升服務(wù)品質(zhì),。

優(yōu)化物流管理 聯(lián)運提高效率

5月的一天，迎著長江上的細雨，一艘滿載集裝箱的貨船駛?cè)胫貞c兩江新區(qū)果園港,。岸橋?qū)⒓�裝箱緩緩吊起,，放入卡車。這批進口的玻璃材料,，將從果園港出發(fā),，運往各地。“根據(jù)不同廠家對原材料的時效要求,，可以選擇江海,、鐵海、陸海聯(lián)運等多種方式運輸,。這不僅降低了成本,，也兼顧了效率。”康寧顯示科技相關(guān)負責(zé)人說,，“預(yù)計今年全年,，公司相關(guān)線路物流成本會因此降低5%—10%。”

貨要得急,，走鐵路;時間充裕,，走水路。不同的運輸通道,，可以實現(xiàn)“自由組合”,，這就是果園港的“多式聯(lián)運”。

多式聯(lián)運考驗的是物流企業(yè)的管理水平,。為了實現(xiàn)鐵路與水運的無縫銜接,，需要港口在裝卸操作、物流短駁等方面打通脈絡(luò),。為提升物流效率,，集裝箱智能理貨系統(tǒng)、無紙化提單,、智能閘口,、鐵水聯(lián)運信息平臺等一系列智能化手段在果園港投用。此外,，果園港實現(xiàn)了路港聯(lián)合調(diào)度,，確保鐵水聯(lián)運的快速轉(zhuǎn)運，減少集裝箱在港停留時間,。

多式聯(lián)運,，節(jié)省的不只是時間，還有資金,。今年5月,，貴州磷化集團將一批磷肥從貴州通過鐵路發(fā)運至果園港，經(jīng)果園港換裝，沿江而下運至江蘇鎮(zhèn)江,。“鐵水聯(lián)運模式與以前的鐵路運輸相比,，每噸就能節(jié)省物流費用20多元，全年可節(jié)省物流成本2000多萬元,。”該集團物流公司多式聯(lián)運部調(diào)運長尼采告訴記者,。

在全國各地，多式聯(lián)運的物流業(yè)態(tài)正發(fā)揮著越來越大的優(yōu)勢,。今年1月至4月,，位于青島的中國—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)多式聯(lián)運中心完成集裝箱作業(yè)量達14.5萬標箱，同比增長5%,。5月,，推進“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提出，加快港口進港鐵路建設(shè),，完善鐵水聯(lián)運配套設(shè)施……物流企業(yè)推進聯(lián)運作業(yè),，優(yōu)化管理方式，提高運輸時效,。貨物的流動越來越通達,，運輸越來越高效。(記者 常碧羅 靳博)

原標題:預(yù)計今年全年降低物流成本1300億元以上

原文鏈接:http://www.gov.cn/xinwen/2020-06/27/content_5522172.htm

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